看這！又一家船廠將面臨破產(chǎn)？-ESG跨境

在政府拒絕了超過(guò)10億美元的重組計(jì)劃之后，克羅地亞最大的造船集團(tuán)Uljanik瀕臨破產(chǎn)。Uljanik集團(tuán)的破產(chǎn)可能給克羅地亞帶來(lái)1%的GDP損失，同時(shí)也預(yù)示著曾經(jīng)的世界第三大造船國(guó)——克羅地亞造船業(yè)的“終結(jié)”。

重組計(jì)劃需16億美元花費(fèi)巨大遭政府反對(duì)

據(jù)悉，Uljanik集團(tuán)提出的融資重組方案近期遭到了克羅地亞政府反對(duì)。如果Uljanik無(wú)法在短期內(nèi)提出其他重組方案，當(dāng)?shù)厣虡I(yè)法庭將在數(shù)周內(nèi)做出破產(chǎn)裁決。

克羅地亞總理Andrej Plenkovic在內(nèi)閣會(huì)議上表示，Uljanik提議的重組計(jì)劃將會(huì)使政府花費(fèi)75億庫(kù)納(約合11.4億美元)至108億庫(kù)納(約合16.4億美元)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Uljanik破產(chǎn)所帶來(lái)的損失?？肆_地亞政府預(yù)計(jì)，Uljanik破產(chǎn)所帶來(lái)的損失約為6.26億美元。

他指出：“這種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)納稅人來(lái)說(shuō)將是一個(gè)巨大的負(fù)擔(dān)，政府也無(wú)法支持?！币虼耍肆_地亞政府準(zhǔn)備尋求其他解決方案來(lái)維持Uljanik的運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，克羅地亞政府持有Uljanik集團(tuán)25%股份，集團(tuán)旗下?lián)碛袃杉掖瑥S——Uljanik船廠和3 Maj船廠。由于全球造船業(yè)的持續(xù)衰退以及新船訂單枯竭帶來(lái)的不利影響，Uljanik在過(guò)去幾年來(lái)一直處于財(cái)政困難狀態(tài)。Uljanik正在尋求融資重組，其中包括減少船廠產(chǎn)量以及轉(zhuǎn)向高度復(fù)雜的船舶建造工作。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，去年Uljanik已經(jīng)解雇了約1800名工人，目前還剩近3000名員工。這些工人目前仍在進(jìn)行罷工，要求支付拖欠的薪資。從去年開始，由于欠薪，Uljanik工人進(jìn)行了數(shù)次罷工，甚至前往克羅地亞首都薩格勒布進(jìn)行抗議。

破產(chǎn)或?qū)⑹箍肆_地亞損失1%的GDP

Uljanik集團(tuán)的破產(chǎn)將給克羅地亞帶來(lái)沉重的損失。此前，標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告顯示，Uljanik集團(tuán)可能會(huì)使克羅地亞政府損失國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%。

標(biāo)準(zhǔn)普爾在評(píng)估克羅地亞財(cái)政的報(bào)告中指出，雖然可能發(fā)生的財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)得到控制，但一些國(guó)家擔(dān)保可能會(huì)啟動(dòng)并落到政府的資產(chǎn)負(fù)債表上;不過(guò)，準(zhǔn)確的成本取決于最終情況，以及在建船舶的最終結(jié)果。

據(jù)了解，Uljanik集團(tuán)包括Uljanik船廠和3.Maj船廠。成立于1856年的Uljanik船廠是歐洲百年船廠，也是克羅地亞最大的造船公司，建造的船型包括散貨船、油船、汽車運(yùn)輸船、牲畜運(yùn)輸船、挖泥船、郵輪等。3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠，始建于1892年，是克羅地亞五大造船廠之一。

造船業(yè)是克羅地亞的支柱產(chǎn)業(yè)，也是政府重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)之一。在20世紀(jì)80年代末，克羅地亞造船業(yè)曾一度位居世界第三，僅次于日本和韓國(guó)。

然而，目前，克羅地亞造船業(yè)接單排名已經(jīng)跌落至全球第十三位，市場(chǎng)份額僅為約0.6%。在過(guò)去25年來(lái)，克羅地亞政府已經(jīng)花費(fèi)了超過(guò)330億庫(kù)納(約合50億美元)來(lái)挽救并出售Uljanik，但這些努力收效甚微。

克羅地亞財(cái)政部部長(zhǎng)Horvat此前表示，無(wú)論是是政府還是Uljanik集團(tuán)管理層都在全力以赴為船廠尋找出路，避免其破產(chǎn)。

不久前，克羅地亞政府逮捕了包括克羅地亞高管在內(nèi)的12人，這些人涉嫌給Uljanik及克羅地亞國(guó)家預(yù)算造成10億庫(kù)納(約合1.5216億美元)以上的經(jīng)濟(jì)損失。這之中包括Uljanik前董事長(zhǎng)Gianni Rossanda、前董事會(huì)成員Marinko Brgic和Veljko Grbac、前董事Silvano Kranjc以及3 Maj船廠董事長(zhǎng)Maksimilijan Percan。

今年2月，Uljanik集團(tuán)選擇了與意大利船企Fincantieri合作的Brodosplit船廠作為其業(yè)務(wù)重組的戰(zhàn)略合作伙伴。Brodosplit船廠將與Uljanik集團(tuán)一起合作制定可行的重組計(jì)劃。Uljanik集團(tuán)表示，Brodosplit船廠將獲取集團(tuán)的一部分股份，作為資本重組的回報(bào)。

Uljanik集團(tuán)工會(huì)負(fù)責(zé)人Djino Sverko表示：“如果融資重組失敗，我們將面臨破產(chǎn)，這可能預(yù)示著整個(gè)克羅地亞造船業(yè)的終結(jié)，這將使成千上萬(wàn)的人失業(yè)，克羅地亞的失業(yè)率也會(huì)創(chuàng)下新高。”

不過(guò)，得不到政府支持，Uljanik集團(tuán)的破產(chǎn)似乎已經(jīng)不可挽回，而曾經(jīng)輝煌一時(shí)的克羅地亞造船業(yè)也將面臨“終結(jié)”。

       （來(lái)源：物流巴巴）

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