美線一直以來都是熱門航線,作為進(jìn)口大國,每年美國都要從多個(gè)國家進(jìn)口大量商品,因而港口擁堵、缺箱、缺艙等現(xiàn)象很是常見。進(jìn)入2022,受疫情、美西碼頭工人薪資談判風(fēng)波、工廠復(fù)工出貨量增加等影響,美西碼頭塞港仍未得到緩解。
美線一直以來都是熱門航線,作為進(jìn)口大國,每年都要從多個(gè)國家進(jìn)口大量商品,因而擁堵、缺箱、缺艙等現(xiàn)象很是常見。進(jìn)入2022,受、美西碼頭工人薪資談判風(fēng)波、復(fù)工出貨量增加等影響,美西碼頭塞港仍未得到緩解。在美西塞港下,越來越多的船司將船轉(zhuǎn)向美國東海岸。
對于美國東海岸,將貨物從國內(nèi)發(fā)到美國,會(huì)從美東哪些港口進(jìn)到美國,是更為關(guān)注的。為了方便外貿(mào)人把貨運(yùn)到美東,
美東主要港口
從航線上劃分,美國被分為美東線、美西線。“美西”,即美國西海岸,也稱美國太平洋海岸;“美東”,即美國東海岸,也稱美國大西洋海岸。美東和美西航線上的港口基本都是船公司到美國掛靠的基本港。
美東航線的港口包括紐約(NEW YORK)、波士頓(Boston)、薩凡納(SAVANNAH)、休斯頓(HOUSTON)、諾??耍∟ORFOLK)、邁阿密(MIAMI)、查爾斯頓(CHARLESTON)、費(fèi)城(Philadelphia)、巴爾的摩、新奧爾良(New orleans)等。
港口介紹
01紐約港
紐約港,美國最大的海港,世界最大海港之一。位于美國東北部哈德遜河河口,東臨大西洋,每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出。紐約的海、陸、輸發(fā)達(dá),是兩條橫貫東西的大陸鐵路(紐約——西雅圖;紐約——洛杉磯)的橋頭堡。
02查爾斯頓港
查爾斯頓是南卡羅來納州的主要港口。港區(qū)倉庫面積為75萬平方米,露天貨場為15萬平方米,堆場達(dá)140萬平方米。碼頭最大可靠5萬載重噸的船舶,擁有可移式有滑道裝船機(jī),最大裝卸能力每小時(shí)達(dá)2500噸。
03諾福克港
諾??宋挥诖笪餮笱匕吨胁?,伊利沙白河畔,扼切薩皮克灣口。為天然深水良港,是美國大西洋沿岸與西群島間的貿(mào)易港。主要輸出煤、棉、煙草、等工業(yè)以造船軍艦,修船和裝配為主,為美海軍基地之一。
04薩凡納港
美國東海岸佐治亞州商港,入港航道水深11米左右,萬噸級(jí)海輪能到達(dá)。港區(qū)自下游薩凡納河與巴克河會(huì)合的杰克遜堡起,順河道向西北伸展約9海里,沿岸分布有50多座碼頭,大部分分布在河流的右岸。
05巴爾的摩港
巴爾的摩是美國馬里蘭州最大城市,位于切薩皮克灣頂端西側(cè),西南距華盛頓60多公里,為美國大西洋沿岸重要海港和工業(yè)中心。港口潮差小,冬季不凍,航道深,港口年吞吐量常居美國十強(qiáng),貿(mào)易在城市經(jīng)濟(jì)中居重要地位。
美東線掛靠船司
掛靠美東港口的船司包括(CMA)、以星(ZIM)、陽明(YML)、長榮(EMC)、中遠(yuǎn)集運(yùn)(COSCO)、地中海航運(yùn)()、(MSK)、現(xiàn)代(HMM)、韓進(jìn)(HANJIN)、美國總統(tǒng)輪船(APL)、郵船(LT)等。由于這些船司大多歸屬于三大航運(yùn)聯(lián)盟,所以轅醬就從聯(lián)盟角度來說明。
2M聯(lián)盟
01馬士基
航線較全面,運(yùn)價(jià)較高,指定貨較多。2022年其將在跨太平洋-美東航線上,推出新的周班服務(wù),包括新航線TP28和升級(jí)后的TP20航線,且均由馬士基獨(dú)家。
02地中海航運(yùn)
市場上價(jià)位較低,美東周三經(jīng)過赤灣轉(zhuǎn)航,同時(shí)可提供通過MLB或者ALLWATER中轉(zhuǎn)到各美國的內(nèi)陸點(diǎn),但是服務(wù)不穩(wěn)定,尤其是在的時(shí)候,容易出現(xiàn)艙位和貨柜的短缺問題。
03以星
以星與2M聯(lián)盟的合作協(xié)議是分享亞洲-美東海岸貿(mào)易航線的五條環(huán)線,各方共享艙位。
THE聯(lián)盟
01陽明
主要經(jīng)營歐地美國線、以及近洋線。美國線大都是貨主約價(jià)。其他航線運(yùn)價(jià)較低,特別是近洋線。
02現(xiàn)代
擁有超過50海上航線,可掛靠100多個(gè)港口,有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及多樣化的設(shè)施,和領(lǐng)先的IT與航運(yùn)有關(guān)的系統(tǒng),有專業(yè)的訓(xùn)練有素的工作人員。
03韓進(jìn)
擁有自己的碼頭,可以幫助客人在最短的時(shí)間內(nèi),內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)較好,不過價(jià)位較高,適合出運(yùn)貨值比較高的。
OA聯(lián)盟
01
全航線覆蓋,其中美國航線相對較實(shí)惠??梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。
02長榮
有自己的碼頭,可以提供快速提貨服務(wù)。FELIXSTOWE的直掛點(diǎn),時(shí)效快。缺點(diǎn)是船只小,艙位少,旺季容易。
03達(dá)飛
到美西南(洛杉磯/長灘)是達(dá)飛的明星航線,美東線優(yōu)勢稍弱。
對外貿(mào)人來說,在選擇美東線船公司時(shí),不僅要考慮運(yùn)價(jià),還需要考慮貨物是運(yùn)到基本港還是到內(nèi)陸,船期航程,貨物本身的貨值與的關(guān)系,以及綜合成本、貨物種類等。
外貿(mào)人如何選擇普船?
美東線船司眾多,外貿(mào)人從中如何挑選出合適的普船呢?這里,
01時(shí)效
三大航運(yùn)聯(lián)盟中,OA聯(lián)盟的普船時(shí)效相對穩(wěn)定。
02目的港碼頭
相對公共碼頭,自有碼頭/專用碼頭卸貨速度與提貨速度都較快。OA聯(lián)盟中長榮擁有自有ETS碼頭,2M聯(lián)盟中ZIM??吭赪BCT碼頭,但享有優(yōu)先服務(wù)。
03目的港車架服務(wù)
市面上的普船,可提供車架服務(wù)的船司較少。目前,OA聯(lián)盟中長榮、2M聯(lián)盟中ZIM這兩家船司有車架服務(wù)。
龍轅與三大聯(lián)盟的長榮、中遠(yuǎn)集運(yùn)、達(dá)飛、以星等多家船司均建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,如有物流需求,就快來聯(lián)系我們吧!
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