什么是海運拼箱虧艙費？-ESG跨境

在國際貿(mào)易中，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運，因此不得不承擔相應的拼箱虧艙費用。更重要的是，很多貨主對這些費用還不是非常了解，所以防不勝防。今天和大家一起來了解一下，在貨物運輸流程中海運拼箱虧艙費用的一些相關(guān)知識。

什么是拼箱貨？

CLCARGO=LESSCONTAINERLOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)差異攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目標地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱差異交貨。

對于這種貨物，承運人要累贅裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的義務，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。

什么是海運拼箱虧艙費？

在海運拼箱出口流程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的填補該損失的費用。

虧艙費用如何盤算？

虧艙費盤算以空置艙位的成本為準則，具體盤算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/準則立方數(shù)。

注：準則立方數(shù)：25/20'　50/40'　60/40'HQ

虧艙費常見原因和預防辦法

(1)貨主貨來不及進倉或臨時撤消出貨訂艙人卻沒有及時撤消訂艙。防備：請貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主堅持交流，及時反饋信息。并告訴貨主他有義務通知，否則會發(fā)生虧艙費。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。防備：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。

(3)貨物進倉后發(fā)覺貨物本身特征或規(guī)格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防備：請貨代告訴貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必需事先確認。

(4)海關(guān)查驗導致無法及時出運。防備：請貨代要求貨主報關(guān)做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問請配合貨代公司報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)回答。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。

簡而概之，對于發(fā)生拼箱虧艙費用的預防更關(guān)鍵的還是貨主與貨代堅持親密良好的交流。同時貨代盡心盡責為貨主及時解決問題，貨主也要相信貨代，坦誠相見。

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