美國空運(yùn)專線價格多少，費(fèi)用怎么計算？-ESG跨境

美國空運(yùn)專線的費(fèi)用相對國際快遞來說要更低，而且時效也是不輸國際快遞的，所以也比較多賣家選擇空運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)矫绹．?dāng)然大家最關(guān)心的還是美國空運(yùn)專線的價格，具體數(shù)字及計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)雖然沒辦法給到大家，但是大家可以參考一下計費(fèi)公式，去預(yù)估一下自己的貨物運(yùn)費(fèi)要多少。

空運(yùn)專線的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有實(shí)際重量和體積重量兩種計算方式：

實(shí)際重量：

也就是貨物稱重的重量，包括實(shí)際毛重（G.W.)和實(shí)際凈重(N.W.)。

現(xiàn)在空運(yùn)專線比較常計算的就是按實(shí)際毛重計算。實(shí)際毛重往往與計算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個大就哪個計算和收取運(yùn)費(fèi)。

體積重量：

根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。航空貨物運(yùn)輸中，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167kg。如果大于167kg的話，則是重貨了。

如果所得的體積重量(KG)大于實(shí)際重量，則按體積重量計費(fèi)，也就是所說的拋貨。如果每立方米大于167KG，則為重貨;反之，則為輕貨。而海運(yùn)專線則直接是體積，如果體積大于重(噸)，按體計算，反之按重量計。

一般美國專線貨代的計費(fèi)方式就如上介紹，每家貨代公司的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，如果你想節(jié)省運(yùn)輸成本的話，就要看看哪家物流公司的單kg費(fèi)用比較便宜了。

當(dāng)然，也并不是說根據(jù)貨物的費(fèi)用去選擇即可，大家還要根據(jù)貨代公司的資質(zhì)、實(shí)力、運(yùn)輸時效、服務(wù)登方面對比考量，畢竟時效沒保障的話，影響貨物運(yùn)輸；服務(wù)不好，遇到問題也是很難解決的。所以一定要多方面對比才行。

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