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有的朋友不打算去做國內(nèi)的電商了,就希望去做這個跨境電商,那么這個跨境電商最大的成本就是物流了,因為要把產(chǎn)品從國外運入到國內(nèi),還是需要一段路要走的,那么...
有的朋友不打算去做國內(nèi)的電商了,就希望去做這個跨境電商,那么這個跨境電商最大的成本就是物流了,因為要把產(chǎn)品從國外運入到國內(nèi),還是需要一段路要走的,那么我們要從哪些方面去分析物流的成本呢?因為只有知道成本是如何組成的,就能做好這個跨境電商!
一)物流成本高
物流成本一般為總成本的30%~40%,但是中國跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流,物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長,包括國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運輸、國外海關(guān)、國外物流等多個環(huán)節(jié),尤其是海關(guān)和商檢,操作難度和風險更高,無形中增加了中國跨境電商的物流成本。
(二)運輸及配送周期長
根據(jù)Focalprice的客戶滿意度調(diào)查,發(fā)現(xiàn)客戶對跨境電商最大的抱怨集中在物流方面,而物流周期長又是客戶抱怨的重點??缇迟Q(mào)易自身的特點使得物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長,加上清關(guān)和商檢的周期,導致中國跨境電商物流周期要遠遠長于國內(nèi)電商物流。
在跨境物流上,運輸與配送時間問題突出,短則半個月一個月,長則數(shù)個月,遇到購物旺季,如圣誕節(jié),物流時間會更久。許多電商止步于物流配送,加上清關(guān)和商檢的時間,跨境物流的周期則更久,這已成為制約中國跨境電商發(fā)展的一道屏障。
(三)政治、文化、法律、海關(guān)等風險
依據(jù)波特的PEST模型,政治環(huán)境和社會環(huán)境的影響頗深??缇畴娚躺婕翱鐕灰?,無法回避當?shù)氐恼?、知識產(chǎn)權(quán)、區(qū)域習慣、政策變化等因素。烏克蘭政變、越南政局動蕩、巴西高賦稅高福利、伊斯蘭國家宗教信仰、東南亞排外政策和地方保護主義等諸多因素,對中國跨境電商物流都會產(chǎn)生較深的影響。
(四)匯率風險
跨境貿(mào)易涉及到匯率兌換的問題。當一國貨幣貶值或升值時,稅率就會發(fā)生變化,從而間接導致跨境電商利潤的縮減。以盧布為例,自2013年起,盧布對美元和人民幣的匯率下降,貨幣持續(xù)貶值。中國跨境電商在網(wǎng)上交易時用盧布結(jié)算,**卻是人民幣,因為盧布的持續(xù)貶值,導致從事對俄業(yè)務(wù)的中國跨境電商利潤下滑。
這上面所介紹的內(nèi)容應該對于物流的成本說的很清楚了,所以請各位朋友們一定要清楚這個事情,要做好這個跨境電商是需要下點功夫的,物流的成本主要就是運輸過程當中所產(chǎn)生的,所以請各位朋友一定要認真去分析了!
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