寫給新賣家 - 外貿(mào)淡季進(jìn)行時，我們應(yīng)該做什么？-ESG跨境

之前的文章中我分享過一個基本概念

能夠在跨境之路上取得成功

那就是：在正確的時間，做了正確的事情

業(yè)內(nèi)很多大賣的成功

關(guān)鍵因素都是在過去某個時間點(diǎn)

做了一件非常有利于自己發(fā)展的事;

請看：

一名能賺錢的亞馬遜運(yùn)營，每天的工作是什么樣?

我如果早幾年做亞馬遜，是不是會容易做很多?

開年是瘋狂選品+瘋狂推新品

年中是瘋狂推排名+穩(wěn)定review星級

下半年淡季就得考慮降低成本+優(yōu)化供應(yīng)鏈

　接下來的8.9月份是傳統(tǒng)外貿(mào)淡季

如果你不是做夏季產(chǎn)品或者季節(jié)性產(chǎn)品

銷量都會非常慘淡

你加大站內(nèi)推廣力度

往往出現(xiàn)的是：只有點(diǎn)擊，沒有轉(zhuǎn)化

此時;

成熟的，做了1年以上的賣家

　應(yīng)該逐漸開始聯(lián)系工廠下單

貨多的話，做出來需要一段時間

然后批量海運(yùn)到美國，歐洲和日本

差不多就到9月底了

那時候銷量會逐漸回暖;

如果是今年的新手賣家

上半年穩(wěn)定銷量后的listing

建議你做2件事：

　1.同一個產(chǎn)品，找至少3家供應(yīng)商

目的是防止旺季下單的人多

工廠忙不過來

亞馬遜斷貨對listing傷害也是很大的

備胎這個詞雖然不好聽

但是必須這么去做

并且，找到一家不太強(qiáng)勢，好溝通的工廠

為以后這個產(chǎn)品的開模做準(zhǔn)備

　私模才是亞馬遜產(chǎn)品的未來;

　2.優(yōu)化你的物流商

　同樣地，找至少3家貨代做你的物流商

并且對比相同路線的時效，價格

因?yàn)椴煌呢洿?，各自?yōu)勢不同

有的貨代在美國空運(yùn)有價格優(yōu)勢

有的貨代在日本有清關(guān)優(yōu)勢

還有的貨代在歐洲能夠用你的VAT自主包稅

　這些都是在這個淡季

　需要提前是優(yōu)化的工作

上面寫的工廠和物流商這塊

都屬于優(yōu)化供應(yīng)鏈的范疇

　接著，淡季更是節(jié)約成本的好季節(jié);

之所以在銷售淡季去批量海運(yùn)

這也是為了能夠降低運(yùn)輸成本和備貨壓力;

這里還有幾個細(xì)節(jié)需要我們?nèi)ヌ幚?/p>

1，產(chǎn)品的采購成本可以降低

在淡季可以找工廠聊聊

如果之前是在微信，qq聊天

可以改用打電話

如果之前有打電話

離得近的，現(xiàn)在可以考慮面談

　見面了，增加彼此的理解和信任

產(chǎn)品采購成本自然可以便宜一點(diǎn)

更方便后期要點(diǎn)賬期;

　2.產(chǎn)品的外包裝，說明書，品牌logo需要優(yōu)化

上半年你做起來的listing

很多賣家是聽了我在小密圈社群的建議

前期不要太在意品牌，說明書，包裝這些

淡季的時候

可以考慮更換材料更好的包裝

翻譯本土化的說明書

這一點(diǎn)在日本站尤為重要

銷量穩(wěn)定的，考慮品牌化運(yùn)營

要求工廠打上logo

淡季銷量可能不太好看

但是并不意味著無事可做

以上都是我們賣家需要優(yōu)化的細(xì)節(jié)

特別是供應(yīng)鏈和物流端

　直接影響著我們旺季的銷售業(yè)績;

你想象一下

旺季銷量節(jié)節(jié)攀登

眼看要斷貨了，工廠告訴你在排隊(duì)生產(chǎn)

貨代告訴你現(xiàn)在排倉

坐等亞馬遜預(yù)約

你除了著急;

也只能回來翻翻今天這篇我給你寫的文章

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