行業(yè)“人才荒”？貨代兩天收到上百條面試邀請(qǐng)-ESG跨境

13k

3-13k不等，招聘對(duì)象的學(xué)歷多為不限或者大專，要求一年以上工作經(jīng)驗(yàn)或者相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。

“”

“做貨代的朋友，今年年終獎(jiǎng)比我一整年的工資還多”等

10個(gè)人的群。

40個(gè)月年終獎(jiǎng)入賬，引得圈內(nèi)人士熱議。全球船運(yùn)價(jià)一路飆升，1500億臺(tái)幣“肉肥多汁”。

“當(dāng)時(shí)包括我自己在內(nèi)的許多同行都沒怎么賺到錢，一個(gè)月不出一單也很常見，”一位貨代回憶去年時(shí)的情況時(shí)表示，“賺錢的大概率是船司或小部分貨代，反正和我們沒太大關(guān)系?！?/span>

“肉”的只是一小部分企業(yè)，另外一部分中小型貨代企業(yè)因?yàn)槟貌坏脚撐?，只能勉?qiáng)夠得上一口“湯”，接下來可能會(huì)更難。

“有些貨代連地理常識(shí)都沒有，問去蘇丹港的海運(yùn)被對(duì)方告知停運(yùn)，問能不能去的4個(gè)，我以為是連那邊都不去了，只能去阿聯(lián)酋，所以又問如果不走海運(yùn)，能不能走去蘇丹呢？對(duì)方卻反問去哪個(gè)機(jī)場(chǎng)，是機(jī)場(chǎng)嗎？真的太無語……”

“門檻低”且邏輯相對(duì)簡(jiǎn)單的行業(yè)，但2020年供應(yīng)鏈危機(jī)顯現(xiàn)之后，此觀念已經(jīng)逐漸開始淡化?！?/span>……

……當(dāng)圈內(nèi)有貨代、賣家、船司等賺得盆滿缽滿的消息傳來，市場(chǎng)需求仍存在，專業(yè)過硬的貨代才能成為場(chǎng)上真正的玩家。

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