UPS國際快遞供需失衡將持續(xù)到2022年！-ESG跨境

隨著Covid-19繼續(xù)影響全球貿(mào)易流，UPS已準(zhǔn)備好迎接年底的測試旺季，該公司預(yù)計目前貨運運輸供需之間的“不匹配”將持續(xù)到2022年。

早些時候，在接受彭博電視臺采訪時，美國物流巨頭國際部門總裁斯科特·普萊斯(Scott Price)評論道:“在新冠疫情期間，這是一個真正的挑戰(zhàn)。在某些方面，你可以說我們已經(jīng)在18個月的高峰期了。

“我們?nèi)ツ暧幸粋€非常成功的高峰，服務(wù)水平非常高，所以我們將在2021年的高峰使用相同的‘策略’。但在此期間，我們也一直在提供疫苗——今年到目前為止，我們已經(jīng)提供了6億疫苗——到今年年底，我們將提供10億疫苗?！?/p>

他接著說:“但在過去可能是兩個月的時間里，除了我們行業(yè)面臨的一些供應(yīng)挑戰(zhàn)外，隨著各國應(yīng)對新冠疫情和庫存水平緊張，亞洲各地也出現(xiàn)了一些制造業(yè)關(guān)閉和封鎖。所以，這將是一個具有挑戰(zhàn)性的旺季，我認為早點訂購是明智的?！?/p>

最低增長率

在談到公司如何管理供應(yīng)鏈瓶頸，以及是否存在供應(yīng)短缺和產(chǎn)品無法在假日期間準(zhǔn)時交付的風(fēng)險時，Price表示，聯(lián)合包裹在全球的綜合網(wǎng)絡(luò)仍在繼續(xù)增加產(chǎn)能。

“我們今年在歐洲開設(shè)了新的工廠，比如英國、捷克共和國和西班牙?！?/p>

普萊斯表示，聯(lián)合包裹正在幫助其客戶完成“高峰期”的準(zhǔn)備工作，并開始為2022年做計劃。

“我們的客戶依賴我們來支持他們的增長，因此，事實上，我們提前宣布，出于規(guī)劃目的，我們將(2022年)比今年的(年)增長率(2.8%)真的是有史以來最低的。

“今年有很多需求附加費，所以我們認為(2022年的增長率)今年2.8%的凈增長率將對我們的客戶有所幫助。這將幫助我們應(yīng)對通貨膨脹，并向我們的客戶發(fā)出信號，我們將在2022年進入可能又是一個充滿挑戰(zhàn)的年份時支持他們?！?/p>

供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移

普萊斯還指出:“一個更廣泛的轉(zhuǎn)變是，供應(yīng)鏈正在重新設(shè)計，更多地向‘區(qū)域內(nèi)’轉(zhuǎn)移，制造和組裝更接近消費點，而不是過去12個月看到的一些洲際壓力?！蔽艺J為，許多公司將這視為一種防范措施，以應(yīng)對過去12個月來遭遇的一些沖擊?！?/p>

增加了六艘貨機

評論緊縮和航空貨運能力是否存在的風(fēng)險成為永久性的,價格強調(diào),這是“不真正理解多少貨物實際上是腹部的客機,和很多的飛機和能力現(xiàn)在腳踏實地?！?/p>

他表示，聯(lián)合包裹對貨運量的激增做出了回應(yīng)，增加了6架波音747-8型貨機，使該公司運營的貨機數(shù)量達到28架，該公司擁有約280架飛機。

他說:“因此，我們正在增加應(yīng)對這種情況的能力。不過，總體而言，我們確實看到供需之間將繼續(xù)存在一些“錯配”，我們認為這種情況將持續(xù)到明年。

前景看好

至于UPS如何看待未來18個月的發(fā)展，以及它在自己的業(yè)務(wù)規(guī)劃中做出了哪些假設(shè)，普萊斯表示:“說實話，我們希望我們有一個水晶球。這是一段有趣的時期。我們有一個非常靈活的網(wǎng)絡(luò)，并且習(xí)慣于在你可以看到50%和60%的高峰時期運營。

“所以，我們有能力調(diào)整我們的網(wǎng)絡(luò)。但我認為，就封鎖、旅行限制等如何挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的“實體店”或其他類型的網(wǎng)上購物而言，新冠疫情的形勢仍不清楚。

“我們對跨境電商的實力感到驚訝。我們的假設(shè)是，如果你不能從家里旅行，你就從家里訂購，所以我們一直在為大量跨境B2C發(fā)貨提供便利。

“許多承運商都是中小型企業(yè)，非常有趣的是，他們中有多少人希望登上跨境運輸平臺。我認為這是我們未來18個月“調(diào)整”的一部分。我們認為，由于疫情的影響，網(wǎng)上購物行為加快了大約三年的速度?！?/p>

盡管市場普遍存在不確定性和波動性，但Price對UPS的前景表示樂觀。“國內(nèi)、區(qū)域內(nèi)和大陸間航線(數(shù)量上)可能會有一些變化;但就我們未來幾年的總需求而言，我們認為需求只會增長。

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