風(fēng)險(xiǎn)提示:歐洲空派“列日灼心”-ESG跨境

風(fēng)險(xiǎn)提示:歐洲空派“列日灼心”

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2019-06-20
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對(duì),這不是錯(cuò)別字,這里的列日,是比利時(shí)的列日機(jī)場(chǎng),作為比利時(shí)的一個(gè)很重要的空港,在最近幾年

對(duì),這不是錯(cuò)別字,這里的列日,是比利時(shí)的列日機(jī)場(chǎng),作為比利時(shí)的一個(gè)很重要的空港,在最近幾年,迅速發(fā)展成為中國(guó)電商貨物包稅渠道登錄歐洲的最重要的一個(gè)橋頭堡,大量的貨物通過比利時(shí)中轉(zhuǎn),運(yùn)輸?shù)狡渌麣W洲國(guó)家的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或其他電商倉(cāng)庫(kù)。

在我印象中,2018年的時(shí)候,比利時(shí)駐廣州領(lǐng)事館的工作人員,也參加了6月16深圳跨境電商協(xié)會(huì)組織的電商節(jié)的籌備新聞發(fā)布會(huì),介紹了比利時(shí)的地理位置,空港優(yōu)勢(shì)以及其他方面的便利性,在那之后,比利時(shí)的空港的優(yōu)勢(shì),被進(jìn)一步放大,每周有近20個(gè)航班落地列日機(jī)場(chǎng),航班密度之大,也可見一斑。


歐洲路徑的轉(zhuǎn)移

荷蘭:空派經(jīng)歷了幾個(gè)階段,由于英國(guó)脫歐在即,我們就不多說(shuō)英國(guó)了,現(xiàn)在去英國(guó)的,基本上都是自主VAT的渠道,大家對(duì)荷蘭印象深刻,大概是2017年的時(shí)候,空派雙清包稅的渠道,荷蘭突然大規(guī)模清查,多達(dá)幾百噸的空運(yùn),被扣在荷蘭的各大機(jī)場(chǎng),這次事件,直接導(dǎo)致深圳好幾家物流公司直接倒閉,貨物無(wú)法清出,也不可能去補(bǔ)交稅款,最后貨物基本上只能被罰沒的命運(yùn),這也是當(dāng)時(shí)跨境電商行業(yè)里的一個(gè)重大事件,從那之后,歐洲的空派和海派基本上開始從荷蘭轉(zhuǎn)移,至于后面荷蘭推出的NON TRADE的針對(duì)電商的清關(guān)方式,那是后話。


捷克

捷克作為空派清關(guān),已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間,隨著鐵路的發(fā)展,現(xiàn)在中歐鐵路也有大量的箱子在捷克清關(guān),相對(duì)來(lái)說(shuō),捷克清關(guān)目前來(lái)說(shuō),還算稍微比較穩(wěn)定的。

捷克的地理位置,基本上處在歐洲比較中心的位置,特別德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙都在其同一個(gè)方向,而這基本上也方便貨物到達(dá)之后的分撥和派送,而且相對(duì)來(lái)說(shuō),捷克的倉(cāng)儲(chǔ)和其他成本,會(huì)比英國(guó)德國(guó)這些地方會(huì)優(yōu)惠很多,所以很多的物流商會(huì)選擇捷克作為一個(gè)登陸口岸。


比利時(shí)

荷蘭事件發(fā)生之后, 空派比利時(shí)路線開始逐漸成熟,由于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈,目前包稅渠道的,基本上最后都是VAT號(hào)碼直接丟掉,到期可能就不交了或者拆單,遞延這些方式,這也給當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門帶來(lái)很多困擾,比如稅務(wù)的祖師爺英國(guó),不僅率先要求電商平臺(tái)的賣家提供IEN號(hào)碼,而且最新的消息是,英國(guó)已經(jīng)不接受VAT遞延了。

“每周有超過20個(gè)航班落地列日機(jī)場(chǎng),整個(gè)列日機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)的清關(guān)偷逃稅款,已經(jīng)到了令人發(fā)指的地步。”一位歐洲代理在談起列日機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀時(shí)表示。


下一個(gè)目的地在哪里?

據(jù)筆者了解,其實(shí)從去年開始,列日機(jī)場(chǎng)的偷逃稅款的問題,其實(shí)引起了當(dāng)?shù)卣块T的注意,在筆者發(fā)稿之前,市場(chǎng)上已經(jīng)有貨物被扣的情況,在此,我們提醒賣家和物流商謹(jǐn)慎評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),避免出現(xiàn)當(dāng)年荷蘭同樣的情況。

從歐洲各國(guó)嚴(yán)查,其實(shí)我們可以看到,越來(lái)越多的灰色的操作手法,已經(jīng)逐步被封堵,由于立法落后于商業(yè)模式的變化,所以存在一定的滯后性,但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,此類事件,基本上會(huì)對(duì)電商和配套物流的發(fā)展,存在長(zhǎng)期的負(fù)面影響,如果比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)這個(gè)通道陣亡,可能又會(huì)是一場(chǎng)新的“大遷徙”,尋找新的登錄歐洲的通道.


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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