東南亞跨境物流：零擔(dān)貨運(yùn)是什么？-ESG跨境

像是東南亞地區(qū)的跨境物流，除了空運(yùn)和海運(yùn)兩種方式，是還有陸運(yùn)專線的。東南亞陸運(yùn)專線主要就是通過卡車進(jìn)行運(yùn)輸，時(shí)效方面也比較快一些。

對(duì)于卡車運(yùn)輸，是有一種“零擔(dān)貨運(yùn)”的叫法的。對(duì)于跨境物流零擔(dān)，你清楚是什么嗎？

 東南亞跨境物流零擔(dān)是什么？

首先零擔(dān)貨運(yùn)主要是通過卡車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模锪鞴居米约旱呢涇?、專車等方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)綎|南亞。零擔(dān)貨運(yùn)也就是指一張貨物運(yùn)單托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。

簡單來說也就是不滿足整車運(yùn)輸條件。當(dāng)托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮運(yùn)輸時(shí)，這樣是不劃算的，所以會(huì)安排你的貨物和其他貨物拼車后再一同運(yùn)輸。

 物流零擔(dān)貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)也比較多，主要有這些：

1、貨物安全。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能；

2、方便靈活。無需湊齊一車即可聯(lián)系貨代公司安排運(yùn)輸。

3、班期短，周轉(zhuǎn)快。相比船運(yùn)，卡車運(yùn)輸?shù)陌嗥谑强梢噪S時(shí)增加的。

4、時(shí)效快。一般來說，卡車零擔(dān)的運(yùn)輸時(shí)效要比鐵運(yùn)和海運(yùn)快，因而也更合算。

5、有利于建立貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流。

 關(guān)于東南亞零擔(dān)貨運(yùn)，大家還要了解這些：

1、零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)，大票零擔(dān)的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。

2、托運(yùn)的貨物零散。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于一輛運(yùn)輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗?，同時(shí)每個(gè)貨源主所托運(yùn)的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

3、貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時(shí)間上較慢。

總體來說，零擔(dān)物流貨運(yùn)是有自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的，如果你的貨物比較急的話，那么零擔(dān)貨物可能不那么適合，就要找其他方式去發(fā)貨才行。當(dāng)然也可以跟物流公司溝通一下看看，去提升貨物的運(yùn)輸效率。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。