“一帶一路”讓“平坦的世界”變成“快捷的世界”-ESG跨境

新華社重慶4月19日電 匈牙利駐重慶領(lǐng)事南英杰與本國物流商一同等待與漆丹見面會談，希望雙方能達成合作，實現(xiàn)“將布達佩斯做成東歐物流的一個中心”的期望。

漆丹是渝新歐(重慶)物流公司的掌舵者。他從2011年開始參與籌建由中國、俄羅斯、哈薩克斯坦和德國4個國家5個單位合資組建的公司，最初為了把在重慶生產(chǎn)的筆記本電腦快捷便宜地送到客戶所在市場，他們開辟了到德國杜伊斯堡的鐵路物流通道。

重慶，位于中國西部內(nèi)陸腹地，是中國西部唯一的直轄市，距離東面中國最大的海港上海約2000公里?！耙粠б宦贰背h的提出和推進，讓重慶開始在世界貿(mào)易流通版圖上占據(jù)重要位置，影響力不斷增強。

“渝新歐”拉近了沿線國家的時空距離，貨物抵達歐洲只需要12天，而之前通過鐵海、江海聯(lián)運到歐洲，要經(jīng)歷30多天。

在歐洲多國有物流公司布局的匈牙利商人阿科什·科瓦奇告訴漆丹，“渝新歐”讓中國與歐洲的距離更近了，貨物運輸時間更短了、資金流動更快了。

如今，隨著“一帶一路”的持續(xù)推進，世界各國之間的聯(lián)系更為頻繁和快捷。中國交通運輸部3月公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，中歐班列累計開行已突破13000列。

時間意味著金錢和效率，讓世界更“快”的還有重慶云從科技公司，他們的利器是“人工智能”。這家從中國科學(xué)院孵化出來的擁有自主人臉識別核心技術(shù)的高科技公司，已經(jīng)在金融、安防、機場、智能商業(yè)等領(lǐng)域提供了一系列產(chǎn)品和解決方案。

“我們的人臉識別技術(shù)系統(tǒng)，被中國400多家銀行采用，平均每天為全國銀行提供比對服務(wù)2.16億次。在安防領(lǐng)域，我們的產(chǎn)品每天比對超過10億次，已協(xié)助公安部門抓獲1萬多名犯罪嫌疑人。”云從科技公司相關(guān)負責(zé)人徐超說，國家發(fā)改委確定云從與百度、騰訊、科大訊飛共同承擔(dān)國家“人工智能”基礎(chǔ)項目重大工程——“人工智能基礎(chǔ)資源公共服務(wù)平臺”建設(shè)任務(wù)。

云從科技在業(yè)界第一次提出從“刷臉”到“刷人”的概念。半個月前，云從科技向社會公布其3D人體重建技術(shù)再次取得重大突破，算法的執(zhí)行速度實現(xiàn)了從0.1秒到0.005秒的超越。

全球全景新商業(yè)聯(lián)合體，是總部位于重慶的跨境電商企業(yè)大龍網(wǎng)提出的新概念。它要在“多國多園、跨境雙創(chuàng)、同創(chuàng)共造”架構(gòu)下，推動“產(chǎn)能圈”“渠道圈”“跨境生態(tài)服務(wù)圈”的“三圈合一”。

大龍網(wǎng)副總裁朱福興說，新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家約44億人口，市場貿(mào)易體量巨大，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代和“一帶一路”發(fā)展機遇下，他們將重塑全球供應(yīng)鏈體系。

目前，大龍網(wǎng)已經(jīng)在莫斯科、華沙、迪拜、新德里、雅加達等世界各地，分別設(shè)立了海外本土化服務(wù)辦公室及中國品牌樣品體驗中心。

5天前，運載有25個40尺集裝箱汽車零配件的專列，從重慶出發(fā)一路向南，在廣西欽州港再通過海運，20天內(nèi)可抵達印度，這是“陸海新通道”首次開行出口印度的專列。

2017年9月正式開通的“陸海新通道”，使中國重慶、甘肅、貴州等西部地區(qū)貨物不再向東繞遠，而是向南經(jīng)廣西就近出境，連接“一帶一路”到越南、老撾、泰國、新加坡等東盟國家，比東向傳統(tǒng)線路節(jié)約15天時間。

截至去年底，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列共發(fā)運805班，目的地覆蓋全球71個國家和地區(qū)的155個港口，鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、東盟跨境公路等三種物流形式已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

秉持共商、共建、共享理念的“一帶一路”倡議，正得到越來越多的國家歡迎和支持，“平坦的世界”已然開始加速前進。

（來源：新華社新媒體）

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