順豐干海運(yùn)貨代的活，你怎么看？-ESG跨境

大概在幾個(gè)月前，一個(gè)朋友發(fā)了一個(gè)宣傳海報(bào)給我，上面是順豐的廣告，提供歐洲海運(yùn)整柜的端到端的服務(wù)，問(wèn)我怎么看待這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)因?yàn)闆](méi)有更多的觀察，所以也不好輕易下結(jié)論，但是幾個(gè)月之后，你有感受順豐歐洲海運(yùn)的存在么?

順豐國(guó)際化的歷程和思考邏輯

其實(shí)作為一個(gè)上市公司，順豐一直是我喜歡用的快遞公司，相對(duì)準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)和妥投率，快遞員的素質(zhì)，在幾大快遞里，還算比較好的。

大概2017年，順豐推出快遞服務(wù)，在美國(guó)市場(chǎng)，后端用的是UPS的尾端派送，這個(gè)項(xiàng)目到2018年初的時(shí)候，就已經(jīng)暴露出很多問(wèn)題，比如以快件清關(guān)為例，和UPS相比，由于缺乏沉淀，時(shí)效差異不只一點(diǎn)半點(diǎn)，相信走了順豐美國(guó)快遞的賣(mài)家，對(duì)于時(shí)效的延誤，都會(huì)記憶深刻。最后美國(guó)快遞似乎也不了了之，現(xiàn)在又在做200KGS以上的空運(yùn)，這個(gè)我們暫且不評(píng)論。

但是順豐作為一個(gè)快遞公司，投資1億美金給FLEXPORT，確實(shí)是一個(gè)很有遠(yuǎn)見(jiàn)的事情，隨后軟銀領(lǐng)投10億美金，讓順豐的1億美金，在賬面上的浮盈，還是很好看的。

隨后，順豐宣布進(jìn)軍海運(yùn)，其實(shí)順豐敢這么宣布，其實(shí)主要是基于兩個(gè)邏輯：

1. 有FLEXPORT強(qiáng)大的系統(tǒng)

2. 有26萬(wàn)多的快遞員，他們每天和客戶打交道，他們可以和客戶建立聯(lián)系

這兩個(gè)邏輯，初一看沒(méi)什么問(wèn)題，但是其實(shí)里面的差異化還是很大，這就要從FLEXPORT為什么能夠成功說(shuō)起。

為什么FLEXPORT能夠成功，為什么順豐海運(yùn)一定不能成功?

FLEXPORT的成功，如果僅僅把他看作是技術(shù)的勝利，其實(shí)是比較淺層的認(rèn)知，好的技術(shù)，不足以成為一個(gè)商業(yè)模式成功的最核心的要素，雖然它很重要，但是任何一種商業(yè)形式，都無(wú)法回避幾個(gè)問(wèn)題：

1. 你服務(wù)于誰(shuí)?

2. 你服務(wù)的對(duì)象，會(huì)為服務(wù)的溢價(jià)買(mǎi)單嗎?

3. 你覺(jué)得和你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，你和他們有什么不一樣。

其實(shí)第一個(gè)問(wèn)題，就在很大程度上決定了FLEXPORT能成功，也在很大程度上，決定了順豐做歐洲海運(yùn)，不能成功。

FLEXPORT服務(wù)的市場(chǎng)，是占比高達(dá)60-70%的FOB的市場(chǎng)的收貨人，也就是我們通常我們講的貿(mào)易鏈條中的買(mǎi)手，做過(guò)FOB指定貨的朋友，這部分收貨人，在整個(gè)貿(mào)易鏈條當(dāng)中，處在貿(mào)易鏈條的頂端，如果說(shuō)一個(gè)柜子可以賺2萬(wàn)美金，他為你的服務(wù)付300-500美金，占比也不過(guò)1-2個(gè)百分點(diǎn)。但是相對(duì)于占比30%-40%的C&F市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的工廠，毛利賺個(gè)2萬(wàn)RMB一個(gè)柜子，你要他付500美金的溢價(jià)，來(lái)接受你的服務(wù)，其實(shí)是非常困難的，而且我們長(zhǎng)期受物美價(jià)廉的“荼毒”，溢價(jià)也成為一種奢侈品。

再加上大部分的國(guó)內(nèi)貨代，爭(zhēng)搶的是這部分市場(chǎng)，早已經(jīng)過(guò)度紅海，而且國(guó)際物流是一個(gè)非標(biāo)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，無(wú)法象快遞那么標(biāo)準(zhǔn)化，所以用快遞小哥，來(lái)和貨代的銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)還是沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，也就無(wú)法發(fā)揮他們的人海戰(zhàn)術(shù)的優(yōu)勢(shì)了。

所以，服務(wù)于誰(shuí)，這是一個(gè)很重要的問(wèn)題，如果一開(kāi)始，F(xiàn)LEXPORT和航運(yùn)城一樣，服務(wù)的是國(guó)內(nèi)的客戶，相信無(wú)論投多少億美金，都不會(huì)有結(jié)果，商業(yè)的邏輯閉不了環(huán)。

現(xiàn)在也過(guò)去好幾個(gè)月了，你是否有感受到順豐對(duì)你歐洲的整柜海運(yùn)有影響，不妨加入我們的粉絲群，和我們一起來(lái)討論吧。

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