這些機(jī)場(chǎng)航班起飛影響！阿拉山口閉環(huán)管理！該怎么辦？！-ESG跨境

在疫情之后，國(guó)際客運(yùn)航班大面積減少，各航空公司開(kāi)始將客機(jī)運(yùn)貨轉(zhuǎn)為全貨機(jī)運(yùn)貨。在深圳機(jī)場(chǎng)，熱門(mén)跨境貨運(yùn)航線基本處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各大航空公司將“客改貨”已經(jīng)成為常態(tài)。浦東疫情導(dǎo)致部分航班停運(yùn)，空運(yùn)價(jià)格上漲！

近期由浦東機(jī)場(chǎng)地服保障的國(guó)際貨運(yùn)、客改貨出港保障均停止操作，恢復(fù)時(shí)間待定；執(zhí)行中的進(jìn)港貨運(yùn)航班落地后，將延遲卸貨。

相關(guān)人員表示目前浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航班運(yùn)行正常，對(duì)市民的航空出行，總體不會(huì)有太大的影響。目前，貨運(yùn)航班保障受到一定影響。浦東機(jī)場(chǎng)正積極組織力量，盡全力為貨運(yùn)航班提供最大限度服務(wù)保障。 

據(jù)航空貨運(yùn)世界報(bào)道，8月份跨太平洋航線以及亞洲至歐洲貿(mào)易走廊的航空貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)上漲了20%-40%。浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)5例確診病例，疫情防控措施加強(qiáng)，預(yù)計(jì)將使航空貨運(yùn)價(jià)格再次上漲短期運(yùn)力降低，在國(guó)際貨運(yùn)原需求不變的情況下，供不應(yīng)求會(huì)引起運(yùn)價(jià)短期走高。

鄭州機(jī)場(chǎng)受此輪疫情影響，客運(yùn)航班下降明顯，平均每天進(jìn)出港30架次左右（此次疫情前日均客運(yùn)進(jìn)出港航班500多架次）；貨運(yùn)航班則基本未受影響，貨機(jī)坪和貨站內(nèi)繁忙有序。

杭州機(jī)場(chǎng)部分飛機(jī)檢修，運(yùn)力下降!

預(yù)計(jì)未來(lái)幾天將會(huì)出現(xiàn)國(guó)際航班取消的情況，航空貨運(yùn)將會(huì)減少，空運(yùn)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上漲。提醒相關(guān)貨代以及賣(mài)家近期密切關(guān)注國(guó)際貨運(yùn)的相關(guān)情況，以降低貨運(yùn)損失！

阿拉山口全流程閉環(huán)管理

阿拉山口市進(jìn)一步強(qiáng)化邊境口岸全流程閉環(huán)管理，嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)口貨物核酸檢測(cè)、消殺措施。在口岸已然面臨擁堵問(wèn)題的情況下，全流程閉環(huán)管理、更嚴(yán)格的貨物核酸檢測(cè)、消殺措施也意味著更大的工作量、更長(zhǎng)的時(shí)間。

據(jù)阿拉山口海關(guān)的工作人員表示，目前在阿拉山口口岸，中歐班列還在正常通行，阿拉山口海關(guān)設(shè)置了專門(mén)的工作組負(fù)責(zé)班列通關(guān)的事宜。中歐班列的進(jìn)出境和接發(fā)車(chē)目前仍正常運(yùn)作未受影響。海關(guān)也表示：“需要口岸查驗(yàn)的貨物現(xiàn)在可能受到影響，但是班列一般是轉(zhuǎn)關(guān)模式，所以影響可以克服。”

備貨建議

以目前訂柜的情況來(lái)看，截至今年春節(jié)前，都不容樂(lè)觀。除了船和柜子緊缺，疫情導(dǎo)致海外碼頭勞動(dòng)力不足，有些國(guó)家甚至還在罷工，周轉(zhuǎn)慢加劇了目的國(guó)港口的擁堵，使供給更加吃緊。

影響海運(yùn)的因素比較復(fù)雜，難以掌控。對(duì)于賣(mài)家朋友，海運(yùn)對(duì)應(yīng)的主要是備貨需求，如果能夠在備貨周期的穩(wěn)定性上做好優(yōu)化，也可在一定程度上避免海運(yùn)帶來(lái)的周轉(zhuǎn)不暢等風(fēng)險(xiǎn)。

之前備貨大家都比較佛系，時(shí)效30天、35天甚至40天都可以，大不了多備點(diǎn)庫(kù)存?？墒牵壳碍h(huán)境充滿了不確定性，差異化備貨顯得很有必要。只要時(shí)效預(yù)期穩(wěn)定，就有優(yōu)化空間。

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