亞洲,一個潛力巨大的新興市場,是國際航運巨頭兵家必爭之地,甚至不少中小型航運企業(yè),專注亞洲市場,幻想某年他日成為真正的“亞洲之王”!
亞洲,一個潛力巨大的新興市場,是國際航運巨頭兵家必爭之地,甚至不少中小型航運企業(yè),專注亞洲市場,幻想某年他日成為真正的“亞洲之王”!
近日,海豐經(jīng)紀發(fā)布了2019年6月亞洲班輪榜單,數(shù)據(jù)顯示,亞洲前十大船公司中,有四家船司運力長期保持在20萬TEU以上。
馬士基重回“亞洲之王”第一名,旗下船隊艘數(shù)達到101條,運力263679TEU;中遠海運集運以運力251182TEU緊跟其后;東方海外第三名保持不變;長榮海運以204421TEU位列第四。
巨輪已開始高速運轉(zhuǎn),多數(shù)班輪公司運力不足2萬TEU甚至1萬TEU以下的小船們是否可以依然無恙?
▲海豐經(jīng)紀發(fā)布
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