國(guó)際物流是物流體系中的關(guān)鍵范疇之一,是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必定組成部分,各國(guó)之間的相互貿(mào)易,更終要通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流是指供給點(diǎn)與要求點(diǎn)處于不同(地域)之間的物流。是相對(duì)...
國(guó)際物流是物流體系中的關(guān)鍵范疇之一,是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必定組成部分,各國(guó)之間的相互貿(mào)易,更終要通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流是指供給點(diǎn)與要求點(diǎn)處于不同 (地域)之間的物流。是相對(duì)國(guó)內(nèi)物流而言的,是跨越國(guó)境的物流活動(dòng)方法,是國(guó)內(nèi)物流的延長(zhǎng)。那么您對(duì)國(guó)際物流了解有多少呢?接下來(lái)跟著小編來(lái)了解一下吧!
國(guó)際物流貨物運(yùn)輸。
在國(guó)際物流中,主要義務(wù)是將貨物從供應(yīng)轉(zhuǎn)移到要求??s短空間上的距離,縮短時(shí)間差,從而造成了貨物的流動(dòng)。
這種流動(dòng)是通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。同時(shí),在國(guó)際物流中貨物的儲(chǔ)存也無(wú)形中成為的另一項(xiàng)基本功能。
國(guó)際物流流程:
國(guó)與國(guó)之間的國(guó)際貨物運(yùn)輸, 與地域之間的運(yùn)輸,一般距離較遠(yuǎn)。在運(yùn)輸流程中,往往需要應(yīng)用多種運(yùn)輸辦法,通過(guò)多個(gè)裝卸、改換不同的運(yùn)輸方法,能力送往不同的 和地域。
國(guó)際物流涉及規(guī)模普遍、繁瑣多變。
貨物在物流流程中,需要與不同 和地域的人、運(yùn)輸部門、商檢機(jī)關(guān)、保險(xiǎn)公司、銀行、海關(guān)和各種中間代理進(jìn)行交易。同時(shí),由于不同的 和地域、不同的政策和法律、不同的金融和貨幣制度、不同的貿(mào)易運(yùn)輸做法和商業(yè)通例,加上各種 經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和自然條件的變更,將對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸發(fā)生更大的影響。
國(guó)際物流的時(shí)期性尤為突出:
國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈,商品價(jià)錢瞬息萬(wàn)變,進(jìn)出口貨物如不能及時(shí)運(yùn)抵目標(biāo)地等,很可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失;一些新穎易腐貨物和季節(jié)性貨物等不能及時(shí)送到目標(biāo)地出售,造成的經(jīng)濟(jì)損失可能更為嚴(yán)重。為此,貨物的裝運(yùn)、交貨期被歸類為貿(mào)易合同的條款,及時(shí)裝運(yùn)直接關(guān)系到合同的實(shí)行、實(shí)行許諾、貿(mào)易、運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展都將發(fā)生廣大的影響。
國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)更大:
國(guó)際物流由于長(zhǎng)途運(yùn)輸關(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及規(guī)模普遍、繁瑣多變,加之時(shí)間很長(zhǎng),因而風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大,為了在運(yùn)輸流程中傳遞損失風(fēng)險(xiǎn),各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具,都需要申請(qǐng)運(yùn)輸保險(xiǎn)。
涉及到國(guó)際關(guān)系:
在組織國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒讨校枰c外國(guó)進(jìn)行普遍的接觸,這不僅涉及經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,而且涉及國(guó)際 問(wèn)題。對(duì)于各種運(yùn)輸問(wèn)題,往往涉及國(guó)際關(guān)系,是項(xiàng)強(qiáng)有力的政策。因此,人們從事國(guó)際貨物運(yùn)輸不僅是經(jīng)濟(jì)概念,而且是 政策理念。
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