美國電商物流現(xiàn)狀：疫情對美國物流影響到底有多大？-ESG跨境

1、美國洛杉磯衛(wèi)生部的公開信息顯示，當?shù)囟嗉襏PS的超30名員工確診感染新冠，美西當?shù)匾咔橛绊懛浅乐?，大量包裹積壓等待轉(zhuǎn)運處理，所以包裹轉(zhuǎn)運更新會比較緩慢。

2、近期是疫情特殊時期，大批量的包裹都堆積在亞馬遜倉庫中等待倉庫人員開箱做理貨操作，亞馬遜入庫上架嚴重遲緩，上架信息會有延遲或遺漏。

1、海運

6月新增以星快船，形成華東，華南快船服務(wù)平分天下的局面；

美西碼頭出現(xiàn)擁堵；

清關(guān)效率正常。

2.空運

華南多條全貨機航線直飛美西，美東，運力比較充足；

美西空港處理貨物人手充足；

清關(guān)效率正常。

3.快遞

中轉(zhuǎn)中心和派送時效：

UPS:安克雷奇中轉(zhuǎn)，5-7天；

FEDEX:孟菲斯中轉(zhuǎn)，7-9天；

DHL:辛辛那提中轉(zhuǎn)，3-5天；

DHL針對200公斤以內(nèi)小包裹具備絕對的時效優(yōu)勢；

UPS和FEDEX針對大包裹價格更優(yōu)惠，時效差不多。

目前華南地區(qū)，DHL,UPS主要是香港中轉(zhuǎn)飛美國，一般都要排倉，F(xiàn)EDEX是廣州飛美國，F(xiàn)EDEX廣州操作中心效率比較低，影響了綜合時效。

1.美西UPS/FEFEX部分癱瘓

美西疫情目前非常嚴重，物流行業(yè)出現(xiàn)50%以上的停工情況，無人派送，無車派送已經(jīng)是常態(tài)。

2. 美東UPS/FEFEX轉(zhuǎn)運基本正常

美東疫情控制好很多，物流服務(wù)基本正常，但是很多賣家的FBA計劃都在美西倉庫，如果從美東派送美西，這又直接延長了物流時效，增加了物流成本。這是當前的一個無法克服的矛盾。

3. USPS一直都在，時效從來都是不穩(wěn)定的

USPS是美國官方郵政，就像中國郵政一樣，常年遭受吐槽，但是一直都在那里，時效一直都是不穩(wěn)定的，疫情之后這種不穩(wěn)定性更明顯了，所以選擇USPS一定要有強大的心理承受能力。

1.建倉地址如何選擇亞馬遜美東倉

美東注冊公司

注冊一家美國公司很簡單，注冊地址選擇在美東，和亞馬遜溝通起來會有地理優(yōu)勢。

美東IP

有專屬人員在美國幫賣家建發(fā)貨計劃當然最好不過了，亞馬遜會識別出電腦服務(wù)器的IP，然后就近分配倉庫，此方案僅供參考。

美國團隊

大賣們讓人羨慕的地方就是有海外倉，美西有、美東也有，然后又有本土的操作團隊幫助他們處理亞馬遜建計劃的事情，天時地利人和都有了，小賣們一直都是仰望著大賣們的操作模式。

對于中小賣家來說，就是充分利用身邊的資源，比如海外華人朋友，海外小型海外倉，區(qū)域性的快遞公司，盡最大努力緩解當前的派送難問題。

2. 選擇美東海外倉備貨

美東地區(qū)目前有多家大型海外倉服務(wù)企業(yè)，也有一些當?shù)氐娜A人海外倉服務(wù)，賣家們多對比，選擇一到兩家可靠的海外倉服務(wù)商長期合作。

海外倉的優(yōu)勢在于一件代發(fā)，短期周轉(zhuǎn)，相對便宜的倉租，選擇海外倉要結(jié)合自己的需求去決定，很多中小型賣家短期內(nèi)會用到海外倉，長期來看更適用FBA的服務(wù)。

3.選擇美東口岸清關(guān)派送

?？?lián)運/海鐵聯(lián)運，美東派送

疫情之后卡車也緊俏了，可以考慮美國的海鐵聯(lián)運，美國鐵路系統(tǒng)發(fā)達，從海運碼頭可以直接接駁火車運到全美的鐵路站點。

空運直飛美東清關(guān)派送

空運直飛美東是明智的選擇，爆單補貨，美東的服務(wù)相對更可靠。貨機資源目前還是很緊俏的，接下來空運應(yīng)該還會漲價。

文章轉(zhuǎn)載于：三頭六臂跨境電商聯(lián)盟

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