亞馬遜FBA費(fèi)用年年上漲,為什么這次賣家“坐不住”了?!-ESG跨境

亞馬遜FBA費(fèi)用年年上漲,為什么這次賣家“坐不住”了?!

亞馬遜觀察
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2018-09-11
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近日,有亞馬遜賣家抱怨:“亞馬遜歐洲FBA郵寄費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)自4月26日起開(kāi)始調(diào)價(jià),此次上漲幅度非常大,為什么亞馬遜賣家圈這么‘安靜’”? 據(jù)了解,亞馬遜FBA費(fèi)用幾乎年年上漲,對(duì)于老賣家來(lái)...

亞馬遜FBA費(fèi)用年年上漲,為什么這次賣家“坐不住”了?!

近日,有亞馬遜賣家抱怨:“亞馬遜歐洲FBA郵寄費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)自4月26日起開(kāi)始調(diào)價(jià),此次上漲幅度非常大,為什么亞馬遜賣家圈這么‘安靜’”?


據(jù)了解,亞馬遜FBA費(fèi)用幾乎年年上漲,對(duì)于老賣家來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算什么新鮮事了。就在今年2月底,美國(guó)站的FBA費(fèi)用又進(jìn)行全面的調(diào)整,并且費(fèi)率基本都是上漲的趨勢(shì)。時(shí)隔兩個(gè)月后,歐洲站又傳出調(diào)價(jià)消息,而且幅度還很大,亞馬遜又在出什么“幺蛾子”?


     FBA郵寄費(fèi)漲幅高達(dá)18%,中小賣家掙扎在“利潤(rùn)”邊緣


“為什么中小賣家沒(méi)感覺(jué)到這次調(diào)價(jià)的可怕!雖說(shuō)FBA費(fèi)用每年都在漲,但都在4%左右,不是很痛,可這次一公斤內(nèi)包裹的郵寄費(fèi)漲幅最高都達(dá)18%,可以說(shuō)是‘傷筋動(dòng)骨’了?!眮嗰R遜賣家麥苗表示十分納悶。


麥苗舉例稱,亞馬遜英國(guó)站2015年、2016年、2017年、2018年1kg標(biāo)準(zhǔn)包裹的郵寄費(fèi)用分別是£1.77、£1.77、£1.84、£2.17,相比去年,漲幅已經(jīng)高達(dá)18%。


有賣家可能會(huì)說(shuō)再怎么漲不就是幾塊錢的事,但設(shè)想如果有上千上萬(wàn)件貨物呢?那么FBA物流的成本會(huì)漲到怎樣的地步?


亞馬遜生意越來(lái)越難做了,對(duì)于中小賣家來(lái)說(shuō)更是如此,本來(lái)產(chǎn)品利潤(rùn)就不高,除去平臺(tái)費(fèi)用,還要算上FBA郵寄費(fèi)用、海外倉(cāng)費(fèi)用。與此同時(shí),F(xiàn)BA倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)漲得更厲害,年平均費(fèi)用從17英鎊一個(gè)立方漲到27英鎊一個(gè)立方,這對(duì)賣家來(lái)說(shuō),無(wú)疑是“雪上加霜”??!


賣家麥苗算了一筆賬:“現(xiàn)在亞馬遜1-9月一個(gè)立方倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是23英鎊,10-12月是32英鎊,那么一個(gè)40尺柜的庫(kù)存一個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是2176英鎊?!?/p>


還有賣家做過(guò)成本對(duì)比,這種高額郵寄費(fèi)用加上倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用使海外倉(cāng)失去原有的成本優(yōu)勢(shì),可以說(shuō)和賣家的直發(fā)貨的費(fèi)用不相上下。


接下來(lái),如果把2017年和2018年現(xiàn)如今的FBA費(fèi)用調(diào)整表放在一起對(duì)比,我們可以很清晰看到漲了多少!



(圖為2017年FBA費(fèi)用)



(圖為2018年FBA費(fèi)用)


     “自建倉(cāng)”或助大賣降低成本,小賣家只能從這幾方面入手??


眾所周知,亞馬遜平臺(tái)賣家數(shù)量與日俱增,早已不堪重負(fù),已經(jīng)瀕臨飽和狀態(tài)。行業(yè)人士分析,就亞馬遜自身而言,倉(cāng)儲(chǔ)空間畢竟有限,通過(guò)漲倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)來(lái)逼賣家清理賣不動(dòng)的庫(kù)存,這是正常的商業(yè)行為,無(wú)可厚非。


就像是市場(chǎng)上租房的人多了,供不應(yīng)求的時(shí)候,房東漲房?jī)r(jià)一樣的道理。而相對(duì)于賣家來(lái)說(shuō),也是一項(xiàng)固定支出無(wú)法避免,而只能從其他渠道“開(kāi)源節(jié)流”了!


賣家Bob表示,面對(duì)不斷上漲的物流費(fèi)用,要么將銷售量提高,靠走量獲得利潤(rùn);要么就是提高產(chǎn)品售價(jià),從而獲取利潤(rùn)。


另外,從“節(jié)流”角度來(lái)說(shuō),除了公司一些固定支出不可省以外,能省的無(wú)非以下幾個(gè)方面:


1、人員成本;人員成本縮減并不表示不招人或是裁員,而是要把員工的價(jià)值最大化,把每個(gè)人放到適合他的崗位,發(fā)揮最大效益;


2、頭程費(fèi)用;海運(yùn)被視為性價(jià)比最高的FBA頭程配送方式,比空運(yùn)、快遞省錢,且對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有限制。還有海外倉(cāng)也要選擇專業(yè)負(fù)責(zé)高效的,把握不好可能實(shí)際的投放成本會(huì)增加的。


3、廣告費(fèi)用;產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)盡量做到數(shù)據(jù)化,精細(xì)化,除了對(duì)新品該花的推廣費(fèi)用要花,但對(duì)老產(chǎn)品則要求精細(xì)化,最大程度讓讓每個(gè)CPC價(jià)格都能產(chǎn)生價(jià)值。


對(duì)此,麥苗也表示,物流成本上漲最終也是將小賣家逼上絕路,反而對(duì)大賣家是有利的。因?yàn)榇筚u基本上都有能力準(zhǔn)備自建倉(cāng),按現(xiàn)在的FBA倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),一個(gè)40尺柜一個(gè)月英國(guó)FBA的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)要2000多英鎊,而英國(guó)本地一個(gè)1000平米的倉(cāng)庫(kù)房租加稅在3500-4000英鎊左右,這個(gè)面積可以裝16個(gè)柜左右。


自建倉(cāng)顯而易見(jiàn)可以增加大賣家的成本優(yōu)勢(shì),那么小賣家的出路又在哪?



特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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