歐美談判出現(xiàn)新轉(zhuǎn)機，亞馬遜法國站傭金還會上調(diào)嗎？-ESG跨境

在剛剛過去的G7峰會上面，法國和美國達成了新的“折中方案” — — 美國將取消在今年11月份對歐盟輸美的汽車和汽車零部件征收25%懲罰性關(guān)稅的計劃。

同時法國也將取消已經(jīng)落實的對美企業(yè)征收3%的數(shù)字稅，并將已經(jīng)征收的稅金退還給相應(yīng)企業(yè)。

前面我們也曾經(jīng)報道過一次亞馬遜法國站即將上調(diào)傭金比例的事，原因是因為法國政府要向亞馬遜等美國科技巨頭征收3%的數(shù)字稅。

法國隨后即將取消3%的數(shù)字稅，那么亞馬遜也會跟著取消傭金比例的上漲?，F(xiàn)在是法國站賣家小小慶幸一下的時候，不過我們更應(yīng)該想想這次談判結(jié)果對電商大環(huán)境有什么意義。

這次歐美雙方的沖突，乍一眼看上去像是雙方剛剛互相露了一下獠牙，試探了一波就收兵了，但是雙方實際上只是達成了一個口頭的領(lǐng)導(dǎo)人聲明，并未在G7結(jié)束后發(fā)布正式的聯(lián)合公報。

這樣曖昧的態(tài)度是G7峰會歷史上都從未出現(xiàn)過的，一向強硬的川普在G7前后為何會對歐美貿(mào)易摩擦問題釋放出緩和的信號呢?

而亞馬遜不甘心就這么上繳出自己的利潤，美國政府也不能容忍這種針對美國企業(yè)的偏見性政策。

為了此事不僅特朗普在和歐洲大打貿(mào)易戰(zhàn)，同時亞馬遜也側(cè)面將這3%的數(shù)字稅轉(zhuǎn)嫁到了第三方賣家的頭上，直接郵件通知賣家上調(diào)傭金比例3%。

這一招可謂一石二鳥，不僅亞馬遜不會因此損失利潤，同時也能將輿論的矛頭指向法國政府，營造出一種“不是我亞馬遜要漲價啊，而是因為法國政府要收稅”的樣子

亞馬遜這么無恥的政策并沒有達到轉(zhuǎn)移賣家怒火的目的，反而是將自己的奸商形象在賣家心中進一步坐實。

不過這個事情現(xiàn)在有了新的轉(zhuǎn)機，并且透露出美國的對貿(mào)易磋商的新態(tài)度，很有可能會影響接下來跟我們國家的談判。

美國對貿(mào)易沖突的態(tài)度

如果我們把美國，或者說特朗普對歐盟的這次談判看作是一次緩兵之計，這一切就能理順了。

最近應(yīng)該是特朗普上任以來最難熬的一段任期，自己發(fā)起和全世界的貿(mào)易戰(zhàn)沒有進展。中國歐洲都不服軟根本不畏懼它的霸權(quán)，甚至重拳出手反擊，搞得美國國內(nèi)現(xiàn)在金融市場動蕩，美債收益倒掛出現(xiàn)經(jīng)濟衰退的跡象。美國人現(xiàn)在對特朗普是怨聲載道，支持率也已經(jīng)跌倒了新低點。

現(xiàn)在特朗普急需一些成績來應(yīng)付國內(nèi)日益見漲的反對聲音和怒火，所以他不得不需要在近期的貿(mào)易磋商中做出一些妥協(xié)來釋放和解的信號。

所以不管是和歐盟還是和中國，他都要嘗試先和其中一個達成和解協(xié)議并給另外一家造成更大的壓力。目前來看雖然G7會議釋放了一些跟歐盟緩和的信號，但是實際上和我上面說的一樣特朗普并未做出正式的承諾和舉措。

加上歐盟國家構(gòu)成復(fù)雜，貿(mào)易協(xié)議更加耗時耗力，甚至歐美雙方都沒有一個有效的協(xié)議途徑。所以歐美近期達成協(xié)議的可能性非常小。

換句話說，在9月初的中美高級別磋商上，美國同樣也會對我們做出一些讓步，而我們很有可能趕在歐盟之前和美國達成貿(mào)易協(xié)議。

留給特朗普的時間已經(jīng)不多了，美國國內(nèi)嚴(yán)峻的經(jīng)濟局勢甚至在幫我們倒逼特朗普妥協(xié)。

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