美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港口的碼頭有何不同？-ESG跨境

眾所周知，世界上許多主要港口都位于美國(guó)。更忙碌的是加利福尼亞的洛杉磯港、長(zhǎng)灘港和紐約港。洛杉磯港和長(zhǎng)灘港是去年更受歡迎的港口，但對(duì)于剛剛成為美國(guó)線(xiàn)的跨境人來(lái)說(shuō)，可能想知道這兩個(gè)港口的碼頭有什么差別？下面就來(lái)梳理一下。

從地理地位上看，洛杉磯港與長(zhǎng)灘港相距10公里，差異占領(lǐng)美國(guó)更忙碌的集裝箱港前兩名，是少數(shù)能夠?？扛蟠暗拿绹?guó)港口之一。洛杉磯港位于西部，水域面積1702公頃，陸域面積1030公頃，由內(nèi)港和外港組成。內(nèi)外港由運(yùn)河銜接，年吞吐量3000多萬(wàn)噸。

長(zhǎng)灘港擁有140條銜接世界217個(gè)港口的航線(xiàn)，可通過(guò)港口貨物達(dá)到美國(guó)國(guó)會(huì)區(qū)。長(zhǎng)灘港是美國(guó)跨太平洋貿(mào)易的主要門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，每年超過(guò)1940億美元。

長(zhǎng)灘港與洛杉磯港的碼頭和航道不僅相鄰，而且相互銜接。外港的防波堤也是共享的。它們?cè)诠芾砗徒?jīng)濟(jì)核算上相互獨(dú)立。兩者的主要差別在于碼頭。由于這兩個(gè)港口所在的城市不同，港務(wù)局的管理也不同。但港務(wù)局不參與碼頭的具體運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)制訂和推動(dòng)相關(guān)政策。

至于碼頭運(yùn)營(yíng)商，是各船東/投資公司控股的碼頭運(yùn)營(yíng)商(terminaloperator)，如APM、PCT、WBCT等。洛杉磯港和長(zhǎng)灘港有12個(gè)碼頭。

從報(bào)關(guān)流程和海關(guān)政策的角度來(lái)看，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港碼頭之間沒(méi)有差別。由于兩個(gè)港區(qū)緊鄰，從地理地位上看，對(duì)跨境拖車(chē)費(fèi)沒(méi)有影響。這兩個(gè)港區(qū)周?chē)鷽](méi)有橋梁，所以沒(méi)有橋梁費(fèi)。手續(xù)、政策、拖車(chē)費(fèi)和橋梁費(fèi)沒(méi)有差別。這兩個(gè)港口碼頭的運(yùn)營(yíng)完整一樣嗎？

當(dāng)然，事實(shí)并非完整相同。船舶停靠的碼頭不同，碼頭的運(yùn)行效力也不同，包裝、包裝流程、成本等也不同。如果?？康拇a頭沒(méi)有框架，除非拖車(chē)公司有自己的框架，否則不可避免地會(huì)發(fā)生集裝箱拖車(chē)費(fèi)。由于聯(lián)盟關(guān)系，貨物可以在聯(lián)盟中任何一家船舶公司的碼頭卸貨。例如，客戶(hù)委托A船公司，但卸貨時(shí)可能會(huì)卸載到同一聯(lián)盟中其他船舶公司的碼頭，所以即使他們與同一家船舶公司預(yù)訂了機(jī)艙，每次體驗(yàn)也可能會(huì)有所不同。

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