船事故多發(fā)：共同海損，什么時(shí)候是個(gè)頭！-ESG跨境

10月22日，ZIM旗下一集裝箱船“ZIM KINGSTON”遭遇惡劣天氣，導(dǎo)致100多個(gè)集裝箱貨墜海，有多個(gè)集裝箱著火。11月3日，ZIM船東宣布了“ZIM KINGSTON”集裝箱船著火事故共同海損。

11 月7 日,位于芬蘭灣口附近的一個(gè)小島Jussar? 以南約11 海里處的“MSC Shannon”號(hào)機(jī)艙著火。不過等救援隊(duì)趕到時(shí)，“MSC Shannon”船員表示已經(jīng)設(shè)法控制了火勢，并沒有造成船員傷亡。

據(jù)俄羅斯當(dāng)局報(bào)告,11月9日凌晨0602 LT (UTC +10) ,一艘懸掛巴拿馬船旗的集裝箱船“RISE SHINE”號(hào)在前往中國寧波港的途中,因遭遇暴風(fēng)雨天氣發(fā)出求救信號(hào)后,在俄羅斯納霍德卡以西的東方灣擱淺。在隨后的救援中,該船斷成兩截。

有賣家表示：“看到這些信息，感覺都快窒息了，為船員擔(dān)憂的同時(shí)趕緊去查一下我的貨物是否還安全，查了還好暫時(shí)沒事，不然又打水漂了。今年旺季就跟假旺季一樣，發(fā)貨運(yùn)費(fèi)高不說，還頻繁延誤，問貨代就各種推托。現(xiàn)在又各種事故，真不知道什么時(shí)候是個(gè)頭。” 

據(jù)悉，平均每年有超過1,500個(gè)集裝箱落海丟失，但是大部分賣家為了節(jié)省成本，拒絕購買保險(xiǎn)。實(shí)際上，購買保險(xiǎn)是一項(xiàng)投資，支出微薄，卻價(jià)值巨大。因?yàn)闆]有任何人可以保證自己的貨物不會(huì)有意外發(fā)生，一旦出現(xiàn)突發(fā)事故，若無保險(xiǎn)，一切將由賣家承擔(dān)巨大損失。

據(jù)了解，僅在2022年第三季度，美國西海岸港口就發(fā)生了價(jià)值500萬美元的貨物盜竊案，價(jià)值4500萬美元的貨物被盜。

如果沒有保險(xiǎn)，那么承受損失的就是賣家。有賣家表示，貨物被盜尋找各方，要么就是推卸責(zé)任，要么就是賠付三倍的運(yùn)費(fèi)，可貨物價(jià)值遠(yuǎn)超這些。為了自己安心，還是要購買物流保險(xiǎn)，最起碼有人理，賠付也比三倍運(yùn)費(fèi)強(qiáng)。

截止目前，華甫達(dá)已與Amazon、eBay、Shopee、Wish、菜鳥服務(wù)商、俄羅斯貨運(yùn)航空公司、法瑞郵政公司等系統(tǒng)對接并為國內(nèi)進(jìn)出口電商提供交易保險(xiǎn)、物流保險(xiǎn)及反向保理融資服務(wù)，且已經(jīng)和人保財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)、平安、太平洋保險(xiǎn)公司等建立了合作關(guān)系。

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