亞馬遜FBA新規(guī)實(shí)施至今，高效的跨境物流應(yīng)對(duì)之策可有新契機(jī)？-ESG跨境

跨境電商火熱趨勢(shì)下，無國界的“買賣交易”在線上出口零售中，不斷推高了行業(yè)跨境派件的需求。在跨境物流潛在的市場(chǎng)體量中，基于賣家保持“商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)”和盈利空間的前提下，跨境物流服務(wù)企業(yè)該如何頂住壓力、不斷豐富自身服務(wù)種類？與此同時(shí)，有沒有一種途徑既能降本提效、又能倒逼整個(gè)跨境電商物流行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)呢？

近來年，以跨境電商為基礎(chǔ)不斷延伸的跨境物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈趨激烈。大森林商務(wù)經(jīng)理李云云告訴雨果網(wǎng)，“以2018年上半年整個(gè)跨境電商行業(yè)的現(xiàn)行狀況來看，由于市場(chǎng)機(jī)遇龐大，不斷地有更多的傳統(tǒng)物流企業(yè)開始打入跨境電商市場(chǎng)；另有很多國內(nèi)物流公司直接繞過國內(nèi)物流輸送，加入跨境物流派送且開拓了新的區(qū)域市場(chǎng)?！币孕屡d國家市場(chǎng)的布局來看，澳洲、東南亞、中東、拉美等地區(qū)都是服務(wù)商們追求的新地盤，市場(chǎng)需求量越來越大且多數(shù)跨境物流企業(yè)也開始有計(jì)劃的切入。而毋庸置疑，歐美地區(qū)還是全行業(yè)最大的爭(zhēng)奪市場(chǎng)，新興國家市場(chǎng)受現(xiàn)有入駐賣家和市場(chǎng)需求體量的限制，目前的訂單量還不及歐美。

李云云以大森林上半年的出口貨運(yùn)量分析得到：“目前賣家對(duì)我們的需求量還是穩(wěn)步上升的，行業(yè)的發(fā)展是基于供需的生存法則的。一旦市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，勢(shì)必就會(huì)優(yōu)勝劣汰，則此時(shí)服務(wù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)地位和客戶認(rèn)可度就會(huì)成為賣家首選主要的判斷依據(jù)?！?/p>
靈活周轉(zhuǎn)，“增值服務(wù)”、“加速度”成行業(yè)共識(shí)

諸多物流企業(yè)的入駐，給跨境電商賣家提供了體量不一、良莠不齊的資源服務(wù)，且因?yàn)椴糠治锪鞣?wù)企業(yè)的劣勢(shì)服務(wù)和對(duì)行業(yè)賣家派件體驗(yàn)的打擊，不少中小型的跨境物流商在激蕩的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，生存空間愈發(fā)縮小，優(yōu)質(zhì)的資源服務(wù)和渠道管理無疑成為賣家渴求首選。

自亞馬遜出臺(tái)FBA新規(guī)定后，不僅僅是亞馬遜的頭程配送，其實(shí)賣家對(duì)海外倉、一件代發(fā)的需求也越來越大了。李云云說道：“以不變應(yīng)萬變，客戶的需求才是最重要的。因亞馬遜FBA倉庫容量限制等原因，很多賣家都把貨物轉(zhuǎn)到第三方的海外倉去了，我們服務(wù)的一個(gè)客戶，他需要3萬平米的海外倉滿足他的派件所需，則這時(shí)為賣家配備渠道資源、定制個(gè)性化服務(wù)就是我們的職責(zé)范疇；再者，大森林在服務(wù)延伸中，除了FBA頭程運(yùn)輸和清關(guān)服務(wù)，還為跨境電商賣家提供了退貨換標(biāo)、散貨轉(zhuǎn)運(yùn)等一站式服務(wù)?！?/p>

跨境市場(chǎng)需求越來越多，未來賣家所需要的跨境物流服務(wù)，已經(jīng)不是流于表面粗狂式的基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)了，包括發(fā)貨建議、報(bào)價(jià)資訊、商品索賠、物流一鍵跟蹤等，越來越精細(xì)化的增值服務(wù)將受賣家追捧。與此同時(shí)，物流成本、派件時(shí)效的優(yōu)勢(shì)也成為賣家當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)前，跨境物流市場(chǎng)手續(xù)繁雜、雜費(fèi)多、隱形成本高等現(xiàn)狀，是不少賣家選取物流服務(wù)商的擔(dān)憂，對(duì)此李云云表示，“賣家在選取任意一家跨境物流企業(yè)時(shí)，不能單純只核算成本這個(gè)單一的維度，最重要的是要考量公司的綜合實(shí)力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力和應(yīng)急處理能力。比如說，如果遭遇旺季亞馬遜倉庫爆倉、海關(guān)通關(guān)時(shí)的查驗(yàn)、亞馬遜FBA倉庫拒收等情況，跨境物流企業(yè)能否及時(shí)幫助賣家第一時(shí)間預(yù)防、補(bǔ)救就顯得尤為重要?！?/p>

此外，隨著跨境物流領(lǐng)域的“加速度”在不少場(chǎng)合被提及，以海運(yùn)、空加派、小包等形式的跨境物流，對(duì)時(shí)效也都提出了較高要求。雨果網(wǎng)獲悉，目前大森林海運(yùn)大概12天就可以派送到倉，與此同時(shí)他們也在物流成本和輸送效率上，不斷加大資金、工具軟件和人員投入，旨在為跨境電商賣家真正達(dá)成“降本提效”的目標(biāo)，滿足對(duì)現(xiàn)階段賣家對(duì)物流智能化、數(shù)字化的服務(wù)所需。

眾所周知，美國作為跨境電商的主要市場(chǎng)之一，已經(jīng)成為中國跨境電商賣家出海征途中繞不開的市場(chǎng)。而隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的發(fā)展，25%的高額關(guān)稅在擊退一批賣家退出美國市場(chǎng)的同時(shí)，卻也讓部分不舍放棄的賣家繼續(xù)堅(jiān)持美國市場(chǎng)。

李云云坦言：“與此前部分商品零關(guān)稅相比，現(xiàn)在25%的關(guān)稅確實(shí)會(huì)使部分賣家成本上升了很多，但是少數(shù)對(duì)政策比較理解的賣家還是可以接受的。他們對(duì)國家政策的敏感性還是較高的，以致于我們平臺(tái)在通知物流成本變動(dòng)和政策調(diào)整時(shí)，這部分賣家也能夠理解并一如既往地支持我們。”

從跨境電商行業(yè)的發(fā)展軌跡來看，服務(wù)商加注增值服務(wù)的趨勢(shì)愈加明顯。在她看來，未來她們也會(huì)聯(lián)合賣家利用大森林的平臺(tái)資源渠道，幫助賣家協(xié)同行業(yè)服務(wù)商和平臺(tái)方，真正搭建屬于賣家和服務(wù)商的跨境電商生態(tài)圈，不僅僅能解決賣家跨境物流所需，還額外致力于讓賣家在這個(gè)生態(tài)圈中，都能找到自己稱心如意的跨境服務(wù)需求。

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