跨境電商旺季退貨怎么辦？-ESG跨境

對跨境電商來說，每年旺季，特殊是經(jīng)過圣誕節(jié)等一系列節(jié)日以后，會涌現(xiàn)退貨的爆發(fā)期。退貨，對賣家來說是更不想看到的事，不僅會糟蹋成本，也會影響出售和在平臺的排名。

而對跨境電商來說，每年旺季，特殊是經(jīng)過圣誕節(jié)等一系列節(jié)日以后，會涌現(xiàn)退貨的爆發(fā)期。怎么吸收退貨，吸收后怎么處置，怎么緩解退貨爆發(fā)期涌現(xiàn)的一系列問題，都是跨境電商需要面臨的旺季痛點。

旺季退貨“痛”在哪兒

依據(jù)數(shù)據(jù)，往年亞馬遜在旺季1月份的退貨量約占全年退貨量的51%，而其他主流跨境平臺的退貨量占總退貨量的4%到11%。特殊是服飾、玩具和鞋類，在跨境商品退貨量中的占比達20%。

針對旺季退貨量大的問題，可以采取多倉模式，將一些退貨的商品放在其他倉庫緩存，并且及時預(yù)報商品退貨量，將產(chǎn)品的SKU信息做得更加完全和精確。

天貓有七天不滿意可退貨的服務(wù)，對跨境電商而言，無理由退貨理也是標配。

跟eBay自建站不同，F(xiàn)BA的退貨過程相對麻煩。退貨回來后進入亞馬遜倉庫的貨品要擺放整齊，標簽要貼在同一個方向，包含里面的參數(shù)都要嚴厲依照亞馬遜的準則來，而且退回來的商品數(shù)目與后臺的數(shù)目不必定保證吻合。比如亞馬遜平臺給服務(wù)商或電商賣家反饋退貨的數(shù)目是100個，但實際上服務(wù)商收到的可能只有70個，因為這其中涉及了成本問題。如何界定數(shù)據(jù)是否精確，目前的做法是在視頻監(jiān)控下以倉庫盤點的數(shù)據(jù)為準。

而且，從倉庫的角度分析，消費者把包裝拆開但卻不想要的貨物，但因沒有包裝，無法進入亞馬遜等進行出售。這些貨品退完以后如果扔掉很惋惜，那怎么把跨境電商客單價50美金以上的廢品變成一個寶貝重新上架并賣給消費者，這也是需要破解的問題，也就是如何變廢為寶。

還可能會見臨許多問題。比如退回的貨的品名、SKU不符，貨品的標簽不完全，不能獲取貨品的賣家來自或需要提供的服務(wù)類型，是換標還是重新維修，又或者跨區(qū)域和平臺重新售賣等。而且，退回的貨品還會有標簽不完全，同一批貨物退回的周期不穩(wěn)固（有時需要一周或一個月）的情形。

抓住物流節(jié)點迅速通關(guān)

不管物流業(yè)將來怎么發(fā)展，繞不開七個節(jié)點：攬收、攬收后的操作、中國出口報關(guān)、國際運力（航空）、落地以后的清關(guān)，轉(zhuǎn)運以及更后一公里派送。針對這幾個節(jié)點，物流商想要賦能跨境電商，需要注意以下幾個關(guān)鍵的方面：

一、怎么給貨物迅速報關(guān)，并高效的將貨物從中國海關(guān)運出。

二、運力問題。因旺季貨物在短期達井噴狀況，貨物很難運出，頭程運力就成了核心點。遞四方采取包機的方法，用客機輔倉的辦法來解決這個問題。

三、從全部跨境電商的產(chǎn)品熱力圖和消費熱力圖來看，歐美 是要點，貨品落地以后的美國通關(guān)模式和歐洲通關(guān)模式不同，怎么處置目標國的清關(guān)問題就顯得尤為關(guān)鍵。

四、清關(guān)以后，針對產(chǎn)品的屬性，比如重量、尺碼、時效要求、平臺規(guī)則等，來嫁接產(chǎn)品的末端快送，除了借用郵政系統(tǒng)和商業(yè)快遞公司，還可以借助很多本土化的末端派送資源。

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