速賣通撤退、Jollychic倒閉…中東市場有那么難搞嗎？-ESG跨境

中東近年來被無數(shù)媒體鼓吹是新興藍(lán)海，再加上過去迪拜為了搞旅游經(jīng)濟在國內(nèi)的大肆營銷，使得人們對中東的印象十分古板——有錢、土豪！

但真正的中東并非是想象中的那樣遍地黃金，拋開所有媒體給中東加上的濾鏡，這里也只是一個較為小眾的新興市場。政府對于本地人口的福利政策確實讓人眼紅，但是就阿聯(lián)酋的人口比例舉例，阿聯(lián)酋九百萬左右的居民中，外國人高達(dá)七百六十萬人，真正的本地人才二百來萬。

中東真正的市場并不在阿聯(lián)酋，而是在沙特。據(jù) 2020 年不完全統(tǒng)計，沙特人口達(dá) 3481 萬，約有 1200 萬人左右是外來人口，這里才是所有人等待電商崛起的中東真正的主力消費市場。

但 2020 年，速賣通迪拜辦公室撤走了最后一名成員，僅留下阿里云在迪拜繼續(xù)承接新項目，確實阿里云在中東這邊發(fā)展還不錯，近日又與迪拜商業(yè)城合作，提供數(shù)字營銷和客戶分析服務(wù)，以滿足當(dāng)?shù)仉娚痰?SaaS 需求。

2021 年，曾經(jīng)紅極一時的 Jollychic 傳出破產(chǎn)消息，和供應(yīng)商們協(xié)商不到位的處理方案鬧得沸沸揚揚，究其根本，是步子邁的太大，攤子鋪的太廣。2020 年的疫情讓當(dāng)?shù)叵M觀念和消費方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，各項居家隔離政策促使中東電商飛速發(fā)展，本應(yīng)乘疫情東風(fēng)的 Jollychic 由于物流延誤，上百條貨柜在港積壓，錯過風(fēng)口，目前他們倉庫的積壓庫存仍然未清。

京東 2018 年嚷嚷著出海中東，2021 年還沒有見到新東西，與本地電商平臺 Namshi 、Tradeling 開展合作，但也只是把國內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品加些價格倒賣。想在中東做自己的電商平臺，想鋪自己的物流，但一直沒有去深入了解本地市場，這也是京東遲遲沒有新動作的原因。

那這難道都是證明中東市場不好做？倒也未必，照樣有折騰的還不錯的平臺，F(xiàn)ordeal 成立三年，依然低調(diào)發(fā)展；SHEIN 崛起，目前成為了中東市場能與亞馬遜、Noon 抗衡的新力量；Jollychic 出來的原班人馬成立了 Chicpoint 也在努力擴張市場。

這里從來不是能快速賺到錢的地方，作為一個新興市場，流量更是靠養(yǎng)，亞馬遜接手 Souq 也不過才四年，Noon 成立至今也不過才 5 年。這兩大巨頭至今可能仍然尚未盈利，Noon 更可能還在虧損，而中東的電商時代，才剛剛開始。

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