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傳統(tǒng)貨運(yùn)如何轉(zhuǎn)型跨境電商物流

2018-06-06

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大批的傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型為電商物流企業(yè)，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？跨境電商的不斷發(fā)展，需要大批有實(shí)力的貨運(yùn)企業(yè)填補(bǔ)物流的空白，那傳統(tǒng)貨運(yùn)該怎么轉(zhuǎn)型，需要注意哪些問(wèn)題呢？以深圳恒信國(guó)際物流為例，公司是目

轉(zhuǎn)型時(shí)間

2015年3-9月：以歐洲FBA專(zhuān)線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)6個(gè)月，但是最后以失敗告終。失敗原因，不了解市場(chǎng)，盲目切入，不清楚客戶(hù)需求，導(dǎo)致投入過(guò)大，但收益很小。

2016年11月開(kāi)始開(kāi)始運(yùn)營(yíng)美國(guó)空運(yùn)派送專(zhuān)線(xiàn)，以穩(wěn)定、高質(zhì)量的服務(wù)征服客戶(hù)和市場(chǎng)。堅(jiān)持謹(jǐn)慎定位，堅(jiān)定價(jià)值取向。最后成功，

為什么要轉(zhuǎn)型？

1、傳統(tǒng)市場(chǎng)利潤(rùn)低，信息的透明化，物流成本上升，終端客戶(hù)對(duì)物流成本非常敏感，物流大佬走下神壇，與貨代公司同場(chǎng)競(jìng)技，中間利潤(rùn)收到擠壓，例如：傳統(tǒng)物流空海運(yùn)承運(yùn)人，UPS、DHL等介入到直客市場(chǎng)，賺取中間利潤(rùn)。

2、貿(mào)易轉(zhuǎn)型，客戶(hù)運(yùn)營(yíng)模式升級(jí)，跨境電商的興起，傳統(tǒng)貿(mào)易的減少跨境電商貨量的飛速增漲，占據(jù)市場(chǎng)份額逐漸增加，對(duì)傳統(tǒng)貨代公司沖擊很大，

3、客戶(hù)需求。由于跨境電商的特殊性，終端客戶(hù)對(duì)物流商的需求不僅僅滿(mǎn)足于快遞直發(fā)，傳統(tǒng)DDU/DDP所能提供的服務(wù)，對(duì)服務(wù)商提出了更高的服務(wù)需求。

渠道整合

自身渠道優(yōu)勢(shì)

1、海運(yùn)渠道

2、空運(yùn)渠道

3、快遞渠道

4、海外資源，WCA成員。

同時(shí)整合自身以后的物流渠道線(xiàn)路，在2017年全線(xiàn)路時(shí)效準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)率85%，

內(nèi)部協(xié)作調(diào)整

整理流程—運(yùn)行—修正—優(yōu)化

2016年下半年開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)專(zhuān)線(xiàn)，從收貨，理貨，運(yùn)貨，訂艙，文件，清關(guān)，再次理貨等環(huán)節(jié)固化流程，達(dá)到流程的規(guī)范化，在這一條件下，對(duì)固定化的流程及規(guī)范進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)把控，對(duì)有可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。找到原因，杜絕風(fēng)險(xiǎn)，追求高效，精益求精，優(yōu)化流程。

提升客服團(tuán)隊(duì)的服務(wù)質(zhì)量，建立高效的、快速反應(yīng)的的客服團(tuán)隊(duì)，提升客服團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)能力。

提升操作團(tuán)隊(duì)的服務(wù)質(zhì)量，保證貨物的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升貨物服務(wù)的質(zhì)量。

轉(zhuǎn)型之路該怎么走

服務(wù)是專(zhuān)線(xiàn)渠道建立并發(fā)展的關(guān)鍵，是專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是生存的關(guān)鍵，高效的時(shí)間的服務(wù)的最好體現(xiàn)。建立渠道的穩(wěn)定性，公司的專(zhuān)業(yè)度，客戶(hù)的認(rèn)可度。

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