1、7月航空貨物周轉(zhuǎn)總量同比增長(zhǎng)2.1%???國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將今年以來(lái)的航空貨運(yùn)增長(zhǎng)放緩歸因于多個(gè)要素,其中,最重要的因素認(rèn)為是全球庫(kù)存填補(bǔ)周期的結(jié)束,其支
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)將今年以來(lái)的航空貨運(yùn)增長(zhǎng)放緩歸因于多個(gè)要素,其中,最重要的因素認(rèn)為是全球庫(kù)存填補(bǔ)周期的結(jié)束,其支撐了2016年及2017年航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。另一個(gè)值得注意的因素是制造企業(yè)的出口訂單數(shù)量,自2018年初以來(lái)不斷走低,尤其是在亞洲及歐洲區(qū)域。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,除了訂單數(shù)量走低,供應(yīng)商不再被要求通過(guò)空運(yùn)模式在緊迫時(shí)限內(nèi)完成交貨,故而采用速度較慢但是較為便宜的運(yùn)輸模式進(jìn)行交貨。
總部位于萊比錫的邏輯航空(AeroLogic),為DHL快遞與漢莎貨運(yùn)航空各占50%股份的合資企業(yè),將于2019年1月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)第十一架波音777貨機(jī)。漢莎貨運(yùn)航空將向波音資本租賃該架飛機(jī),并交由邏輯航空,通過(guò)漢莎航空網(wǎng)絡(luò),以邏輯航空的運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)作。
對(duì)漢莎貨運(yùn)航空而言,新增一架由邏輯航空運(yùn)營(yíng)的波音777貨機(jī),表明其正在積極拓展合資的邏輯航空作為基地航空公司在萊比錫/哈勒機(jī)場(chǎng)(LEJ)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。除了將該架波音777貨機(jī)交付給邏輯航空,漢莎貨運(yùn)還為其提供了機(jī)組人員的配備。目前,德國(guó)漢莎貨運(yùn)航空共計(jì)擁有五架波音777貨機(jī)以及12架麥道-11貨機(jī),并主要以法蘭克福機(jī)場(chǎng)作為其貨運(yùn)樞紐運(yùn)作國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)。
漢莎航空首批八架波音777貨機(jī)陸續(xù)于2009年5月至2010年7月期間交付邏輯航空并投入運(yùn)營(yíng),該機(jī)隊(duì)平日為DHL快遞服役,周末為漢莎航空服役。2017年,邏輯航空從GECAS租借了兩架原隸屬于南美航空的波音777貨機(jī),并為DHL快遞提供專(zhuān)屬服務(wù)。明年,邏輯航空也將為漢莎航空提供同樣的專(zhuān)屬服務(wù)。
總部位于臺(tái)灣的長(zhǎng)榮航空,近期簽收了一架波音777貨機(jī),為長(zhǎng)榮航空向波音公司所訂購(gòu)的五架貨機(jī)中的第三架。該架貨機(jī)作為長(zhǎng)榮航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃的一部分,旨在于2019年底之前,用波音777貨機(jī)機(jī)型替換其機(jī)隊(duì)中全部剩余的波音747貨機(jī)。 此外,阿特拉斯航空近期收獲了一架原隸屬于長(zhǎng)榮航空的波音747-400貨機(jī),將該架飛機(jī)交付到子公司博立航空運(yùn)營(yíng),并為DHL提供專(zhuān)屬貨運(yùn)服務(wù)。目前,長(zhǎng)榮航空的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)包括四架波音747貨機(jī)以及兩架波音747-400BDSF。其中,有一架貨機(jī)正在進(jìn)行維修,自今年8月7日起一直處于停飛狀態(tài)。
該貨運(yùn)包機(jī)合作協(xié)議,包括了每周三班往返于科倫坡機(jī)場(chǎng)(CMB),河內(nèi)機(jī)場(chǎng)(HAN)和里肯巴克機(jī)場(chǎng)(LCK)之間的貨運(yùn)航線,以及里肯巴克(LCK)至東米德蘭機(jī)場(chǎng)(EMA)的聯(lián)程航班。目前,阿提哈德航空停航了其機(jī)隊(duì)中全部的空客330-200貨機(jī),這家總部位于阿布扎比的航空公司,其現(xiàn)有的貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模僅包括5架波音777貨機(jī) ,其中一架已經(jīng)長(zhǎng)期租賃給阿聯(lián)酋航空。
總部位于紐約的阿特拉斯航空將為韓亞航空提供第二架波音747-400貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)?;诎⑻乩购娇张c韓亞航空在2017年2月所簽署的合作協(xié)議框架,阿特拉斯航空在跨太平洋的韓美航線,為韓亞航空提供該架波音747-400貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
阿特拉斯航空表示,該架波音747-400貨機(jī)計(jì)劃于本月交付韓亞航空,并將服役韓國(guó)與美國(guó)多個(gè)航點(diǎn)之間的運(yùn)營(yíng)。此外,韓亞航空總計(jì)經(jīng)營(yíng)四架波音747-400貨機(jī),七架波音747-400BDSF以及一架波音767-300ERF。
本周,在西雅圖舉行的媒體活動(dòng)中,亞馬遜航空確認(rèn)了其與阿特拉斯航空以及航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)(ATSG)所簽訂的其余波音767改造貨機(jī)的投運(yùn)時(shí)間。下周,阿特拉斯航空將為亞馬遜投運(yùn)三架貨機(jī),而亞馬遜專(zhuān)屬運(yùn)營(yíng)服務(wù)的貨機(jī)總數(shù)將達(dá)到38架。此外,40架約定數(shù)量的最后兩架貨機(jī)在進(jìn)行改裝,預(yù)計(jì)將于感恩節(jié)之前,由阿特拉斯航空為電子商務(wù)巨頭亞馬遜提供專(zhuān)屬的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
此外,亞馬遜宣布向梅賽德斯奔馳訂購(gòu)20,000輛貨車(chē),為其最近公布的“最后一英里”運(yùn)輸計(jì)劃提供保障。第三方運(yùn)營(yíng)商和物流公司僅需提供10,000美元,即可獲得相應(yīng)的運(yùn)輸工具,并為亞馬遜提供包裹運(yùn)輸服務(wù)。亞馬遜宣稱(chēng),至2019年底,20,000輛貨車(chē)將全部交付給亞馬遜附屬的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)。
近期,UPS快遞在紐約舉辦了“轉(zhuǎn)型會(huì)議”,其概述了國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的拓展計(jì)劃以及自動(dòng)化計(jì)劃,以期望更好地適應(yīng)跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展,并期待巨量的投資將會(huì)獲得巨量的回報(bào)。
2018年第二季度,UPS快遞運(yùn)營(yíng)情況不太樂(lè)觀。第二季度報(bào)告顯示,其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降了13.0%。當(dāng)時(shí),UPS快遞的首席財(cái)務(wù)官Richard Peretz將其美國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的大幅下滑,歸咎于“養(yǎng)老金支出攀升以及有關(guān)項(xiàng)目的成本支出”。2018年上半年,UPS快遞的資本支出已經(jīng)達(dá)到約28億美元,而預(yù)計(jì)2018年全年資本支出總額將達(dá)到65-70億美元。“轉(zhuǎn)型會(huì)議”期間,UPS快遞表示,通過(guò)今年早些時(shí)候所推出的自愿退休計(jì)劃,期望能每年為其節(jié)省2億美元,并提升10億美元的現(xiàn)金流。
此外,UPS快遞認(rèn)為其70億美元的資本支出是大勢(shì)所趨,目的是為了匹配其所預(yù)期的國(guó)內(nèi)快遞收入快速增長(zhǎng)以及跨境電商業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。目前,UPS快遞正在積極擴(kuò)大其企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)的服務(wù)產(chǎn)品,并預(yù)期至2022年,美國(guó)的商務(wù)快遞收入將增長(zhǎng)40%;未來(lái)三年,跨境電商業(yè)務(wù)量將增長(zhǎng)28%。 為了追趕市場(chǎng)發(fā)展的步伐,UPS快遞表示,2018年至2020年,每年都將致力于提升其國(guó)內(nèi)分揀設(shè)施每小時(shí)35-40萬(wàn)件的最大處理能力,屆時(shí),其同類(lèi)設(shè)施分揀能力將比2017年提高7倍。
在分揀設(shè)施自動(dòng)化方面,UPS快遞也進(jìn)行了大量投資以進(jìn)一步提高操作效率。UPS快遞的首席執(zhí)行官David Abney表示,盡管目前已經(jīng)有大約50%的UPS快件通過(guò)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化操作,至2022年,預(yù)計(jì)100%的快遞包裹都將通過(guò)全自動(dòng)分揀設(shè)施來(lái)進(jìn)行操作。根據(jù)UPS快遞的自動(dòng)化規(guī)劃,至2022年,其將會(huì)開(kāi)設(shè)7個(gè)全新的“超級(jí)樞紐”全自動(dòng)分揀設(shè)施。其中,三分之二的投資將用于改善其在美國(guó)國(guó)內(nèi)的服務(wù)產(chǎn)品。
9月15日-18日以“匯聚廣州·連通世界”為主題的2018年世界航線發(fā)展大會(huì)在廣州召開(kāi)。來(lái)自全球115個(gè)國(guó)家的300多家航空公司、700多家機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、130多家政府及旅游機(jī)構(gòu),共計(jì)約3500多名嘉賓、代表、記者參會(huì)。
國(guó)際民航組織預(yù)測(cè),假設(shè)全球各國(guó)政府繼續(xù)支持航空貨運(yùn)的現(xiàn)代化進(jìn)程,至2032年的航空貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率為4.2%。國(guó)際民航組織秘書(shū)長(zhǎng)柳芳博士在上周于鄭州舉行的國(guó)際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇表示,除了現(xiàn)代化因素,航線網(wǎng)絡(luò)容量不足以及基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)也是阻礙航空貨運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)的主要因素。為支持行業(yè)的現(xiàn)代化目標(biāo),國(guó)際民航組織正在與世界海關(guān)組織積極開(kāi)展合作,以鼓勵(lì)航空貨運(yùn)的數(shù)字化進(jìn)程。
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