漲價、爆倉、停運，專業(yè)跨境運營如何應對？-ESG跨境

據(jù)悉，近日起物流價格又有一定的增加：

包括FedEx、UPS、DHL等在內(nèi)的美國物流公司上漲5%以上。

中國到歐洲的物流費用上漲6.2%，中國到美國的物流費用上漲4.9%（美國空運指數(shù)公司數(shù)據(jù)）

部分賣家會選擇香港中轉(zhuǎn)貨物，但香港UPS已經(jīng)大面積取消貨機航班，還將面臨斷貨斷供的危險。

群里的賣家朋友們也是吐槽連連

而美國的UPS價格已經(jīng)小幅上漲了兩次，上漲區(qū)間在6塊錢左右。FedEx和DHL也會出現(xiàn)不同程度的再次上漲。

有貨代同行猜是疫情原因：美國確診486W人，幾個洲單日死亡人數(shù)連續(xù)創(chuàng)新高。

有貨代同行認為是旺季爆倉導致：對于賣家來說，七八月份正是備貨旺季的時候，大量將貨物發(fā)往海外，導致倉庫爆倉，難以上架，物流服務商不得不調(diào)價以降低壓力。

有貨代同行覺得是美國國內(nèi)環(huán)境不穩(wěn)定：暴亂仍未停歇，美國近期爆發(fā)大規(guī)模抗議活動，UPS基本癱瘓，尾程派送問題更加嚴重，大大增加了配送成本。

有貨代同行同行分析是中美國際關(guān)系影響：美國不斷對挑起事端，導致國際環(huán)境風險不可控。

也有貨代同行認為是中郵漲價影響持續(xù)至今：中國郵政宣布將于7月1日凌晨0時起調(diào)整資費標準，中郵價格上漲后，賣家將物流轉(zhuǎn)向空運、海運，因而導致連鎖反應。

雖然眾說紛紜，但總結(jié)起來就是：

物流費用接下來還會繼續(xù)上漲！

現(xiàn)在美國疫情越來越嚴重，再加上國內(nèi)暴亂，人手不足，倉庫效率也變低，不少物流渠道還需要額外給司機待時費。已經(jīng)有多家物流公司開始大幅度減少甚至停止收貨，把貨物數(shù)量控制住，以免貨物源源不斷繼續(xù)堆積。

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