電商物流和傳統(tǒng)貨代到底有多大差距-ESG跨境

  跨境電商發(fā)展得有多快，配套的電商物流就發(fā)展得有多迅猛，快到讓很多傳統(tǒng)的莊家都感受到了無(wú)形的威脅，準(zhǔn)備下凡來(lái)接直客。但是，個(gè)人覺(jué)得，一家真的在各方面都做得比較到位的電商物流和傳統(tǒng)貨代之間，其實(shí)還隔了大概3家電商公司的差距?；燠E于電商圈也有些年頭了，為什么這么說(shuō)呢？今天就分享一下我個(gè)人的感受吧，如有說(shuō)的不對(duì)的地方，還請(qǐng)指正。

  首先，物流行業(yè)來(lái)說(shuō)分層是赤裸裸的，從航空公司、船公司，一級(jí)莊家，二級(jí)貨代，三級(jí)貨代，很大一部分的電商物流其實(shí)都在三級(jí)和四級(jí)貨代之間徘徊，看各家的貨量。物流莊家的優(yōu)勢(shì)是對(duì)渠道穩(wěn)定性的把控和貨物的安排，主要拼的是成本控制；但對(duì)于電商物流公司來(lái)說(shuō)，各家價(jià)格最多相差也就那么幾塊錢，其實(shí)主要拼的是服務(wù)，并且相比傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)，電商物流最主要的區(qū)別是渠道更多，選擇更廣泛。目前市場(chǎng)上做得比較好的一些電商物流公司，起碼都能提供歐美主要線路的海運(yùn)，空運(yùn)，快遞，郵政服務(wù)；再厲害一點(diǎn)的能覆蓋到全球航線，還會(huì)配套海外倉(cāng)和尾程的派送服務(wù)；更高級(jí)一點(diǎn)就可以搭配供應(yīng)鏈金融的服務(wù)。所以很明顯，莊家類似品牌批發(fā)商，在某一航線，某一運(yùn)輸渠道非常有優(yōu)勢(shì)，但電商物流就類似便利店或大型超市，雖然價(jià)格貴一點(diǎn)，但品類多豐富，服務(wù)到位。

電商物流 VS 傳統(tǒng)貨代

  其次，電商賣家的分層其實(shí)也是很明顯的，大賣家的公司會(huì)有很成熟的物流部門和倉(cāng)儲(chǔ)部門，甚至?xí)?qǐng)來(lái)很多知名企業(yè)出來(lái)的專家擔(dān)任負(fù)責(zé)人，并且這些公司的各地區(qū)物流渠道都會(huì)有專人開(kāi)發(fā)，管理和維護(hù)。這種規(guī)模的公司，基本上可以對(duì)接到莊家，甚至自己是有能力去包某個(gè)線路的板位。中型賣家公司基本上也都是有專門的倉(cāng)儲(chǔ)物流部，差不多2-5個(gè)人員就涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)營(yíng)管理，渠道基本上也相對(duì)比較穩(wěn)定，他們對(duì)接的大都是二三級(jí)的貨代公司，也會(huì)跟海外倉(cāng)公司合作。當(dāng)然也有一些做到2、3個(gè)億銷售額的公司并沒(méi)有單獨(dú)設(shè)置一個(gè)物流部的賣家，都是各銷售渠道負(fù)責(zé)人直接自己聯(lián)系物流渠道，但是，很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)隨著銷售額的上漲，在物流上會(huì)出現(xiàn)一堆的問(wèn)題。最后就是小賣家公司了，基本上都是銷售渠道的運(yùn)營(yíng)人員直接對(duì)接物流，沒(méi)有專門的物流管理人員，所以電商物流公司是這類小型賣家的最優(yōu)選擇，因?yàn)殡娚涛锪鞴径紝?duì)電商非常了解，前端地服務(wù)比較到位，客戶端系統(tǒng)也比較成熟，即使是比較外行的人，對(duì)接起來(lái)也沒(méi)有什么溝通難度。

  傳統(tǒng)物流和電商物流最本質(zhì)的區(qū)別還在于服務(wù)對(duì)象的區(qū)別。傳統(tǒng)國(guó)際物流主要面對(duì)的是傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易商，這些商家基本上資質(zhì)齊全，經(jīng)驗(yàn)豐富，每次發(fā)貨的品類較單一，且貨量大，所以傳統(tǒng)物流不需要太多的后端服務(wù)，他們只需要扮演好承運(yùn)人和代理的角色就好，風(fēng)險(xiǎn)也沒(méi)有那么高，可控性還是比較強(qiáng)的。但跨境電商就完全是另一個(gè)世界了，大部分的中小電商都沒(méi)有國(guó)際貿(mào)易的資質(zhì)，甚至很多新入行的小白連國(guó)際貿(mào)易的基本概念都沒(méi)有，所以跨境電商物流往往紀(jì)要扮演傳統(tǒng)的承運(yùn)人代理，又要扮演半個(gè)貿(mào)易前期的基礎(chǔ)溝通就會(huì)非常重要。其次，電商由于貨品更新迭代迅速，每一次出的品類非常雜，量小，而且面對(duì)世界各個(gè)國(guó)家不同的監(jiān)管體系，還極其可能存在合規(guī)性的風(fēng)險(xiǎn)，所以，電商物流自身的風(fēng)控意識(shí)就要非常的強(qiáng)。如果是做電商的小包，那么還需要一個(gè)比較強(qiáng)大的系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤和財(cái)務(wù)結(jié)算，否則每個(gè)月動(dòng)則幾萬(wàn)條數(shù)據(jù)會(huì)非常讓公司財(cái)務(wù)崩潰，且容易出現(xiàn)很多的運(yùn)營(yíng)漏洞。

  目前市場(chǎng)上的電商物流公司主要有以下幾種背景： 第一種是原本做跨境賣家的公司，把物流部獨(dú)立出來(lái)做成一個(gè)物流公司去集小電商的貨。此類公司由于本身就是電商賣家出身，對(duì)電商物流的痛點(diǎn)和需求理解更加深刻，另外，他們對(duì)海外情況更加熟悉，所以最后一公里派送的帳號(hào)價(jià)格會(huì)相對(duì)于傳統(tǒng)物流公司來(lái)說(shuō)更有優(yōu)勢(shì)。而他們的劣勢(shì)在于頭程物流渠道，往往只能跟二級(jí)甚至三級(jí)貨代拿價(jià)格，還要投入巨額資金建立自己的，因此這類公司轉(zhuǎn)行做電商物流后，前期往往銷售額增長(zhǎng)會(huì)非常快，但是大多受限于渠道成本問(wèn)題，很多時(shí)候?yàn)榱死蛻魶_貨量甚至是在虧本接貨，可是如果賬期沒(méi)有把控好，長(zhǎng)期下來(lái)很容易出現(xiàn)資金短缺的問(wèn)題。第二種是原本做傳統(tǒng)物流的莊家，看到了電商行業(yè)的發(fā)展，于是單獨(dú)成立一個(gè)事業(yè)部或者子公司來(lái)開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)。此類公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)剛好和前一種公司相反，他們的優(yōu)勢(shì)在于本身就有頭程物流渠道，可以直接和船公司和航空公司拿價(jià)格，有的本來(lái)在海外就有自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，所以他們的頭程價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，前期投入也比前一類公司小。但這類公司的難點(diǎn)在于他們不理解電商客戶的需求，且系統(tǒng)跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展，在電商圈沒(méi)有什么知名度，對(duì)客戶的服務(wù)也不夠到位。

  現(xiàn)在的電商賣家分成了大中小三個(gè)等級(jí)，他們對(duì)于物流公司也有不同的需求，在進(jìn)入跨境電商物流這個(gè)行業(yè)前，首先要給自己一個(gè)清楚的定位：你自己之前是傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型，還是本身就是電商賣家？如果你是傳統(tǒng)物流莊家想接電商直客，需要考慮：1. 你的目標(biāo)客戶是哪一種類型的電商？2. 你愿意投入多少人力和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)去服務(wù)你的客戶？3. 你提供的服務(wù)產(chǎn)品包括了哪些？而如果你之前是電商公司，想要涉足物流領(lǐng)域，則需要考慮：你是否真的對(duì)物流這個(gè)事情足夠?qū)I(yè)了呢？總之，任何一個(gè)公司在轉(zhuǎn)型做跨境電商物流的時(shí)候，都要先思考以下自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以及如何度過(guò)這種轉(zhuǎn)變給公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)的不適應(yīng)期，在做足功課之前，并不建議輕易開(kāi)始嘗試。

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