旺季將至！賣(mài)家運(yùn)營(yíng)思路及物流危機(jī)怎么破？-ESG跨境

時(shí)間一晃，來(lái)到了2022年5月底，似乎大家期待的跨境電旺季并沒(méi)有到來(lái)。本該在4、5月份全球運(yùn)力起來(lái)后，準(zhǔn)備備貨沖刺旺季的市場(chǎng)，并沒(méi)有如跨境物流所期待的那樣，貨量大幅度的上漲，反而很多物流同行企業(yè)的貨量是不增反降。

今年，行業(yè)不景氣，賣(mài)家運(yùn)營(yíng)難。全球局勢(shì)不穩(wěn)疊加疫情，整體貿(mào)易環(huán)境比去年更復(fù)雜，因此國(guó)外賣(mài)家紛紛提早遠(yuǎn)程采買(mǎi)。對(duì)于目前賣(mài)家處境，我們整理了以下幾個(gè)建議，供跨境電商企業(yè)的小伙伴參考。

1、找準(zhǔn)賽道和自營(yíng)模式

受全球新冠疫情、局部戰(zhàn)爭(zhēng)等不穩(wěn)定的外部營(yíng)商環(huán)境，以及平臺(tái)的政策變動(dòng)大等因素影響，去年產(chǎn)品暢銷(xiāo)的品類(lèi)，今年就成為賣(mài)不動(dòng)的庫(kù)存，不少電商企業(yè)砍掉了利潤(rùn)較低的業(yè)務(wù)，例如普貨、砍掉業(yè)務(wù)線(xiàn)、裁員等等，專(zhuān)注、聚焦于利潤(rùn)較高的業(yè)務(wù)模式。

無(wú)論從哪個(gè)維度看，精品模式已經(jīng)成為行業(yè)主流，獨(dú)立站也迎來(lái)了新一波的發(fā)展期；精鋪模式逐漸成為泛鋪賣(mài)家升級(jí)轉(zhuǎn)型的路徑之一，但是對(duì)于老牌賣(mài)家來(lái)說(shuō)，多年的泛SKU效率沉淀，鋪貨仍是主流。

務(wù)必找準(zhǔn)適合自身企業(yè)發(fā)展的賽道和自己熟悉的品類(lèi)，實(shí)現(xiàn)可復(fù)制增長(zhǎng)的能力，讓業(yè)務(wù)量快速回升。

2、盡早備貨，打破無(wú)貨可賣(mài)的窘境

本月以來(lái)，義烏小商品城官方平臺(tái)搜索圣誕用品量明顯增加，搜索熱度環(huán)比4月增長(zhǎng)239%。不少義烏經(jīng)營(yíng)戶(hù)表示圣誕訂單已經(jīng)接到了8月份，預(yù)計(jì)到下個(gè)月，就會(huì)停止接單，全力發(fā)貨。

與平常日子不同的是，節(jié)日期訂單往往對(duì)時(shí)效性有著更高的要求，而物流的好壞直接關(guān)系到賣(mài)家“爆單期”的營(yíng)收。

鑒于全球航運(yùn)緊張的情形可能會(huì)影響到年底圣誕購(gòu)物季，賣(mài)家提前做好備貨至關(guān)重要。

飛鳥(niǎo)國(guó)際支持賣(mài)家提前備貨至英國(guó)海外倉(cāng)，可以避開(kāi)銷(xiāo)售旺季所導(dǎo)致的港口擁堵，批量發(fā)貨至海外倉(cāng)中還可進(jìn)一步降低頭程運(yùn)輸成本，并將平臺(tái)對(duì)自身的庫(kù)容限制降至最低程度。

飛鳥(niǎo)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)操作

3、時(shí)刻關(guān)注行業(yè)信息

關(guān)注行業(yè)信息、平臺(tái)政策，方便自身實(shí)時(shí)調(diào)整自己的出貨計(jì)劃，運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。在這一點(diǎn)上，飛鳥(niǎo)國(guó)際可以提供跨境行業(yè)早報(bào)，方便廣大跨境電商朋友知曉平臺(tái)政策、法律法規(guī)、及時(shí)調(diào)整平臺(tái)、物流方案，避開(kāi)一些雷區(qū)。

十年跨境征途，再回首，普貨、精品、品牌，每一種打法都有機(jī)會(huì)，每個(gè)打法都有大賣(mài)產(chǎn)生。旺季將至，愿每一位賣(mài)家都能向陽(yáng)新生，爆單大賣(mài)！

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