全球跨境電商國際小包物流渠道也是有很多的,可能生活中很多人都不了解,畢竟我們大多數(shù)人都是沒有使用過跨國物流服務(wù)的,但是國內(nèi)的物流我們肯定會非常熟悉,現(xiàn)在年輕人都喜歡網(wǎng)上購物,甚至不少人每個月都會有十幾個快遞包裹,所以國內(nèi)的電商競爭力很大的,一些商家也把目光放到了國外,做起了跨境電商的工作,這樣獲得的收益也是非常樂觀的,對于物流知識也是需要非常了解才能做好。
全球跨境電商國際小包物流渠道也是有很多的,可能生活中很多人都不了解,畢竟我們大多數(shù)人都是沒有使用過跨國物流服務(wù)的,但是國內(nèi)的物流我們肯定會非常熟悉,現(xiàn)在年輕人都喜歡網(wǎng)上購物,甚至不少人每個月都會有十幾個快遞包裹,所以國內(nèi)的電商競爭力很大的,一些商家也把目光放到了國外,做起了跨境電商的工作,這樣獲得的收益也是非常樂觀的,對于物流知識也是需要非常了解才能做好。
郵政包裹
郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。
萬國郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國下設(shè)的一個關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機構(gòu),通過一些公約法規(guī)來改善國際郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的國際合作。萬國郵政聯(lián)盟由于會員眾多,而且會員國之間的郵政系統(tǒng)發(fā)展很不平衡,因此很難促成會員國之間的深度郵政合作。于是在2002年,郵政系統(tǒng)相對發(fā)達(dá)的6個國家和地區(qū)(中、美、日、澳、韓以及香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會,并成立了卡哈拉郵政組織,后來西班牙和英國也加入了該組織。
卡哈拉組織要求所有成員國的投遞時限要達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果貨物沒能在指定日期投遞給收件人,那么負(fù)責(zé)投遞的運營商要按貨物價格的100%賠付客戶。這些嚴(yán)格的要求都促使成員國之間深化合作,努力提升服務(wù)水平。
站在中國跨境出口電商的角度,郵政模式產(chǎn)生了中國郵政和外郵兩種模式。
中國郵政全稱中國郵政集團公司,是一個現(xiàn)由中華人民共和國財政部代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)的中央管理國有獨資公司,負(fù)責(zé)中國內(nèi)地的郵政業(yè)務(wù),實行“政企分開”的管理體制并接受國家郵政局的業(yè)務(wù)管。
針對國際郵包服務(wù),中國郵政在原有的平郵和掛號郵包基礎(chǔ)上又適時推出匹配跨境電商的E郵寶等服務(wù),可以說是火力全開,占得先機。據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息,中國目前70%的跨境電商包裹由郵政模式運輸,而中國郵政占據(jù)其中的50%份額。
至于外郵,則是貨代公司整合空運、國外郵政等資源,獨創(chuàng)的匹配跨境出口電商的郵政運輸模式,也具有一定的影響力。同時,由于“香港”這一特殊的存在,很多外郵模式的發(fā)展也是占據(jù)了優(yōu)勢地位。市場上較有影響力的外郵有香港郵政、新加坡郵政、德國郵政、荷蘭郵政、比利時郵政等等。不過外郵模式大部分并不是直接同其郵政公司對接,而是通過中間的貨代運作的。
郵政小包
郵政小包又叫中國郵政航空小包,也叫國際小包。國際小包是中國郵政開展的一項國際、國內(nèi)郵政小包業(yè)務(wù)服務(wù),屬于郵政航空小包的范疇,是一項經(jīng)濟實惠的國際快遞服務(wù)項目。可寄達(dá)全球230多個國家和地區(qū)各個郵政網(wǎng)點。
雖然郵政小包有一些缺點,但是它也有它自己的優(yōu)勢:
1、速度優(yōu)勢:郵政小包是直接交接中國郵政,不用中轉(zhuǎn)香港,郵件交付到郵局后,您當(dāng)天就可以可在中國郵政網(wǎng)查到包裹狀態(tài)寄送要求。
2、中國郵政小包安全、掉包率低;掛號可全程跟蹤。
3、目前網(wǎng)點分布最廣,最多的就是郵政,只要有郵局的地方,郵政小包都可以安全的送達(dá),極少數(shù)國家和地區(qū)除外。
4、價格實惠,相比于現(xiàn)在知名的四大快遞(TNT、UPS、DHL、FedEX)而言,郵政小包就價格而言,擁有絕對的優(yōu)勢。
跨境電商國際小包物流
郵政,這是一個特殊的現(xiàn)象。歷史悠久,網(wǎng)絡(luò)最廣,國有特質(zhì),價格便宜等等都是郵政模式數(shù)不盡的特點。基于萬國郵政聯(lián)盟的大平臺,能夠有效的實現(xiàn)電商產(chǎn)品直接配送全球各地的目標(biāo),是目前其他商業(yè)模式無法匹敵的存在。站在中國跨境出口電商的角度,郵政模式產(chǎn)生了中國郵政和外郵兩種模式。
總之,郵政模式是對應(yīng)平臺對應(yīng)產(chǎn)品常用的物流模式之一。簡單說就是:平臺特點、產(chǎn)品特點、銷售價格等決定,即使服務(wù)和時效不行,也不得不用。
跨境電商物流,是結(jié)合自身商鋪因地制宜選擇的,中國的亞馬遜商家和美國的亞馬遜商家不一定選擇同一種物流,但做跨境物流,總有一種模式是大多數(shù)賣家喜歡和常用的。
跨境電商在選擇出口國際郵政小包物流方式應(yīng)該注意什么
伴隨著跨境電商日趨的火爆,跨境電商出口物流方式也隨之增多,如電商賣家比較熟知的國際小包物流形式,中國郵政小包、E郵寶、香港郵政小包、荷蘭郵政小包、比利時郵政小包,F(xiàn)BA等等跨境電商在選擇一家國際小包貨代公司時,不能只在價格上做對比,服務(wù)質(zhì)量,售后服務(wù)等都要去參考選擇??蛻粼诒姸鄧H小包貨代公司中需要看,時效快,通關(guān)強,服務(wù)好,有多年經(jīng)驗的貸代公司是優(yōu)先選擇的。不過最重要還是要看售后服務(wù)。還有一點,可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺進行查詢選擇,可以選擇幾家,然后通過搜索引擎在網(wǎng)上查詢各個貸代公司的資料,客戶反映情況是否值得信賴。通過口碑,網(wǎng)絡(luò)宣傳等等選擇一家滿意的貨代公司。
1、由顧客網(wǎng)上購買貨物,賣家發(fā)出發(fā)貨的需求;
2、賣家填寫好收寄件人信息,貼好跟蹤條碼以及報關(guān)簽條;
3、云郵公司上門攬貨(深圳地區(qū)),并按國家分揀;
4、之后通過中港運輸,通關(guān),到達(dá)香港的空郵中心,經(jīng)過排艙,上機,離港的程序,到達(dá)全球的各個郵政配貨中心;
5、由各國的郵政再進行二三級分撥,分別按城市、街道分揀,終達(dá)到客戶手中。
跨境電商國際小包物流選擇郵政是很不錯的,大家都知道郵政是國家經(jīng)營的,所以你不用擔(dān)心的包裹會出什么問題,特別是疫情很嚴(yán)重的情況下,很多東西想要從國內(nèi)出去或者進來都是需要經(jīng)過非常多的檢測的,而郵政在安全方面做的工作是非常到位的,你只需要填下你的收貨地址就可以了。
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