跨境物流該如何進(jìn)行優(yōu)化？-ESG跨境

若跨境電商賣家是小賣家，創(chuàng)立初期平臺(tái)會(huì)出于成本思考，將自身網(wǎng)站的商品物流外包給第三方，第三方完成跨境物流運(yùn)輸，平臺(tái)只需支付合作運(yùn)費(fèi)，這一弊端是商品物流信息本身無(wú)法控制，商品退貨糾紛會(huì)有很多不必要的麻煩。

一些跨境賣家會(huì)自行建造或租賃海外倉(cāng)庫(kù)，并自行完成貨物的頭程運(yùn)輸和尾程運(yùn)輸，甚至有的賣家會(huì)自己完成全程運(yùn)輸。但是，這種物流模式會(huì)消費(fèi)企業(yè)大量的財(cái)力，對(duì)于早期的企業(yè)來(lái)說(shuō)成本太高。

但沒(méi)有人不想買東西后迅速收到產(chǎn)品，所以賣家之間的物流問(wèn)題競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈！

那該如何解決或優(yōu)化物流問(wèn)題？

依照共享經(jīng)濟(jì)的理念，可以采取“共享倉(cāng)儲(chǔ)”的方法。對(duì)于海外倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，除了滿足自己的要求外，通過(guò)“共享倉(cāng)儲(chǔ)”向第三者開(kāi)放多馀的倉(cāng)庫(kù)空間，不僅可以填補(bǔ)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和人才運(yùn)營(yíng)的廣大成本，還可以進(jìn)一步倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少資源糟蹋，擴(kuò)展收益空間。

對(duì)于跨境賣方來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)“共享倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)直觀檢索國(guó)內(nèi)貨庫(kù)、干線國(guó)際運(yùn)輸、海外倉(cāng)、海外配送商的透明運(yùn)輸價(jià)錢和服務(wù)時(shí)效，也可以通過(guò)“共享倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一站式國(guó)際結(jié)算、國(guó)際匯款。

海外倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者可以通過(guò)“共享倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)承接國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的供給鏈金融服務(wù)監(jiān)視倉(cāng)庫(kù)，跨境賣方可以通過(guò)“共享倉(cāng)儲(chǔ)”平臺(tái)集成的交易流、貨流、資金流信息向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)金融服務(wù)。可謂是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)雙贏的做法。

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