賣家單量掛0！今年會(huì)迎來貨代“跑路潮”？-ESG跨境

跨境賣家們正花樣體驗(yàn)“貨在囧途”！

隨著跨境電商行業(yè)不斷發(fā)展，作為跨境整體鏈條上重要一環(huán)的物流行業(yè)也在逐漸興起，并在跨境電商交易中發(fā)揮了關(guān)鍵的支撐保障作用。

但如此關(guān)鍵的環(huán)節(jié)總會(huì)不時(shí)地“掉鏈子”，跨境物流時(shí)效性差、成本高及服務(wù)質(zhì)量低等問題頻出，正制約著跨境出口賣家們的業(yè)務(wù)發(fā)展。

隨著亞馬遜Prime Day大促等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)即將來臨，已經(jīng)有一些跨境賣家開始摩拳擦掌準(zhǔn)備大搞一番，屆時(shí)可別讓“物流一垮毀所有”！

賣家單量直接掛0，警惕不靠譜“騷操作”

近日，某跨境賣家就表示被物流公司不靠譜“騷操作”坑慘，單量直接掛0，損失慘重。

據(jù)悉，這位跨境賣家在兩周時(shí)間內(nèi)，分別向合作的物流公司發(fā)了4批貨物，在交貨的過程中，賣家反復(fù)交代貨物要盡早發(fā)出，結(jié)果還是出了差錯(cuò)，因?yàn)槲锪鞴镜臉I(yè)務(wù)和排柜人員失職，前后時(shí)間相差了14天的貨物都能被放在同一個(gè)柜子里。

最終這位賣家也因?yàn)檠a(bǔ)貨不及時(shí)，整個(gè)月份都無貨可賣。

雖然進(jìn)入2022年以來，跨境賣家單量掛0的情況并不是個(gè)例，但這跟全球通貨膨脹、消費(fèi)力下降有很大關(guān)系，這位賣家原本銷量尚可，卻因?yàn)槲锪鞴镜氖д`致使0單情況出現(xiàn)，任誰都會(huì)覺得“憋屈”。

事實(shí)上，上述這位跨境賣家的遭遇不在少數(shù)。跨境交易中，成本、客單、銷售、庫存等環(huán)環(huán)均與物流緊密相連，在跨境物流亂象橫生的當(dāng)下，賣家在任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉坑，都可能損失慘重，這就需要賣家增強(qiáng)自身識(shí)別跨境物流公司好壞的能力，同時(shí)了解一些市面上存在的坑賣家騷操作，減少自己被套路的風(fēng)險(xiǎn)。下面就讓我們看一下不良跨境物流公司存在的5種坑賣家套路：

1、空派慢線轉(zhuǎn)美森快船，雖然這種騷操作已經(jīng)能被輕易識(shí)破，但還是會(huì)有人上當(dāng);

2、美森快船轉(zhuǎn)鹽田普船，這是目前市場上很常見的坑，中招賣家的貨物運(yùn)輸必會(huì)出現(xiàn)延遲;

3、把賣家貨物小部分走美森，大部分走鹽田，被賣家詢問時(shí)就拿“UPS漏掃描”當(dāng)借口；

4、改品名和數(shù)量，也就是瞞報(bào)漏報(bào)，某些物流公司一直存在僥幸心理，博海關(guān)查驗(yàn)概率；

5、危險(xiǎn)品化工品和電商貨混裝。最近市場上出現(xiàn)了很多匪夷所思的低價(jià),即使是改稅率或者件數(shù)也不可能做到這么低的價(jià)格，那很可能是不良物流公司玩套路，拿電商貨物填倉再裝危險(xiǎn)品敏感貨。

這些跨境物流公司本身抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)，但是他們一直存在僥幸心理，沒出問題便繼續(xù)大量攬貨，出問題后就跑路，最終賣家“財(cái)貨兩空”，但是這些物流公司的犯錯(cuò)成本極低，租個(gè)辦公室、扯條電話線、再換個(gè)馬甲就能繼續(xù)收貨賺錢。

2022年會(huì)迎來貨代“跑路潮”？

跨境物流圈存在亂象本是事實(shí)，有業(yè)內(nèi)人士指出，2022年這種亂象只會(huì)更多，甚至?xí)瓉砜缇澄锪鞴尽芭苈烦薄薄?/p>

這是因?yàn)楹?021年相比，2022年大批跨境賣家銷量同比減少，發(fā)貨需求也在不可避免地下降，物流公司的生存與賣家業(yè)務(wù)息息相關(guān)，賣家單量遇冷他們的日子也不好過。

年初一位剛進(jìn)入跨境物流行業(yè)的業(yè)務(wù)員稱，從入行到現(xiàn)在一單未成，月月都拿著4000出頭的底薪，但是深圳的消費(fèi)又很高，他已經(jīng)快扛不下去了。不光是新人，就連入行很久的資深物流從業(yè)人員都表示今年非常缺貨，在公司周邊辦公樓“掃樓”開發(fā)新客戶時(shí)，不少跨境電商公司都已“人去樓空”，明明2021年這些公司還經(jīng)營得風(fēng)生水起。

市面上一些經(jīng)營不好的物流公司扛不住虧損，只能持續(xù)不斷地低價(jià)收貨，保住現(xiàn)金流才有可能保命，正好很多跨境賣家在挑選物流公司時(shí)把價(jià)格當(dāng)做第一考慮要素，尤其是今年以來，由于產(chǎn)品銷量不理想，便在物流環(huán)節(jié)更加注意價(jià)格，但低價(jià)本身就是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，低價(jià)讓市場亂了盈利，沒有盈利了的物流公司就跟空殼一樣，隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)。賣家把貨物交給存在安全隱患的物流公司，只會(huì)“引火上身”，給店鋪運(yùn)營埋下“定時(shí)炸彈”。

京東國際物流，讓中國產(chǎn)品“賣爆全球”！

世面上的跨境物流公司種類繁多，魚龍混雜，賣家挑選過程中很容易眼花繚亂，一不小心就被“套路”，損失慘重。

隸屬于京東集團(tuán)的京東國際物流，是國內(nèi)首家擁有自營跨境端到端履約能力的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。京東國際物流表示，賣家在挑選跨境物流公司的過程中，除了要警惕低價(jià)現(xiàn)象，還要擦亮眼睛，增強(qiáng)識(shí)別物流公司好壞的能力，比如合作前全方面了解物流公司，包括辦公環(huán)境、倉庫大小、后端規(guī)范化流程、倉庫操作人員配置、貨物進(jìn)倉流程等。

億恩網(wǎng)了解到，包括京東國際物流在內(nèi)的很多實(shí)力雄厚又值得賣家信賴的物流公司，除了可以為客戶提供包括國內(nèi)攬收、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、跨境運(yùn)輸、海外倉儲(chǔ)和配送、供應(yīng)鏈金融、海外售后等在內(nèi)的一站式跨境供應(yīng)鏈解決方案，還能提供售后技術(shù)、售后客服、質(zhì)檢、維修、現(xiàn)場技術(shù)支持等一攬子售后維修解決方案。

關(guān)鍵詞：國際貨代,賣家服務(wù),貨代單,物流公司,貨代公司,國際貿(mào)易,公司

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