亞馬遜賣家成本再次上升-ESG跨境

在上次18號(hào)亞馬遜本年度FBA尾程配送費(fèi)調(diào)價(jià)生效之后，2月1日還將有新的費(fèi)用調(diào)整生效，是賣家成本的另一個(gè)大頭月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)全面上調(diào)!

在18號(hào)尾程尾程配送費(fèi)調(diào)價(jià)生效的時(shí)候，很多賣家都在吐槽這次漲價(jià)反映到終端之后漲了太多了，甚至有賣家給本來(lái)3刀左右的配送費(fèi)漲到6刀，賣家都被迫向亞馬遜發(fā)起了重新測(cè)量包裹的申請(qǐng)，看看到底啥原因漲這么多。

在事后確實(shí)有一些賣家提到申請(qǐng)重測(cè)之后，包裹尺寸發(fā)生了更新，漲到離譜的配送費(fèi)略有下降但是幅度不多。更多賣家遇到的漲價(jià)是實(shí)打?qū)嵉?，即便重新測(cè)量之后也沒(méi)有變化。

那么這次倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)漲在了哪里呢?首先是在非銷售旺季也就是1月至9月，標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)將提高0.08美金每立方英尺，大件商品提高0.05美金每立方英尺。2月1日生效的話也就是整個(gè)2月份的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)會(huì)按照這個(gè)最新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，也就是在次月3月份收取，2月份收取的1月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)還是老的標(biāo)準(zhǔn)。

而旺季期間也就是10到12月份的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是沒(méi)變，依舊按照老的來(lái)(標(biāo)準(zhǔn)件2.4美金每立方英尺，大件1.2美金每立方英尺)

另一個(gè)變化的地方就是長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，本來(lái)亞馬遜是只對(duì)存放超過(guò)一年的貨物收長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，只要庫(kù)齡在一年之內(nèi)都不用收，而現(xiàn)在多了個(gè)時(shí)間段，如果是存放超過(guò)9個(gè)月(270天)但是不滿一年(365)的庫(kù)存，也會(huì)征收一個(gè)低標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)(1.5美金每立方英尺)

也就是說(shuō)過(guò)年回來(lái)之后，我們賣家面臨的是一個(gè)成本急劇上漲的新環(huán)境，你做好準(zhǔn)備了嗎?

跨境“慈善家”的末路

在去年疫情爆發(fā)，給亞馬遜帶來(lái)巨量增長(zhǎng)之后，今年流量明顯進(jìn)入滯漲期。給大家分析一句話“當(dāng)海水退去之后才知道誰(shuí)在裸泳”，放在商業(yè)分析當(dāng)中這句話是什么意思呢，市場(chǎng)的增量很大程度上可以掩蓋很多問(wèn)題，而市場(chǎng)不再增長(zhǎng)，進(jìn)入了存量殘殺的環(huán)節(jié)，以往的每一個(gè)小問(wèn)題都會(huì)被放大。

亞馬遜很顯然，已經(jīng)進(jìn)入了存量殘殺的環(huán)節(jié)，這也是下半年以來(lái)，大家都覺(jué)得為什么跨境界這么內(nèi)卷，這么多慈善家的原因了。存量，意味著越來(lái)越多的賣家要在有限的市場(chǎng)內(nèi)搏殺，這個(gè)過(guò)程很難不滋生出內(nèi)卷和低價(jià)熬死對(duì)手占領(lǐng)市場(chǎng)的賣家。

而內(nèi)卷和低價(jià)并不意味著一直貼錢做慈善，慈善家最終的目的還是熬死對(duì)手占領(lǐng)市場(chǎng)之后，轉(zhuǎn)頭開始割消費(fèi)者。但是亞馬遜今年在FBA漲價(jià)這塊下手這么狠，無(wú)疑是給了還在貼錢賺吆喝的賣家當(dāng)頭一棒，貼錢做慈善，終究是害人害行業(yè)。而FBA漲價(jià)肯定會(huì)逼退一波看不到砸錢盡頭的“慈善家”，大家今年一定要保護(hù)好利潤(rùn)率，等到市場(chǎng)的信號(hào)，必有一波紅利可吃。

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