據(jù)了解,英國(guó)脫歐正對(duì)英國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,尤其是該行業(yè)的數(shù)字廣告支出。據(jù)估計(jì),2019年英國(guó)汽車行業(yè)將在數(shù)字廣告上花費(fèi)19.4億英鎊,占所有數(shù)字廣告支出的13.2%。但與2019年
據(jù)了解,英國(guó)脫歐正對(duì)英國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,尤其是該行業(yè)的數(shù)字廣告支出。據(jù)估計(jì),2019年英國(guó)汽車行業(yè)將在數(shù)字廣告上花費(fèi)19.4億英鎊,占所有數(shù)字廣告支出的13.2%。但與2019年和2018年相比,2020年的總體增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)將下降8.1%。2019年數(shù)字廣告支出較去年下降了0.2個(gè)百分點(diǎn),預(yù)計(jì)到2020年,該行業(yè)在數(shù)字廣告行業(yè)的份額將降至12.9%。
有分析師指出,過(guò)去3年,英國(guó)退歐的陰影一直籠罩著英國(guó)汽車業(yè),無(wú)協(xié)議脫歐將對(duì)這個(gè)行業(yè)造成特別嚴(yán)重的打擊,多年來(lái),復(fù)雜而整合良好的供應(yīng)鏈基本上是免稅的,但如果在無(wú)協(xié)議脫歐的情況下,英國(guó)不得不按照世界貿(mào)易組織的條款行事,那么就會(huì)產(chǎn)生潛在的高額關(guān)稅,而汽車制造商不想面對(duì)這種情況,因此可以看到該行業(yè)明顯的增長(zhǎng)減緩。
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