中國游客不再爆買,日企利用海淘尋商機-ESG跨境

日媒稱，今年上半年，赴日旅游的境外游客數(shù)量增長減緩，而向來熱衷于購買日本商品的中國游客支出減少，這讓樂購仕公司的銷售遭遇了沖擊。該公司負責(zé)公共關(guān)系的一名官員說：“最熱銷的產(chǎn)品正從售價10萬日元的電飯煲和其他家用電器轉(zhuǎn)向(價格更低的)日用必需品?！?/p>

據(jù)共同社9月7日報道，這家零售商擴大了在日本的門店數(shù)量，包括今年3月在名古屋開設(shè)首個門店。不過今年上半年，該公司的銷售收入下滑到350億日元，較去年同期下降了22%，凈利潤也從去年同期的盈利46億日元轉(zhuǎn)為虧損4.64億日元。

報道稱，作為旅游業(yè)繁榮的主要受益者之一，日本各大百貨公司也感受到了這種沖擊。

2015年，前往日本旅游的境外游客數(shù)量達到1974萬人次，創(chuàng)下歷史最高紀錄。據(jù)估計，他們在日本境內(nèi)的消費達到創(chuàng)紀錄的3.48萬億日元。今年游客數(shù)量依然保持強勁，7月份達到創(chuàng)紀錄的230萬人，不過較上年同期的增速從6月份的23.9%減緩到19.7%。

報道稱，中國是赴日游客的最大來源，7月份來自中國的游客數(shù)量攀升了26.8%，但相比之下，去年中國游客每月的增幅在45.4%到167.1%之間。

和其他國家來的游客相比，中國游客在日本境內(nèi)的消費是最多的，他們認為日本產(chǎn)品的質(zhì)量更好、也更加靠得住。不過今年4月至6月期間，中國游客的人均消費同比下滑了22.9%。

報道稱，雖然旅游業(yè)增長放緩，中國消費者似乎更熱衷于通過網(wǎng)購來購買日本產(chǎn)品，像中國最大的電子商務(wù)公司阿里巴巴集團之類的企業(yè)為消費者提供了這樣的網(wǎng)購平臺。在6月份發(fā)布的一份關(guān)于電子商務(wù)市場的報告中，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省估計，到2019年中國消費者對日本產(chǎn)品的購買可能擴大到2.34萬億日元，幾乎是2015年的三倍。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省指出，雖然中國已經(jīng)擁有全球最大的“商對客”(Business-to-Customer簡稱B2C)電子商務(wù)市場，但在民眾收入增加、網(wǎng)絡(luò)使用日益普及的背景下，中國網(wǎng)購者將變得更加活躍。

報道稱，和中國游客在日本購物的消費模式一樣，跨境網(wǎng)購也受到匯率波動的沖擊。近期，日元走強打擊了人們的消費熱情，不過網(wǎng)購不會受到機票價格、旅館費用之類的出行因素的影響，所以網(wǎng)購者可能有更多資金用來分配。

比如花王公司之類的日本企業(yè)正在抓住這個機會?；ㄍ豕臼且患疑a(chǎn)日用消費品的日本企業(yè)，旗下的產(chǎn)品包括嬰兒尿布、護膚品和洗滌劑等，去年該公司在阿里巴巴集團的天貓國際購物網(wǎng)站上設(shè)立了一家店鋪，從日本向中國消費者發(fā)售產(chǎn)品。

日本交通運輸公司也搭上了順風(fēng)車。日本通運公司在8月初表示，它與阿里巴巴集團結(jié)盟，為那些在天貓國際上銷售產(chǎn)品的公司提供快遞服務(wù)。

日本快遞業(yè)巨頭雅瑪多控股集團有限公司在4月份與另一個中國網(wǎng)購平臺——購物結(jié)成聯(lián)盟，讓中國消費者能夠更快地拿到他們在京東網(wǎng)站上購買的日本產(chǎn)品，與此同時，網(wǎng)上店鋪還能享受更便宜的快遞費。此前，京東網(wǎng)站上的個人店鋪要自己來安排送貨。

今年7月底，全日空控股公司(日本最大的航空公司全日空航空公司的母公司)表示，它將與網(wǎng)購系統(tǒng)開發(fā)運營商ACD合作，從9月份開始為電子商務(wù)公司提供支持，確保商品能夠快速送達到消費者手中。

報道稱，讓這些日本公司感到擔(dān)憂的一個問題是近期中國海關(guān)對清關(guān)規(guī)定作出改變。今年4月，北京啟用新的申報系統(tǒng)，對個人攜帶進口產(chǎn)品入境的繳稅問題加緊管理。

日本一家交通運輸公司的官員說：“我們無法提供服務(wù)，除非我們已經(jīng)做好準備來應(yīng)對中方規(guī)定的頻繁改變。”

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