不溫不火的上半年基本上就這樣過去了,下半年的幾個銷售高峰和整體向好的旺季來臨,很多亞馬遜賣家現(xiàn)在已經(jīng)開始磨刀霍霍的期盼著下半年的大豐收。
不溫不火的上半年基本上就這樣過去了,下半年的幾個銷售高峰和整體向好的旺季來臨,很多亞馬遜賣家現(xiàn)在已經(jīng)開始磨刀霍霍的期盼著下半年的大豐收。沒銷量擔心銷量,有銷量擔心庫存。但也一定有不少人,在銷量增長中庫存頻繁斷貨,最終嚴重影響店鋪預期銷量。
每個賣家都會遭遇到庫存斷貨的情況,大賣尚且如此,中小賣家團隊一分錢掰成兩半來花,每次備貨都擔心備多壓力大,斷貨就更是常態(tài)了。但不管怎么樣,如果能夠在原本的備貨邏輯里多考慮幾個層面的東西,再配合適當?shù)募记?,還是可以大大降低斷貨的幾率,同時還能盡可能的將運營的利潤最大化。
其實備貨亞馬遜FBA是并不簡單,一般賣家通常會用 :“預計銷量-庫存=備貨數(shù)量”來計算備貨數(shù)量,這個公式大致看起來沒什么毛病,實際上存在三個問題:
預計銷量如何算?
庫存是直接看后臺的庫存嗎?
算出的備貨數(shù)量就是要發(fā)貨的數(shù)量嗎?
那我們就來逐個解決。
01、預計銷量如何算?
我們先看一個案例,下圖為某庫存軟件的建議補貨截圖。我在這里設(shè)置的是備貨90天的銷量。這個軟件系統(tǒng)給出的建議補貨數(shù)量是1339(19.33*90-400)
這里最重要的一個數(shù)據(jù)就是日均銷量 ,那這個19.33是如何得出來的呢?
日均銷量 = (3天日均銷量 + 7天日均銷量 + 14天日均銷量+ 30天日均銷量)/4
30天日均銷量是18.40
14天日均銷量是18.57
7天日均銷量是19.00
3天日均銷量是21.33
這個公式是每個銷售時段的平均數(shù)的平均數(shù),是沒問題的。如果是旺季,我們不應這樣算,遇上特殊節(jié)日或與產(chǎn)品相關(guān)的時節(jié),這個數(shù)據(jù)一般會再翻兩番。假設(shè)銷量是一直穩(wěn)定上升的,如果按平均數(shù)來算,備貨就不夠充足了。這種情況,建議日均銷量直接用最大的數(shù) 21.33來算,所以正確的補貨數(shù)量應該為:1520(21.33*90-400)
02、庫存是直接看后臺的庫存嗎?
許多賣家都會忽略的一個問題,往往會將后臺庫存直接拿來計算,所以就有貨還沒有到就斷貨了。
問題出在哪里呢?
因為很多人都忽略貨物在途的時間,產(chǎn)品仍在銷售狀態(tài)。假設(shè)每天賣出20個,那么400個庫存只能維持20天(400/20),所以補貨的貨物必須要在20天內(nèi)入庫上架可售。針對這種情況,賣家需要把運輸這段途中的庫存數(shù)量加上去。
仍以上面的例子舉例,假如快遞天數(shù)是10天(一般為5-7天)入庫,那么我們備貨的數(shù)量應該是 1520+(21.33*10)。
這個才是充足的數(shù)量。如果按照系統(tǒng)推薦備貨1339,很有可能會有斷貨風險。另外,庫存的計算則還需要減去在途的數(shù)量。我們要把這些不確定因素的所消耗的時間要盡量都算到里面,就能做到充足備貨。
03、算出的備貨數(shù)量是我們要發(fā)貨的數(shù)量嗎?
為了避免一次全部發(fā)過去被扣關(guān)、延誤、轉(zhuǎn)運等因素造成時效問題,建議分批發(fā)過去,如果你算出來是要發(fā)1000件貨,可以分三次發(fā),每次發(fā)300左右即可。如果是海運,就可以一次性發(fā)了,因為海運一般是有足夠的時間夠給延誤了。
如果是走快遞或者空加派 (以美國為例,時效若為10-15天,入庫時間要再加3-5天),如果是走海運 (以美國為例,時效若為25-45天,入庫時間要再加3-5天)總結(jié)一下:
預計銷量=日均銷量*90
庫存=庫存-(日均銷量*到貨天數(shù))+運輸途中數(shù)量
“預計銷量-庫存=備貨數(shù)量”
如果算出來后,公司不給補這么多怎么辦?這個就需要你去溝通了。同時賣家也應要有計劃地給工廠下單,保證可以持續(xù)供應貨物。我們把產(chǎn)品分為生產(chǎn)和銷售兩個過程,再細分就可以有四個過程了,如下圖
生產(chǎn)中:工廠在生產(chǎn)的過程
生產(chǎn)后:已經(jīng)生產(chǎn)完成,需要打包,貼標簽,準備發(fā)FBA
運輸中:發(fā)貨到入庫前的狀態(tài)。
入庫后:可以銷售狀態(tài)
04、供應鏈6336原則
根據(jù)自身經(jīng)驗,我總結(jié)了一個不斷貨的供應鏈原則——6336原則。
生產(chǎn)數(shù)量=預計銷售夠90天的數(shù)量
可銷售庫存數(shù)量=足夠90天的數(shù)量
再細分
生產(chǎn)中夠60天的數(shù)量,生產(chǎn)后夠30天的數(shù)量(共90天)
運輸中夠30天的數(shù)量,入庫后有60天的數(shù)量(共90天)
這樣,就不會有斷貨的情況了。
注意:以上方法建議單個SKU至少銷量100個以上且銷量穩(wěn)定的的產(chǎn)品,銷量太少了,只能自己看著辦了?!皵?shù)據(jù)是死的,人是活的”,不要單單看數(shù)據(jù)來備貨,數(shù)據(jù)是作為人分析的工具而已,做決策的是我們自己。
以上僅僅作為參考,具體問題還是具體分析的。
05、避免缺貨的兩點建議
(1)不要低估銷量
遇上特殊節(jié)日或與產(chǎn)品相關(guān)的時節(jié),這個數(shù)據(jù)會再翻兩番。此外,做好整年或整個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析,可為次年的備貨提供一定程度的依據(jù)。
(2)備貨數(shù)量一定要比實際的銷量多
除非賣家出售的是單品重量以噸計算或面積過大的產(chǎn)品,一般產(chǎn)品建議備貨的數(shù)量增加20%,相對于缺貨造成的損失,多發(fā)20%的產(chǎn)品風險損失較小。
(文章參考來源:Kris浩)
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