海外倉(cāng)的全部過(guò)程中服務(wù)商扮演什么角色？-ESG跨境

海外倉(cāng)運(yùn)作過(guò)程

我們通常將海外倉(cāng)的運(yùn)作過(guò)程分為三步。

賣(mài)家→國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù);國(guó)際倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸;海外代理倉(cāng)庫(kù)→尾程派送→海外買(mǎi)家。

⑴賣(mài)家→國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)

首先，賣(mài)家要將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)服務(wù)商的國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)中。

⑵國(guó)際倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸(國(guó)內(nèi)港到目標(biāo)港)

工作人員會(huì)依據(jù)要求整合貨物，通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ獾拇韨}(cāng)庫(kù)。

⑶海外代理倉(cāng)庫(kù)→尾程派送→海外買(mǎi)家

一旦產(chǎn)品發(fā)生訂單，境外海外倉(cāng)工作人員會(huì)將貨物挑揀給當(dāng)?shù)氐奈锪魅藛T，并由物流系統(tǒng)(更后一公里)將貨物交付到海外買(mǎi)家手中。

海外倉(cāng)服務(wù)商在全部過(guò)程中都扮演什么角色呢？

賣(mài)家下單：首先，賣(mài)家要在海外倉(cāng)服務(wù)官網(wǎng)高低單，與海外倉(cāng)服務(wù)商進(jìn)行對(duì)接。

首公里攬收：對(duì)接完成后，海外倉(cāng)服務(wù)商會(huì)到賣(mài)家處進(jìn)行攬貨，并將貨物運(yùn)輸至海外倉(cāng)集貨倉(cāng)。

國(guó)內(nèi)倉(cāng)操作：在海外倉(cāng)集貨倉(cāng)中，海外倉(cāng)服務(wù)商工作人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行一系列復(fù)查工作(重量復(fù)秤、體積復(fù)量、產(chǎn)品復(fù)查、產(chǎn)品分揀、產(chǎn)品貼標(biāo)、貨物打托)。

出口清關(guān)：完成復(fù)查工作后，工作人員會(huì)將貨物裝箱，進(jìn)行出口報(bào)關(guān)，此時(shí)需要賣(mài)家提供公司資料、產(chǎn)品相關(guān)證書(shū)等報(bào)關(guān)材料。

進(jìn)口清關(guān)：順利報(bào)關(guān)運(yùn)輸至目標(biāo)港后，還需要進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)，海外倉(cāng)服務(wù)商會(huì)預(yù)先支付一部分稅金并代理清關(guān)。貨物符合目標(biāo)國(guó)清關(guān)規(guī)定后，則會(huì)被放行離港，并由海外倉(cāng)服務(wù)商運(yùn)輸至海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。

海外倉(cāng)操作：貨物抵達(dá)海外倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)后，海外倉(cāng)工作人員會(huì)進(jìn)行拆箱，并完成分揀上架工作(拆箱服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貼標(biāo)服務(wù)、Wish預(yù)約)。

尾程物流：一旦買(mǎi)家下單，則相關(guān)產(chǎn)品將由海外倉(cāng)工作人員分揀給運(yùn)輸人員，并由當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸系統(tǒng)派送至買(mǎi)家手中。當(dāng)然，尾程物流需要商家自行選擇，建議商戶依照當(dāng)?shù)氐奈锪鞒杀?、配送距離和有效庫(kù)存綜合思考，選擇優(yōu)的配送服務(wù)。

那么依據(jù)以上的過(guò)程，我們可以總結(jié)運(yùn)作海外倉(cāng)所需的成本類(lèi)型，這里提供一個(gè)主流的成本盤(pán)算公式，供各位參考。

海外倉(cāng)貨物總體成本=頭程運(yùn)費(fèi)+稅金+倉(cāng)儲(chǔ)及處置費(fèi)+尾程運(yùn)費(fèi)

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