亞馬遜后臺(tái)新功能，賣家可以免費(fèi)鎖倉(cāng)！-ESG跨境

亞馬遜賣家經(jīng)常會(huì)遇到在創(chuàng)建亞馬遜貨件的時(shí)候，被亞馬遜分倉(cāng)到了不同的數(shù)個(gè)倉(cāng)庫(kù)去，這樣賣家需要在發(fā)FBA頭程的時(shí)候承擔(dān)更多的運(yùn)費(fèi)。

而鎖倉(cāng)服務(wù)則是亞馬遜提供的一種，可以讓賣家整批補(bǔ)貨計(jì)劃中的所有貨件全部集中鎖定到某一個(gè)倉(cāng)的服務(wù)。

在臨近Primeday之時(shí)，亞馬遜在5月推出了又一個(gè)可以免費(fèi)鎖倉(cāng)的服務(wù)——全球配送(GSS)

開(kāi)通GSS服務(wù)后，可以在后臺(tái)一鍵訂艙

亞馬遜全球配送(GSS)

和龍舟計(jì)劃同樣，鎖倉(cāng)只是全球配送的附屬功能之一，本質(zhì)上這還是一個(gè)官方的頭程服務(wù)。并且是由原本的AGL(亞馬遜全球物流)服務(wù)升級(jí)而來(lái)。

無(wú)論是龍舟還是GSS，在價(jià)格上和第三方貨代比起來(lái)都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，所以賣家選擇官方的頭程服務(wù)目的還是為了鎖倉(cāng)。

鎖倉(cāng)之后最重要的就是頭程費(fèi)用以及入倉(cāng)時(shí)間的顯著降低，如果被分到美西美東兩個(gè)不同的倉(cāng)庫(kù)，頭程的成本和入倉(cāng)時(shí)間可能都會(huì)是鎖倉(cāng)的兩倍以上。

龍舟計(jì)劃的流程

GSS和龍舟計(jì)劃的區(qū)別

而全球配送是可以直接在賣家中心進(jìn)行補(bǔ)貨的功能，并且接受零散貨件。將訂艙發(fā)貨這些操作從AGL平臺(tái)直接整合進(jìn)賣家后臺(tái)也是GSS最大的變更之一。

GSS目前的優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)

第一當(dāng)然就是免費(fèi)鎖倉(cāng)，并且一切的操作都是直接在后臺(tái)完成的，后臺(tái)可以追溯每一步的細(xì)節(jié)，不用再跳轉(zhuǎn)其他平臺(tái)追蹤物流。

不過(guò)和龍舟一樣如果創(chuàng)建完發(fā)貨計(jì)劃但是用了第三方物流就會(huì)被直接取消鎖倉(cāng)。

第二因?yàn)镚SS的扣費(fèi)是發(fā)生在貨件入倉(cāng)之后，也不需要提前凍結(jié)資金，所以賬期上會(huì)比第三方貨代長(zhǎng)上不少時(shí)間。

第三是GSS直接整合進(jìn)后臺(tái)帶來(lái)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是可以直接用后臺(tái)賬戶中的余額進(jìn)行美金結(jié)算，減少匯損。不過(guò)亞馬遜自營(yíng)的服務(wù)價(jià)格都不算低，相比之下匯損成本只是小頭。

總結(jié)

GSS作為亞馬遜官方的頭程服務(wù)AGL的升級(jí)版，給沒(méi)辦法湊上一整柜的中小賣家也提供平易近人的鎖倉(cāng)服務(wù)。

尤其是在今年年初龍舟計(jì)劃被爆出腐敗黑幕，物流團(tuán)隊(duì)內(nèi)部人員用殼賬號(hào)訂艙并向賣家分別出售倉(cāng)位的空間，賺取數(shù)萬(wàn)人民幣的差價(jià)。

在此之后亞馬遜對(duì)龍舟賬號(hào)也進(jìn)行了一波清洗和整改，現(xiàn)在新推的GSS也算是給有鎖倉(cāng)需求的賣家提供了一個(gè)選擇。

其實(shí)值不值得選擇完全看自己的成本考慮，因?yàn)镚SS基本也就只有貴這一個(gè)缺點(diǎn)了，所以大家根據(jù)自己實(shí)際的需求進(jìn)行選擇即可。

（來(lái)源：跨境者商學(xué)院）

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