shopee“3+1”物流模式有哪些優(yōu)勢？-ESG跨境

有數(shù)據(jù)顯示，中國跨境賣家大都分布在珠三角、長三角，現(xiàn)在還有向內(nèi)陸拓展的趨勢，而且在加速向，地域分布和類型也更加多元化，不過這也意味著競爭更加激烈……

說到分布廣，不止歐美站點(diǎn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，現(xiàn)在東南亞市場也分到了一杯羹。

有賣家分析道，東南亞各個(gè)站點(diǎn)的市場文化差異都很大，消費(fèi)水平也參差不齊，支付渠道也不一樣，更別說物流狀況了。

還有賣家表示，東南亞電商平臺的發(fā)展前景還是不錯(cuò)的，Shopee操作起來就很簡單。

也有賣家感嘆，整個(gè)東南亞市場都是一片藍(lán)海，不過自從后，好像該花的錢都花了，只能開源節(jié)流了，現(xiàn)在競爭也很激烈，就怕賣著賣著店鋪就關(guān)門了……

從其他賣家的反饋來看，除了、運(yùn)營，物流也是命門。小編了解到，Shopee有自己的物流體系，賣家可以把產(chǎn)品郵寄到國內(nèi)的中轉(zhuǎn)倉，買家下單后由官方配送，有幾個(gè)站點(diǎn)還有幾次尾程免費(fèi)配送的機(jī)會，這對賣家來說也是一大利好。

眼看著離年末越來越近了，還是有表示，就怕物流不給力啊，也怕后續(xù)會對店鋪產(chǎn)品有負(fù)面影響。

不過，也是一個(gè)試金石，上半年推出了“3+1”模式，以頭程攬收、干線運(yùn)輸、全程保險(xiǎn)三大板塊，配合儲服務(wù)，打破了東南亞跨境物流的瓶頸，同時(shí)幫助賣家控制物流成本。

這不，也有幾位賣家對控制成本這塊拿捏得死死的——

賣家A：首先就是選品，體積小的產(chǎn)品物流費(fèi)用相對來說低一點(diǎn)。

賣家B：有些易碎的貴重物品，快遞公司可能會收取一定的包裝費(fèi)用，可以自己找到最合適的包裝方式。

賣家C：把貨運(yùn)到國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉的時(shí)候，也要選擇合適的物流方式，可以和物流商合作，爭取到折扣。

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