科普干貨！跨境出貨貨損如何索賠？2-ESG跨境

海上貨物運輸保險是如何申請的？

海上運輸保險是海上貨物運輸保險的必選保險種類?；倦U有一般貨物險和特殊貨物險兩種。一般貨物險中又分成平安險、水漬險和一切險三種。

海上運輸風險

海上貨物運輸?shù)娘L險分為海上風險和外來風險。海上風險包含自然災禍和意外事故。自然災禍是指惡劣氣象、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯等無法人為抵御的災禍。

事故主要是指海上風險以外的各種風險，包含具有顯著海洋特點的重大事故，可分為普通外來風險和特別外來風險。

事故主要是指海上風險以外的各種風險，包含具有顯著海洋特點的重大事故，可分為普通外來風險和特別外來風險。一般門診風險是指偷竊、破碎、漏出、污垢、濕氣、串味、銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。

事故主要指海上風險以外的各種風險，包含具有顯著海洋特點的重大事故，可分為普通外來風險和特別外來風險。特別外來風險主要是由軍事、 和行政法令等原因造成的風險，引起貨物損失。如戰(zhàn)斗、 、交貨不到、拒收等。防備這些風險的保險被稱為海運保險。

海運保險費的盤算辦法

保險費=保險金額*保險費率

保險金額=發(fā)票到岸價(CIF價錢)*發(fā)票附加率(一般附加10%)=CIF價錢*110%

沒有特殊規(guī)定的情形下，不超過CIF價錢的110%，特別的不會超過CIF價錢的120%。

2.依據(jù)國際通例，海運保險條款有ICC(A/B/C)三種，作為英國保險協(xié)會條款的國內(nèi)公司也一般利用CIC條款為中國定制條款。

3、固定保險費率的要素如下:

貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及義務限額；每一項都會影響到費率。

4.保險模式一般分為三類：單獨保險，即單一貨物投保保險；或按約定保險費率每月單一保險，無須申報，無保險費；以及每年單一保險，有年度結(jié)算時間，預交保險費為估量保險費的75%，不多退款。以上三種方法，費率會依次下降。

海運保險理賠原則

1.依據(jù)海上保險合同的原則。海上事故產(chǎn)生后，是否屬于保險義務規(guī)模、是否在保險期內(nèi)、保險賠償金額的多少、免責額的明確、被保險人的自信義務等都是依據(jù)保險合同決議的義務。

2.合理原則。海上保險人在處置保險賠償時，應該依據(jù)保險合同注意合理的原則。

3.及時原則。海上保險的主要作用是提供經(jīng)濟補償。保險事故產(chǎn)生后，保險人必需及時調(diào)查、檢討、定損，保險賠償必需及時交給被保險人。

海運保險理賠相關過程

1.損失通知。產(chǎn)生保險事故或保險義務規(guī)模內(nèi)的損失的，被保險人應該立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一項流程。船舶保險方面，事故在國外的，也應該通知更近的保險代理人。

2.查勘檢驗。保險人或其代理人得知損失通知后，應該立即對保險目的損失進行調(diào)查檢討。主要有兩個程序

1）港口結(jié)合檢驗。貨物達到目標港后發(fā)覺貨物破壞的，收貨人應該立即通知保險公司，請求商檢部門檢討，共同查明破壞的原因、破壞的數(shù)目和水平，做好港口檢討報告和情形記錄。

2）異地結(jié)合檢驗。貨物運往內(nèi)陸收貨人時，無論貨物在港口裝載后是否發(fā)覺破損，貨物達到目標地，在保險義務規(guī)模內(nèi)發(fā)覺破損的，收貨人可以通過當?shù)乇ｋU公司進行結(jié)合檢討，制造結(jié)合檢討報告。貨物檢驗及格后，索賠人應據(jù)此明確貨物傷害義務的歸屬。貨物“原殘”是發(fā)貨人的義務，是保險條款的保險外義務，保險人不予賠償。因船殘、工殘或其他外來原因造成的損失，在保修期內(nèi)產(chǎn)生的，保險人應該賠償。

檢驗申請人向保險人或其指定的檢驗代理人申請檢驗時，必需提供填寫檢驗表、提單、貨單、海事報告書、保險單、包裝單、理貨單、貨物重量單等的必要文件。

3.核實保險案情。

4.分析理賠案情，明確義務。保險人斷定原因是否為保險義務，在保險期內(nèi)是否產(chǎn)生，索賠人是否有保證的利益，已審查的有關文件，如保險單、事故檢討報告書、保險事故證明書、保險目的的救援和修理等。

5.盤算賠償金額，支付保險賠償。保險賠償?shù)谋P算，保險人通常根據(jù)索賠清單(Statementofclaim)。保險賠償?shù)谋P算可以由保險人自己進行，也可以由其代理人盤算，或者委托海損索賠人盤算。

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