平臺就像一面鏡子,更能反應(yīng)跨境電商的現(xiàn)狀。2022年,無論你是做亞馬遜、eBay、速賣通和Wish,你都能顯著感到到銷量增速慢了很多,幾倍甚至十幾倍增加仿佛成了過去式,平臺紅利正在一點點消...
平臺就像一面鏡子,更能反應(yīng)跨境電商的現(xiàn)狀。2022年,無論你是做亞馬遜、eBay、速賣通和Wish,你都能顯著感到到銷量增速慢了很多,幾倍甚至十幾倍增加仿佛成了過去式,平臺紅利正在一點點消逝。
而且便宜推廣紅利、VAT稅務(wù)紅利、低價物流紅利....統(tǒng)統(tǒng)都在消逝,與此同時,采購成本、人力成本、營銷成本還在上漲,此消彼長,如何盈利,成了每一個賣家都在推敲的問題。
無論你是走泛鋪、精鋪,還是精品路線,情形都不樂觀。
一、2022賣家碰到了那些問題
1、泛鋪型賣家(SKU大于1萬)
從SKU上看,泛鋪賣家需要不斷拓展SKU數(shù)目來獲取訂單,但是隨著低價包郵受限、平臺的品類審核收緊,當(dāng)你的SKU到達(dá)5萬,想要找到更多SKU,尤其是能出單的SKU越來越難,2022年泛鋪賣家SKU數(shù)目增加顯著放緩。
從賬號上看,目前鋪貨賣家銷量仍然是以四大平臺為主,但目前平均每個出售需要運營將近11個賬號,已經(jīng)接近工作飽和狀況,如果想在其他新平臺持續(xù)鋪號,意味著需要更多的人,而且能否獲取流量也很難保證。
從人才上看,泛鋪賣家非常依附范圍效應(yīng),銷量是靠大批出售的人員堆出來的,但跨境電商人力上漲,人才流失嚴(yán)重,這背后需要大批的人事、行政、財務(wù)等輔助崗位來做新人招聘、培訓(xùn)和工作交接。
2、精品型賣家(SKU<1000)
從SKU上看,精品賣家2022年平均每個SKU每年能達(dá)到13.1萬的產(chǎn)能,但SKU數(shù)目增加非常遲緩,想要堅持增加,只能持續(xù)進(jìn)一步產(chǎn)能,在目前亞馬遜坑位已定的情形下,難度也不小。
從賬號上看,精品賣家平均每個出售運營的賬號2.45個,主要是做亞馬遜,亞馬遜是一個高要求的平臺,操作不當(dāng)也有風(fēng)險,而且如果想要持續(xù)擴大賬號,勢必須要更多的好產(chǎn)品和備貨資金,這些都是考驗。
從人才上看,精品賣家的出售產(chǎn)能很高,想要橫向擴大,除了好產(chǎn)品和資金,還需要一個穩(wěn)固的團隊,來保證平臺和供給鏈的穩(wěn)固,習(xí)慣了粗魯打法的跨境電商,如何建設(shè)一個善于團隊建設(shè)、員工關(guān)心、企業(yè)文化的后勤團隊是個挑戰(zhàn)。
3、精鋪型賣家(1000
從sku上看,精鋪賣家通過鋪貨來選品,賣得好的備貨海外,賣不動的砍掉淘汰,所以SKU總量相對恒定,但SKU的年產(chǎn)能并不高,只有精品賣家的十分之一,想要進(jìn)一步產(chǎn)能,難度也不小,大幾千個sku,想要跟精品賣家一樣重視細(xì)節(jié),不斷調(diào)廣告、重要詞、站外、測評....也是非常累的。
從賬號上看,精鋪賣家經(jīng)營的“鋪貨平臺”和“精品平臺”的銷量基本上是1:1的比例,出售平均運營賬號數(shù)目也較居中,對比難受的是,精鋪賣家賬號相對較多,在應(yīng)對平臺政策方面會對比為難,比如:VAT。
從人才上看,精鋪模式中海量刊登和精致運營并存,直發(fā)和海外倉并存....對運營和倉庫人員來說都蠻“折騰”,在繁瑣的運作中,如何給員工減負(fù),如何進(jìn)一步員工效力是個難題。
總之一句話:2022年,無論你做哪種模式,想要爆單暴富,都沒那么簡單了,但也不是沒有可能。
二、如何擊破盈利點
以往,跨境賣家高速發(fā)展,很大水平上是因為抓住了紅利點,比如:進(jìn)入平臺早、運營經(jīng)驗足、掌握黑科技....但隨著跨境電商透明化,大家都以為暴利不再,但實際上紅利還在,只是需要我們極度深耕,需要重新突破,能力再次獲取紅利。
比如:你想沖擊1億出售額,你可能需要60個員工,這時你可能會認(rèn)為人效很低,但是當(dāng)你突破5-8億出售額時,你就會獲得范圍紅利,完成1億出售額只需40個人左右(如下圖),而且還有突破空間,像ANKER一個賬號就能干十幾億,像環(huán)球易購20多個人就能搞1個億....。
除此之外,平臺運營、選品、技術(shù)、資本、庫存、稅務(wù)...都是我們可以突破的點,唯一不同的是,這些以前很容易樹立優(yōu)點的點,現(xiàn)在更難了,而且很多都需要沉淀,需要深耕...唯有物流除外,物流可以拿來即用。
在海外倉方面,從2017年到2022年,全球海外倉在不斷劇增、不斷拓荒,這些海外倉未必不能助我們一臂之力,比如在越南,有些產(chǎn)品采購成本很低,而且旺季空運海運艙位也不擁擠....。
在專線方面,全球?qū)>€數(shù)目暴漲,在專線應(yīng)用上,賣家也大有可為,比如:英國專線,不少服務(wù)商都能做到3-5天 ,比海外倉發(fā)貨慢不了多少,在不影響客戶體驗的情形下,能極大的縮減我們的備貨資金。
跨境電商每天都在講紅海,講紅利不再,其實獲得持續(xù)百倍收益的重要,并不是你日夜通宵熬到白發(fā),而是你做出什么樣的選擇。當(dāng)今跨境并不是資源稀缺,而是你選擇什么樣的資源去完整躍遷。
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