Noon物流的方法選擇-ESG跨境

在參加之后，Noon向中國賣家提供了兩種合作模式：海外倉(FBN)和自發(fā)貨(Crossdock)。

海外倉(FBN)

Noon在三個(gè) 的基地中擁有8個(gè)以上的海外倉，并有物流人員與平臺一起運(yùn)送。Noon的倉庫面積達(dá)一千萬平方英尺，是中東地域更大的現(xiàn)代化、主動化倉庫。另外，阿聯(lián)酋物流中心占地350萬平方英尺，倉儲園區(qū)占地60個(gè)大型足球場。

Noon的海外倉型與其它海外倉型基本一致。賣方提前備貨至Noon的海外倉，客戶下單后將貨物直接發(fā)往中東倉。境外倉庫更快可于下單當(dāng)日送達(dá)，平均物流時(shí)效為隔天。顧客早上可以在迪拜市中心下訂單，更快也要到下午。

自發(fā)貨(Crossdock)

因?yàn)镹oon在深圳也有中轉(zhuǎn)倉庫，賣家的自選模式也相當(dāng)便利。

顧客下訂單后，賣家需要在72小時(shí)內(nèi)將貨物從自家倉庫送到Noon深圳的中轉(zhuǎn)倉庫。隨后Noon將負(fù)責(zé)將貨物從深圳中轉(zhuǎn)倉庫運(yùn)送到中東的海外倉庫，接著接著由Noon自己組建物流團(tuán)隊(duì)完成更后一公里的運(yùn)送，將貨物送到買家手中。全流程耗時(shí)6-10天，是目前中東貨物自發(fā)老化速度更快的地域。

無論是自發(fā)貨還是海外倉，這兩種模式都可免收中程和尾程的物流費(fèi)用，在海外倉模式下還可免除倉儲費(fèi)用和操作費(fèi)用。這兩個(gè)模式的更后一公里都是由Noon自建物流團(tuán)隊(duì)完成的，本地派送可以在當(dāng)天達(dá)到。

而選擇自產(chǎn)自銷還是海外倉模式則要看賣方本身了。

Noon的平臺出售主要是海外倉貨。國外倉型的優(yōu)點(diǎn)在于：海外倉商品將在平臺上得到更多的交易支撐。海外倉商品的左上角在平臺展現(xiàn)時(shí)會涌現(xiàn)一個(gè)“Noonnow”的角標(biāo)，表現(xiàn)海外倉商品只能在該平臺參與各種促銷活動。

Noon公司將要求賣方在一周內(nèi)自發(fā)貨三件以上的產(chǎn)品，并要求賣方向海外倉備貨，以優(yōu)化產(chǎn)品的物流時(shí)效，為買方提供更好的服務(wù)。

盡管自發(fā)貨模式下的物流周期相對較長，但可下降海外倉囤貨滯銷風(fēng)險(xiǎn)。特殊是，自發(fā)貨模式對賣方本身的物流時(shí)效要求也較高。如果賣方不能在客戶下單后72小時(shí)內(nèi)將貨物送至深圳中轉(zhuǎn)倉庫，則訂單將被撤消。而且訂單撤消率太高的商店將面臨封倉處分。

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