電池類產(chǎn)品"走物流"應(yīng)該注意的問題-ESG跨境

電池類產(chǎn)品比較特殊，屬于危險運(yùn)輸品，一旦達(dá)到某種特定條件容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，極易燃燒和爆炸引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。所以大型物流企業(yè)和各國海關(guān)對于此類產(chǎn)品都制定了嚴(yán)格的運(yùn)輸規(guī)則，比如只能裝入貨艙，必須貼危險品標(biāo)志，超過一定的量必須向物流公司報批等等。這類產(chǎn)品由于運(yùn)輸條件要求比較高，費(fèi)用也較普通商品要高。

鋰電池產(chǎn)品如何走物流

從產(chǎn)品使用的電池類型來區(qū)分，一般分為三種：1、貨物帶干電池(以碳芯作為電極，常見5號電池);2、貨物帶鉛酸電池(一般以硫酸銅作為電極);3、貨物帶鋰電池(最常見的種類)。

帶干電池的產(chǎn)品，如從大陸運(yùn)輸需要在運(yùn)輸前送樣品到中國民航總局認(rèn)可的鑒定機(jī)構(gòu)出具《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》，鑒定合格的產(chǎn)品可以按照普通貨物進(jìn)行運(yùn)輸，產(chǎn)品中的電池必須做好絕緣處理;如從香港出需要提供有效的MSDS文件，產(chǎn)品中的電池必須做好絕緣處理。

帶鉛酸電池的貨物一般航空公司都拒絕運(yùn)輸，電商產(chǎn)品中幾乎也沒有帶鉛酸電池的產(chǎn)品。

貨物帶鋰電池的產(chǎn)品這個是我們最常見、天天碰到的產(chǎn)品，是本文闡述的重點(diǎn)。

鋰電池為什么如此獨(dú)特

鋰電池是我們生活中的應(yīng)用比較常見，具備高儲存能量密度、可重復(fù)充電、自放電率低以及使用壽命長、無污染的特點(diǎn)，大規(guī)模應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽能電站等儲能電源系統(tǒng)，郵電通訊的不間斷電源 ，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領(lǐng)域。

"鋰電池"是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，可以分為兩類:鋰電池金屬和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、 比容量 、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。

劇烈碰撞或者在極高或極低溫度下容易影響電池的穩(wěn)定性引發(fā)安全問題，航空公司以及海關(guān)在這方面做了嚴(yán)格的規(guī)定。比如內(nèi)置鋰電池商品在符合安全規(guī)定的情況下是可以直接發(fā)貨的，如果鋰電池沒有固定在機(jī)體上，需要將機(jī)體開封將電池裝在機(jī)體里才能走空運(yùn)發(fā)送。

鋰電池運(yùn)輸過程需要注意哪些問題

為了避免貨物因?yàn)椴环衔锪髌髽I(yè)或海關(guān)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)而被退貨，賣家需遵守以下標(biāo)準(zhǔn)。

在運(yùn)輸產(chǎn)品前，賣家需要確認(rèn)上述四類鋰電池都應(yīng)通過UN38.3(DGR3.9.2.6)及MSDS檢測。向承運(yùn)商證明其符合運(yùn)輸工具(空運(yùn)/海運(yùn))的安全要求。如果這一關(guān)過不了，后面的一切工作都白費(fèi)了。

這里重點(diǎn)提一下，產(chǎn)品的包裝以及電池的相關(guān)功率測試極為重要，為確保產(chǎn)品安全，運(yùn)輸前需要如實(shí)進(jìn)行測試及其他操作。

根據(jù)2018年版IATA DGR手冊規(guī)定，鋰電池的危險類別以及在物流方面對應(yīng)的包裝要求大致如下：

(1) 鋰離子電池危險類別是UN3480，其對應(yīng)的包裝要求是PI965;

(2) 鋰金屬電池危險類別是UN3090，其對應(yīng)的包裝要求是PI968;

(3) 內(nèi)嵌于設(shè)備中或與其它產(chǎn)品共同包裝于同一包裹里的鋰離子電池危險類別是UN3481，其對應(yīng)的包裝要求是PI967、PI966;

(4) 內(nèi)嵌于設(shè)備中或與其它產(chǎn)品共同包裝于同一包裹里的鋰金屬電池危險類別是UN3091，對應(yīng)的包裝要求是PI969、PI970。

也就是說，鋰電池產(chǎn)品都應(yīng)該按照IATA DGR規(guī)范進(jìn)行包裝。PI965和PI968包裝要求主要為：外有硬紙盒包裝、內(nèi)層氣泡袋裹住、中有上下兩層海綿墊，包裝緊密、固定、不易移動或滑落。而屬于UN3480和UN3090的鋰電池產(chǎn)品應(yīng)通過1.2m跌落檢測并有1.2m Drop Test Report，其功率不得超過100WH，電芯功率不得超過20WH。

包裝完成之后，客戶應(yīng)如實(shí)報告電池信息包括電壓、電流、功率及包裝分類要求，貼上正確得電池標(biāo)，按IATA最新的制度與檢測標(biāo)準(zhǔn)送檢，并向物流公司提供合格的檢測報告。

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