重磅丨CEVA擬收購(gòu)全球第九大貨代Geodis，談判進(jìn)行中？-ESG跨境

據(jù)搜航網(wǎng)(sofreight.com)獨(dú)家獲悉，最近，包括THE LoadStar在的多家歐洲知名物流媒體在分析報(bào)道中，透露一則關(guān)于法國(guó)達(dá)飛擬收購(gòu)Geodis的一則傳聞!

Geodis，一家法國(guó)鐵路控股，全球排名第9大的物流巨頭，似乎和剛剛改姓法國(guó)達(dá)飛的Ceva八字很合!

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，日前有歐洲業(yè)內(nèi)人士透露，法國(guó)達(dá)飛--Ceva的新東家--正在與法國(guó)政府就收購(gòu)Geodis進(jìn)行談判!

此前，Geodis曾公開(kāi)表示，它正在尋求并購(gòu)行動(dòng)的合作伙伴，并說(shuō)明希望在德國(guó)，荷蘭，中國(guó)和美國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張。

目前Geodis由法國(guó)鐵路擁有，其首席執(zhí)行官M(fèi)arie-Christine Lombard曾公開(kāi)表示，整個(gè)歐洲必須最終成為“我們的第二個(gè)本土化市場(chǎng)”，這意味著會(huì)有不同類型的合作，單獨(dú)某一家船公司是無(wú)法提供我們追求的規(guī)模，我們很有可能與CEVA聯(lián)手合作。

CEVA和Geodis的收購(gòu)緋聞要追溯到兩年前，早在2017年5月，Ceva成為市場(chǎng)收購(gòu)的“頭牌”，一方面是由于其2016年虧損1.59億美金后，2017年Q1單季度再爆虧5700萬(wàn)美金，另一方面像Ceva這樣的擁有全球網(wǎng)絡(luò)的“龐然大物”是收購(gòu)目標(biāo)的不二之選!

▲2年前Ceva緋聞滿大街

當(dāng)年CEVA可是香饃饃的業(yè)內(nèi)瘋狂追求的收購(gòu)頭牌，巨頭們?nèi)鏑MA，DSV，泛亞班拿等都有爭(zhēng)取過(guò)，一擲千金只為博得紅顏笑，然而CEVA卻拒絕DSV估值15.5億美元的收購(gòu)提議。

▲CEVA新任總裁Nicolas

而Geodis的并購(gòu)欲已經(jīng)醞釀了快兩年，一直在業(yè)界宣揚(yáng)需求并購(gòu)伙伴，卻一直沒(méi)有收獲，在Geodis左顧右盼的時(shí)候，CEVA卻早已“嫁為人婦”，成為了法國(guó)達(dá)飛后宮的一員。小編不忍感嘆，三十年河?xùn)|三十年河西，CEVA想必要感謝Geodis當(dāng)年的“不娶之恩”，不然今日的“巨虧窟窿”還不知道哪位金主能hold得住!

一別兩寬，乍見(jiàn)心歡。CEVA這次反收購(gòu)Geodis，是否能成?

▲Geodis 在全球120個(gè)地區(qū)有4萬(wàn)多員工

根據(jù)這一消息，業(yè)界紛紛猜測(cè)，CEVA此行必是想效仿DSV收購(gòu)Panalpina來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回升!

根據(jù)Ti完成的最新數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，DSV 和Panalpina合并完成后將占全球市場(chǎng)的6%，根據(jù)其2019年全球貨運(yùn)代理報(bào)告，它將成為全球貨運(yùn)營(yíng)收排名的第三大貨運(yùn)代理商，甚至可以與Kuehne + Nagel和DHL相媲美。

正如Ti所說(shuō)，合并的原因從根本上并不復(fù)雜。Panalpina的利潤(rùn)自2014年以來(lái)就已經(jīng)下降，但相比之下，DSV的利潤(rùn)增加了一倍以上。

DSV通過(guò)收購(gòu)和有機(jī)增長(zhǎng)相結(jié)合而壯大。它可以說(shuō)在大型收購(gòu)方面做的非常成功。Panalpina當(dāng)然也是Agility的心愿單。

Agility GIL的首席執(zhí)行官上周告訴外媒：“我們感到失望，因?yàn)樗澈笥袕?qiáng)大的價(jià)值支撐，它會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值。最后它選擇了DSV是正確的。”

根據(jù)Ti的2019年全球貨運(yùn)代理報(bào)告顯示，全球前20大貨運(yùn)代理商占據(jù)了57.5%的市場(chǎng)份額。并購(gòu)整合有助于他們建立規(guī)模和市場(chǎng)份額。當(dāng)DSV和Panalpina合并之后，前五名玩家將占據(jù)27%的市場(chǎng)份額。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)中，Geodis和Agility都可能主動(dòng)爭(zhēng)取更多的并購(gòu)，CEVA無(wú)疑已經(jīng)在挑選“最佳伙伴”了，是往日的“緋聞男友”還是.......?

“隨著2019年上半年即將結(jié)束，各類行業(yè)大型收購(gòu)活動(dòng)的傳言仍然是焦點(diǎn)，”Ti的研究負(fù)責(zé)人Nick Bailey表示。

“并購(gòu)的原因通常是為了壯大經(jīng)濟(jì)規(guī)模和擴(kuò)大全球市場(chǎng)，無(wú)論是橫向還是縱向，不主動(dòng)出擊的總會(huì)被拋在腦后，因?yàn)闄C(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人!”

“隨著DSV和Panalpina的合并后，在市場(chǎng)上成為Kuehne + Nagel和DHL的可靠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其他大型貨運(yùn)代理商將感受到更大的壓力?！?/p>

CEVA+Geodis, 一家僅次于K&N,DHL和DB Schenker， 全球排名第四的貨代(按Teu量計(jì))在合并后即將誕生，你準(zhǔn)備好了嗎?

關(guān)于Geodis

法國(guó)喬達(dá)(GEODIS)是在巴黎證券交易所上市的國(guó)際性物流巨頭。

2018年最新的數(shù)據(jù)顯示，按年度營(yíng)收計(jì)，Geodis以16.69億歐元位居全球第九大貨代，其在全球120個(gè)國(guó)際和地區(qū)擁有超過(guò)4.1萬(wàn)名員工!

傳統(tǒng)貨代如何轉(zhuǎn)型跨境電商物流，跨境電商物流當(dāng)前如何面對(duì)挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)破局創(chuàng)新，如何實(shí)現(xiàn)海外資源拓展和整合?

（來(lái)源：搜航網(wǎng)）

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