海外倉(cāng)管理技巧干貨，國(guó)外海外倉(cāng)建倉(cāng)常見(jiàn)問(wèn)題-ESG跨境

除了服務(wù)商干貨大放送，賣(mài)家朋友們也積極互動(dòng)，互相答疑解惑。

Q:海外倉(cāng)清關(guān)，怎么合理申報(bào)產(chǎn)品？

A1 :建一個(gè)模型，先定義產(chǎn)品預(yù)計(jì)要賣(mài)多少錢(qián)、交多少稅，然后將 平臺(tái)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等一個(gè)個(gè)算出來(lái)，從而建出一個(gè)模型。這樣你就會(huì)發(fā)現(xiàn) 申報(bào)多少錢(qián)、交多少關(guān)稅，以及后端銷(xiāo)售要交多少稅之間，是有一個(gè) 比例關(guān)系。通過(guò)這個(gè)模型建出最優(yōu)化的交稅方案，從而得出最優(yōu)的關(guān) 稅和VAT,注意不是最低的。

A2:賣(mài)多少，就實(shí)報(bào)。做企業(yè)，要長(zhǎng)久，就得合法合規(guī)。建海外倉(cāng) 時(shí)就要考慮貨物的安全性和穩(wěn)定性。

A3:英國(guó)的國(guó)家主義越來(lái)越強(qiáng)，由于中國(guó)電商沖擊到英國(guó)本地電 商，英國(guó)政治上肯定會(huì)給與打擊，所以英國(guó)海關(guān)也正在壓制進(jìn)口電 商。另外，英國(guó)政府與eBay、Amazon博弈多年，今年產(chǎn)生一個(gè)突 破，就是ebay和亞馬遜同意將數(shù)據(jù)提供給英國(guó)政府。意味著英國(guó)政 府可以對(duì)上VAT交稅和實(shí)際銷(xiāo)售應(yīng)交稅的差距。

應(yīng)對(duì)英國(guó)的政策風(fēng)險(xiǎn)這塊，如果你是電商的老虎，請(qǐng)老實(shí)交稅；如果 是蒼蠅，就變成小蜜蜂就好。

Q:在美國(guó)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，是否要多個(gè)公司？

A:每個(gè)倉(cāng)庫(kù)最好都是一個(gè)公司，即使是跨州，達(dá)到了一定銷(xiāo)售額， 也是要交稅了。

Q:自建海外倉(cāng)還是第三方海外倉(cāng)？

A1:自建倉(cāng)也是一件很煩的事情，成本、管理.....等等。以我3年海 外倉(cāng)的體驗(yàn)來(lái)看，如果第三方能減少丟包、對(duì)不上號(hào)等服務(wù)，我是寧 愿把這塊承包給第三方，因?yàn)檫@可以節(jié)省我很多很多的時(shí)間。

A2:從物流成本角度看，第三方肯定比自建倉(cāng)便宜，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)充 分，很多成本已經(jīng)降到極致了。目前很多自建的海外倉(cāng)還在虧損中。 如果基于其他原因考慮要自建倉(cāng)，有以下幾個(gè)建議：

1.最好在海外有個(gè)合伙人，幫處理復(fù)雜的本地稅務(wù)、法規(guī)等；

2.如果日均訂單量能達(dá)到1000票以上可以考慮；

3.準(zhǔn)備充足的資金，建倉(cāng)要大筆資金，另外海外倉(cāng)要多備3倍左右的 貨量，也會(huì)占用大量資金。

Q:德國(guó)倉(cāng)選址怎么選？

A:我最近也在選第二個(gè)德國(guó)倉(cāng)庫(kù)地址，德國(guó)如果后期對(duì)稅務(wù)加嚴(yán)的 話，我不建議在漢堡建倉(cāng)，因?yàn)闈h堡對(duì)貨物的申報(bào)價(jià)值和品名的多樣 性查的比較嚴(yán)。如果是海運(yùn)，可以考慮靠近比利時(shí)鹿特丹等港口的科 隆地區(qū)，一個(gè)柜子的貨從鹿特丹拉倒科隆大概400歐，拉倒波蘭、捷 克大概1000歐左右。

Q:怎樣對(duì)海外倉(cāng)進(jìn)行考核？

A:進(jìn)行KPI考核，綜合考量物流商頭程時(shí)效率、出口及時(shí)率、庫(kù)存 丟失率等。

此外，Geek們就海外倉(cāng)的堆存費(fèi)、貨物分配、貨物中轉(zhuǎn)交通方式、 IT團(tuán)隊(duì)等問(wèn)題展幵了深入研討，在此就不一一列舉。

在失敗案例分析環(huán)節(jié)，每個(gè)Geek都拿出自己自建海外倉(cāng)的案例來(lái)進(jìn) 行小組分析討論，同時(shí)我們選出一些非常經(jīng)典的案例分享，為其他 Geek提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

案例分享：倉(cāng)促建倉(cāng)后續(xù)問(wèn)題多

最早建海外倉(cāng)太倉(cāng)促，沒(méi)有當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，將海外倉(cāng)建在賓州，后來(lái)物流 成本太高，只能將把倉(cāng)庫(kù)搬到德州。在德州，不僅收貨方便，本土派 送到東部和西部的物流也都很便宜。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：建海外倉(cāng)時(shí)需要考慮的因素：選址、交通、用工、管理、 系統(tǒng)軟件等。要結(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)建倉(cāng)，切勿倉(cāng)促建倉(cāng)，建議可在 建倉(cāng)前多實(shí)地考察或先使用有優(yōu)勢(shì)的第三方海外倉(cāng)，給自己充足時(shí)間 建倉(cāng)。

案例分享：無(wú)當(dāng)?shù)刭Y源建倉(cāng)劣勢(shì)明顯

單量上來(lái)了，想嘗試在俄羅斯建倉(cāng)，建立后不得不撤掉，因?yàn)樵谙啾?于第三方，自己在清關(guān)和稅務(wù)法規(guī)上劣勢(shì)太大，成本太高，還不如用 第二方。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：一些小眾國(guó)家的自建倉(cāng)難度相對(duì)較大，當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)法務(wù)壁 壘較多，沒(méi)有本土資源優(yōu)勢(shì)一般較難很快順利運(yùn)作。

極客營(yíng)干貨會(huì)通過(guò)跨境眼實(shí)時(shí)更新

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