齊全！關(guān)于跨境物流你想知道的都在這里了！-ESG跨境

現(xiàn)如今全球跨境電商行業(yè)的發(fā)展快速，愈來愈多的國(guó)內(nèi)的電商企業(yè)涌現(xiàn)在國(guó)際的舞臺(tái)上，而跨境電商物流的發(fā)展與跨境電子商務(wù)的發(fā)展是互相影響的，跨境電商的發(fā)展增進(jìn)著跨境物風(fēng)行業(yè)的發(fā)展速度的增加。跨境電商的的發(fā)展是物流、信息流和資金流的調(diào)和發(fā)展，跨境電商物流作為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顟B(tài)影響著全部跨境電商的發(fā)展。本文將詳細(xì)介紹中國(guó)跨境電商物流模式、發(fā)展、問題及解決計(jì)劃。

一、什么是跨境電商物流

跨境電商包含線上的信息流、電子商務(wù)以及資金流和線下的物流，其中前面三個(gè)都是基于互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，只有跨境電商物流必需有線下實(shí)體環(huán)境能力完成。實(shí)際上物流對(duì)于大多數(shù)人來說并不生疏，跨境電商物流與普通物流的差別僅在于地區(qū)不同?？缇畴娚涛锪髦傅氖强缇畴娚藤u家將貨物從本國(guó)通過陸運(yùn)、空運(yùn)或者海運(yùn)運(yùn)往另外一個(gè) 或者地域（關(guān)境不同）。

二、中國(guó)跨境電商物流主要模式

跨境電商的特征是具有數(shù)目少、批次多、訂單不穩(wěn)固等的特點(diǎn)，所以從事跨境電商的商家大多采用以下的三種物流模式：傳統(tǒng)的快遞包囊模式、集中發(fā)貨模式、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。

1、傳統(tǒng)快遞包裹模式

傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國(guó)跨境電商物流更主要的物流模式，其特征是籠罩面廣，這也是更貼合跨境電商的物流模式，郵政小包籠罩全球超過230個(gè) 和地域，幾乎是無論世界哪個(gè)角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

2、集中發(fā)貨模式

集中發(fā)貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地域買家的包裹集中發(fā)往目標(biāo)國(guó)或地域，再通過當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M(jìn)行配送。因?yàn)槠浼邪@樣的范圍效應(yīng)，同時(shí)又多是用空運(yùn)的形式，因此其物流時(shí)效以及運(yùn)輸成本會(huì)高于郵政小包低于國(guó)際快遞。

3、國(guó)際快遞模式

國(guó)際快遞模式是時(shí)效更快，成本更高的運(yùn)輸方法。其更大的優(yōu)點(diǎn)在于服務(wù)，客戶體驗(yàn) ，不過因?yàn)槠浒簱P(yáng)的費(fèi)用除非買家特殊要求時(shí)效或者運(yùn)輸?shù)陌踩?，通常賣家不會(huì)自動(dòng)選擇國(guó)際快遞模式發(fā)送商品。因此國(guó)際快遞模式在跨境電商市場(chǎng)份額占比相對(duì)較小。

4、海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目標(biāo)國(guó)的物流倉(cāng)庫(kù)中，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉(cāng)將商品發(fā)貨給客戶。這樣可以進(jìn)一步物流時(shí)效給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。不過賣家通常只會(huì)選擇熱銷商品進(jìn)行海外倉(cāng)備貨。

三、中國(guó)跨境電商物流的問題

無論是出口跨境電商還是進(jìn)口跨境電商物流，傳統(tǒng)快遞以及集中發(fā)貨模式存在著這些問題：運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸及配送周期長(zhǎng)、物流信息化問題、退換貨問題。

如今我國(guó)出口跨境電商物流廣泛采取的模式還是平郵小包模式，對(duì)于時(shí)效性要求對(duì)比高的成熟市場(chǎng)來說，一般采取國(guó)際商業(yè)快遞的方法。對(duì)于企業(yè)來說，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國(guó)的跨境出口跨境電商物流的成本更高，因?yàn)樗婕暗沫h(huán)節(jié)對(duì)比多，這些環(huán)節(jié)無形中增長(zhǎng)了我國(guó)出口跨境電商物流的成本，而出口跨境本身就因?yàn)榫嚯x問題，需要更長(zhǎng)的時(shí)間送到客戶手中。物流信息化問題，由于國(guó)內(nèi)與國(guó)際物流發(fā)展不同，使得國(guó)內(nèi)和國(guó)外的物流信息連接變得難以實(shí)現(xiàn)，這種不透明的方法，使得境外買家的滿意度和品牌忠實(shí)度難以進(jìn)一步。退換貨的問題，我國(guó)出口跨境電商物流環(huán)節(jié)多，各節(jié)點(diǎn)都可能發(fā)生退換貨問題，如果買家需要退換貨，將會(huì)有物流成本過高，手續(xù)忙碌等問題。

四、跨境電商物流解決計(jì)劃

現(xiàn)階段我過的出口跨境電商物流問題解決辦法，廣泛會(huì)采取海外倉(cāng)，通過海外倉(cāng)可以有效的下降運(yùn)輸成本以及進(jìn)一步時(shí)間效力，做到本地發(fā)貨、本地退換貨，且它可以解決物流信息化問題，因涉及的環(huán)節(jié)減少，節(jié)與節(jié)內(nèi)可以便利地將信息連接起來，讓客戶可以隨時(shí)隨刻地查詢 物的物流信息，形成公開、透明的信息局勢(shì)。比如一個(gè)包裹從國(guó)內(nèi)發(fā)出達(dá)到目標(biāo)地需要15-30天的時(shí)間，如果在當(dāng)?shù)赜泻Ｍ鈧}(cāng)，則基本上可以縮減到7天左右，并且物流跟蹤上來說也是從當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的，同時(shí)海外倉(cāng)的價(jià)錢基本上與小包價(jià)錢相當(dāng)，比從國(guó)內(nèi)快遞廉價(jià)20%~50%。

雖然海外倉(cāng)可以解決目前出口跨境物流的種種問題，但它也不是一把“萬(wàn)能鑰匙”，運(yùn)作海外倉(cāng)的同時(shí)也會(huì)帶了其他新的問題：

1、物流信息技術(shù)

海外倉(cāng)對(duì)于物流信息技術(shù)的要求非常高。因?yàn)樾枰獙⑸唐穾字剡\(yùn)往海外倉(cāng)存儲(chǔ)，企業(yè)必需通過遠(yuǎn)程進(jìn)行操作。在國(guó)內(nèi)物流信息技術(shù)對(duì)比落后的當(dāng)下還是對(duì)比困難的。

2、存儲(chǔ)商品

因?yàn)闇舻膯栴}，海外倉(cāng)的商品存儲(chǔ)必需是暢銷的，周轉(zhuǎn)率高的，否則極有可能爆倉(cāng)。同樣也是因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的盈利很大一部分是來自商品的迅速流轉(zhuǎn)。

3、賦稅高

無論在國(guó)外的哪個(gè)市場(chǎng)，海外倉(cāng)都一定會(huì)遇到法律風(fēng)險(xiǎn)。任何一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在當(dāng)?shù)?開來都應(yīng)當(dāng)是當(dāng)?shù)氐膶?shí)體企業(yè)，而不是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。發(fā)貨即買賣，而買賣就必需要納稅，而如果無法給終端客戶提供當(dāng)?shù)囟悇?wù)發(fā)票，則會(huì)被以為涉嫌逃稅行動(dòng)。

4、人才缺少或者說勞動(dòng)力成本高

倉(cāng)儲(chǔ)打造需要IT技術(shù)和供給鏈管理人才，除非是美國(guó)等這樣的發(fā)達(dá) ，一些新興 的物流倉(cāng)儲(chǔ)并不發(fā)達(dá)，就很難招到相應(yīng)的人才；而哪怕是在發(fā)達(dá) ，起本身勞動(dòng)力成本就非常高，無論哪個(gè)方面都會(huì)增長(zhǎng)海外倉(cāng)的運(yùn)作成本。

5、處所要求

海外倉(cāng)的運(yùn)作需要雇傭本地人，因此必需要知道、了解當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)法，同時(shí)物流便利經(jīng)常涌現(xiàn)貨物需要燒毀的情形，這就涉及到了環(huán)境保護(hù)等事情。

五、跨境賣家如何做海外倉(cāng)

當(dāng)然任何事物都有其兩面性，總體而言，海外倉(cāng)的樹立對(duì)于出口跨境電商物流來說仍然是利大于弊的，那么對(duì)于跨境賣家來說，海外倉(cāng)應(yīng)當(dāng)如何運(yùn)作？

1、海外倉(cāng)樹立OR租用

通常而言自建倉(cāng)的成本高，沒有必定的資金實(shí)力時(shí)，出口跨境電商賣家通常會(huì)與第三方合作，那么合作模式常見的有兩種：一種是合作樹立。另外一種則是租用。合作樹立通常只會(huì)發(fā)生物流費(fèi)用；租用則涉及到了操作費(fèi)用、物流費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

2、商品選擇

上面有說過海外倉(cāng)的商品儲(chǔ)存必需暢銷品，周轉(zhuǎn)快的單品。例如相似小五金這樣的商品，準(zhǔn)則化，sku不多，質(zhì)量對(duì)比重又便利管理的商品就非常合適海外倉(cāng)，通過批量海外倉(cāng)存儲(chǔ)，物流成本就能顯著下降。

3、市場(chǎng)摸底

對(duì)于中小賣家而言，通過海外倉(cāng)存儲(chǔ)更好一次性備貨單品500左右。而對(duì)于運(yùn)輸?shù)饺霂?kù)，盡量選擇應(yīng)用空運(yùn)，主要原因在空運(yùn)一般只需要七天左右就能完成，而海運(yùn)通常需要30天以上。選擇海運(yùn)一般只在量非常大的情形下。

4、發(fā)貨

通常生成訂單后，賣家即可發(fā)貨。多種方法可以實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)發(fā)貨，建議有才能的情形下選擇API對(duì)接的方法進(jìn)行，因?yàn)檫@樣的方法數(shù)據(jù)基本上可以保證實(shí)時(shí)。

5、補(bǔ)貨

何時(shí)補(bǔ)貨，主要看商品的售賣水平以及第三方共享的實(shí)時(shí)庫(kù)存信息，通常會(huì)需要進(jìn)行提前預(yù)備向海外倉(cāng)發(fā)貨。常見的方法有設(shè)置庫(kù)存預(yù)警值。

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