美森價(jià)格開始全線上漲！寧波疫情對(duì)航運(yùn)影響較大-ESG跨境

大家都知道12月最后一周美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，而2022年中國(guó)的春節(jié)又比較早，美國(guó)的客戶考慮到中國(guó)春節(jié)假期工廠放假的原因，又會(huì)提前下單，工廠提前生產(chǎn)、發(fā)貨，這兩個(gè)因素疊加起來(lái)，會(huì)帶來(lái)港口碼頭的貨物量有一個(gè)明顯的增長(zhǎng)。

貨代今天都在上調(diào)美國(guó)海運(yùn)價(jià)格，價(jià)格又將要是一波上漲！今天部分貨代限時(shí)達(dá)上調(diào)到26/kg。因?qū)幉ㄒ咔樵?，EXX本周停航，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將迎來(lái)又一波上漲。1月出口船期將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，整個(gè)美線艙位持續(xù)緊張；市場(chǎng)需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，預(yù)計(jì)此狀態(tài)將因?yàn)榇汗?jié)前夕出貨高峰的到來(lái)而進(jìn)一步惡化。

對(duì)于海運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲有多方面因素。港口排隊(duì)造成的集裝箱和船損耗成本增加，因跳港產(chǎn)生的集裝箱裝卸費(fèi)用等附加費(fèi)增加，這些都是導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大漲的原因。“此外，為了緩解集裝箱緊缺問(wèn)題，有部分船舶不等裝貨而拉空箱回國(guó)，加大了運(yùn)輸成本，在各種成本疊加的情況下，使得運(yùn)價(jià)上漲

港口擁堵延長(zhǎng)了海運(yùn)的周期，也有船東選擇改為停靠其他港口，甚至拒接擁堵港口貨物。洛杉磯港及附近的長(zhǎng)灘港周邊排隊(duì)等待進(jìn)港的貨船多達(dá)100多艘，創(chuàng)下歷史新高。美國(guó)長(zhǎng)灘港和洛杉磯港相繼宣布7×24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)。但目前看來(lái)收效不大。

由于港口擁堵，預(yù)計(jì)運(yùn)力仍將繼續(xù)下降。美西港口擁堵加劇在短時(shí)間內(nèi)不太可能出現(xiàn)改善，整個(gè)美線艙位持續(xù)緊張；市場(chǎng)需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，預(yù)計(jì)此狀態(tài)將因?yàn)榇汗?jié)前夕出貨高峰的到來(lái)而進(jìn)一步惡化，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將迎來(lái)又一波上漲。