關(guān)于跨境電商零售進口政策在稅收和商品清單方面的情形要瞄準國際先進程度,多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流系統(tǒng),確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率顯著下降,進一步經(jīng)...
關(guān)于跨境電商零售進口政策在稅收和商品清單方面的情形要瞄準國際先進程度,多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流系統(tǒng),確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率顯著下降,進一步經(jīng)濟運行效力,增進高質(zhì)量發(fā)展。
為此,一要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射才能較強的城市為載體,布局建設(shè)一批要點物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡系統(tǒng),要點發(fā)展鐵路干線運輸。健全轉(zhuǎn)運、裝卸等物流準則,推動集裝箱、托盤等裝備準則化,加快發(fā)展多式聯(lián)運。
二要更大施展市場機制造用,整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū)、貨運場站等設(shè)施,進一步集約利用和信息共享程度,兼顧補齊物流樞紐設(shè)施特殊是中西部地域物流軟硬件短板。支撐物流樞紐運營主體通過發(fā)債、上市等融資。
三要加快物流范疇“放管服”改造,打破阻礙貨暢其流的制度藩籬,堅決清除亂收費、亂設(shè)卡等推高物流費用的“痼疾”。提高擴展物流業(yè)對外開放,勉勵包含民企、外企在內(nèi)的社會資本參與物流樞紐建設(shè)運營。親密與全球關(guān)鍵物流樞紐等的合作。
四要大力培養(yǎng)供給鏈物流、快遞和電商物流等新模式,增進物流系統(tǒng)智能綠色、高效便捷發(fā)展,提高國際競爭力。
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