UPS和亞馬遜爭(zhēng)搶，開展無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試驗(yàn)-ESG跨境

今年五月，UPS宣布和無(wú)人機(jī)醫(yī)療物資配送創(chuàng)業(yè)公司Zipline展開合作，計(jì)劃用貨運(yùn)速度是陸運(yùn)20倍的無(wú)人機(jī)，在擁有一千一百萬(wàn)人口的盧旺達(dá)空運(yùn)醫(yī)療用品。在這個(gè)過程中，機(jī)器人醫(yī)生能夠在極短的時(shí)間內(nèi)，將血液和疫苗快遞到輸液中心。而近日，UPS和另一家初創(chuàng)無(wú)人機(jī)制造公司CyPhy Works合作，似乎真的要強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍無(wú)人機(jī)貨運(yùn)界了。

上周四，為了測(cè)驗(yàn)無(wú)人機(jī)快運(yùn)的可行性，CyPhy的PARC(它在八分鐘之內(nèi)飛行三英里)從馬薩諸塞州的Beverly飛到了Children's Island，這是美國(guó)貨運(yùn)公司主導(dǎo)的第一次無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試驗(yàn)。在這個(gè)模擬的場(chǎng)景中，他們的無(wú)人機(jī)將一個(gè)哮喘吸入器順利送到了島上一個(gè)孩子手里，這是普通汽車無(wú)法做到的。

上有政策，下有對(duì)策。Mark Wallace說UPS方面希望能夠說服FAA，讓他們批準(zhǔn)無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試驗(yàn)，并最終將緊急情況下的無(wú)人機(jī)貨運(yùn)變成UPS服務(wù)的一部分。

即便在上周的試驗(yàn)中，UPS表現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是作為全球電商巨頭，亞馬遜早就表了決心，他們希望在2017年全面開啟無(wú)人機(jī)貨運(yùn)服務(wù)，在三十分鐘內(nèi)將貨物快遞到買家手里，這樣的運(yùn)輸方式更加綠色環(huán)保。早前，亞馬遜已經(jīng)在英國(guó)的劍橋郡開始了無(wú)人機(jī)貨運(yùn)測(cè)試，他們希望無(wú)人機(jī)最終能夠自由翱翔在海拔四千英尺的空中，運(yùn)載最高重量達(dá)五磅的貨物。

UPS初生牛犢不怕虎，但亞馬遜畢竟老司機(jī)，到底誰(shuí)能率先搶下無(wú)人機(jī)貨運(yùn)這塊大蛋糕，真的很難說。

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