跨境物流出貨遇到改港怎么處置？過程詳解！-ESG跨境

出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿(mào)易摩擦不明確性、港口的 、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。一般情形也不能謝絕客戶的要求，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分繁瑣。下面分情形梳理一下海運改港操作過程，讓大伙兒遇到改港的時候不至于無從下手。

已裝柜未進(jìn)港

此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目標(biāo)港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認(rèn)后，就可以通知車隊修正進(jìn)港箱單，更改成新的目標(biāo)港及中轉(zhuǎn)港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少。

已進(jìn)港未截港

遇到這種情形，第一時間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復(fù)相對容易；如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船，需要跟目標(biāo)港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。因為柜子進(jìn)港之后，會依據(jù)不同目標(biāo)港放在不同堆位上，一旦更改中轉(zhuǎn)港/目標(biāo)港就需要港區(qū)將箱子轉(zhuǎn)移到其他堆位上，如果鄰近截港時間的話需要更多搬倒，所以必定改港要趁早。

已出運未到港

這種情形改港對比麻煩，需要思考多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實該票貨物是否已發(fā)目標(biāo)港艙單，該票貨物是否已過中轉(zhuǎn)港，這些都將決議是否能改港。如果已發(fā)目標(biāo)港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目標(biāo)港確認(rèn)改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉(zhuǎn)港，需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船門路掛靠的港口，如果不是掛靠港口，那么不能直接更改，需要到港目標(biāo)港后，再與船東確認(rèn)改港事項。

已出運已到港

這種情形改港是更麻煩的，需要得到目標(biāo)港海關(guān)配合能力成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目標(biāo)港。目標(biāo)港船公司向海關(guān)遞交改港申請，待到目標(biāo)港海關(guān)贊成改港事項后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目標(biāo)港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當(dāng)高，既有海關(guān)罰金，又有船東費用，建議發(fā)貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方法。

改港過程

1.訂艙代理提供“改港保函”和 正本提單至船公司申請。

2.船公司將向總部和相關(guān)中轉(zhuǎn)港/目標(biāo)港提交改港申請，確認(rèn)改港的可操作性及查詢相關(guān)費用。

3.訂艙代理或國外付費人確認(rèn)付費后，船公司將進(jìn)行艙單更改并按保函上要求簽發(fā)新的提單。如客戶更終撤消改港，需書面確認(rèn)，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。

4.如同票提單號下僅部分貨柜需要改港，需事先聯(lián)系單證部申請拆分提單。提單拆分完成（新提單號生成）之后，依照上述過程1-3操作。

改港保函

1.提單如果在國外，可以交至當(dāng)?shù)卮?，并在保函相?yīng)地位處注明提單所在地；

2.如需更改收貨人/通知人，請在保函上注明新收貨人/通知人的詳細(xì)材料，包含公司名稱、地址、郵編、城市、 和聯(lián)系方法；

3.所有費用的付費方法，如有第三地付費，必需提供付費人的具體聯(lián)系方法；

4.如果要求新提單在目標(biāo)港或第三地簽發(fā)，須額外提供異地簽單保函，視具體操作可行性決議接收與否。

改港費用

改港可能涉及以下費用，但更終以船公司提供應(yīng)的正式書面報價為準(zhǔn)：

1.艙單更改費：按票收取。

2.改港費：按票收取或者按柜收取。

3.翻艙費/中轉(zhuǎn)費：依據(jù)貨柜在船上的實際裝位，由船公司確認(rèn)并報價。

4.新運費：依據(jù)實際情形，由船公司確認(rèn)。若新運費高于舊運費，則按實際收??；若新運費低于舊運費，差價不予退還。改單費：RMB400-500不等。

5.其他費用：如美國艙單更改費，海關(guān)罰金等，對于快到港的箱子還要看目標(biāo)港有沒有什么費用，例如改良口倉單的費用等。

總之，客戶要求改港原因多種多樣，不論什么原因，在明確要改港的情形下，盡早申請盡早辦理，能力避免更多損失。

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