科普干貨！跨境出貨貨損如何索賠？2-ESG跨境

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是如何申請(qǐng)的？

海上運(yùn)輸保險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選保險(xiǎn)種類?；倦U(xiǎn)有一般貨物險(xiǎn)和特殊貨物險(xiǎn)兩種。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。

海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)包含自然災(zāi)禍和意外事故。自然災(zāi)禍?zhǔn)侵笎毫託庀?、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯等無(wú)法人為抵御的災(zāi)禍。

事故主要是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，包含具有顯著海洋特點(diǎn)的重大事故，可分為普通外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特別外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

事故主要是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，包含具有顯著海洋特點(diǎn)的重大事故，可分為普通外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特別外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。一般門(mén)診風(fēng)險(xiǎn)是指偷竊、破碎、漏出、污垢、濕氣、串味、銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。

事故主要指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，包含具有顯著海洋特點(diǎn)的重大事故，可分為普通外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特別外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。特別外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)主要是由軍事、 和行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，引起貨物損失。如戰(zhàn)斗、 、交貨不到、拒收等。防備這些風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)被稱為海運(yùn)保險(xiǎn)。

海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)的盤(pán)算辦法

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率

保險(xiǎn)金額=發(fā)票到岸價(jià)(CIF價(jià)錢(qián))*發(fā)票附加率(一般附加10%)=CIF價(jià)錢(qián)*110%

沒(méi)有特殊規(guī)定的情形下，不超過(guò)CIF價(jià)錢(qián)的110%，特別的不會(huì)超過(guò)CIF價(jià)錢(qián)的120%。

2.依據(jù)國(guó)際通例，海運(yùn)保險(xiǎn)條款有ICC(A/B/C)三種，作為英國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款的國(guó)內(nèi)公司也一般利用CIC條款為中國(guó)定制條款。

3、固定保險(xiǎn)費(fèi)率的要素如下:

貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及義務(wù)限額；每一項(xiàng)都會(huì)影響到費(fèi)率。

4.保險(xiǎn)模式一般分為三類：?jiǎn)为?dú)保險(xiǎn)，即單一貨物投保保險(xiǎn)；或按約定保險(xiǎn)費(fèi)率每月單一保險(xiǎn)，無(wú)須申報(bào)，無(wú)保險(xiǎn)費(fèi)；以及每年單一保險(xiǎn)，有年度結(jié)算時(shí)間，預(yù)交保險(xiǎn)費(fèi)為估量保險(xiǎn)費(fèi)的75%，不多退款。以上三種方法，費(fèi)率會(huì)依次下降。

海運(yùn)保險(xiǎn)理賠原則

1.依據(jù)海上保險(xiǎn)合同的原則。海上事故產(chǎn)生后，是否屬于保險(xiǎn)義務(wù)規(guī)模、是否在保險(xiǎn)期內(nèi)、保險(xiǎn)賠償金額的多少、免責(zé)額的明確、被保險(xiǎn)人的自信義務(wù)等都是依據(jù)保險(xiǎn)合同決議的義務(wù)。

2.合理原則。海上保險(xiǎn)人在處置保險(xiǎn)賠償時(shí)，應(yīng)該依據(jù)保險(xiǎn)合同注意合理的原則。

3.及時(shí)原則。海上保險(xiǎn)的主要作用是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)事故產(chǎn)生后，保險(xiǎn)人必需及時(shí)調(diào)查、檢討、定損，保險(xiǎn)賠償必需及時(shí)交給被保險(xiǎn)人。

海運(yùn)保險(xiǎn)理賠相關(guān)過(guò)程

1.損失通知。產(chǎn)生保險(xiǎn)事故或保險(xiǎn)義務(wù)規(guī)模內(nèi)的損失的，被保險(xiǎn)人應(yīng)該立即通知保險(xiǎn)人。損失通知是保險(xiǎn)理賠的第一項(xiàng)流程。船舶保險(xiǎn)方面，事故在國(guó)外的，也應(yīng)該通知更近的保險(xiǎn)代理人。

2.查勘檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人或其代理人得知損失通知后，應(yīng)該立即對(duì)保險(xiǎn)目的損失進(jìn)行調(diào)查檢討。主要有兩個(gè)程序

1）港口結(jié)合檢驗(yàn)。貨物達(dá)到目標(biāo)港后發(fā)覺(jué)貨物破壞的，收貨人應(yīng)該立即通知保險(xiǎn)公司，請(qǐng)求商檢部門(mén)檢討，共同查明破壞的原因、破壞的數(shù)目和水平，做好港口檢討報(bào)告和情形記錄。

2）異地結(jié)合檢驗(yàn)。貨物運(yùn)往內(nèi)陸收貨人時(shí)，無(wú)論貨物在港口裝載后是否發(fā)覺(jué)破損，貨物達(dá)到目標(biāo)地，在保險(xiǎn)義務(wù)規(guī)模內(nèi)發(fā)覺(jué)破損的，收貨人可以通過(guò)當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行結(jié)合檢討，制造結(jié)合檢討報(bào)告。貨物檢驗(yàn)及格后，索賠人應(yīng)據(jù)此明確貨物傷害義務(wù)的歸屬。貨物“原殘”是發(fā)貨人的義務(wù)，是保險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)外義務(wù)，保險(xiǎn)人不予賠償。因船殘、工殘或其他外來(lái)原因造成的損失，在保修期內(nèi)產(chǎn)生的，保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償。

檢驗(yàn)申請(qǐng)人向保險(xiǎn)人或其指定的檢驗(yàn)代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)時(shí)，必需提供填寫(xiě)檢驗(yàn)表、提單、貨單、海事報(bào)告書(shū)、保險(xiǎn)單、包裝單、理貨單、貨物重量單等的必要文件。

3.核實(shí)保險(xiǎn)案情。

4.分析理賠案情，明確義務(wù)。保險(xiǎn)人斷定原因是否為保險(xiǎn)義務(wù)，在保險(xiǎn)期內(nèi)是否產(chǎn)生，索賠人是否有保證的利益，已審查的有關(guān)文件，如保險(xiǎn)單、事故檢討報(bào)告書(shū)、保險(xiǎn)事故證明書(shū)、保險(xiǎn)目的的救援和修理等。

5.盤(pán)算賠償金額，支付保險(xiǎn)賠償。保險(xiǎn)賠償?shù)谋P(pán)算，保險(xiǎn)人通常根據(jù)索賠清單(Statementofclaim)。保險(xiǎn)賠償?shù)谋P(pán)算可以由保險(xiǎn)人自己進(jìn)行，也可以由其代理人盤(pán)算，或者委托海損索賠人盤(pán)算。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。