海運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的,海運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的-ESG跨境

海運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的,海運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的

海運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的

在出口談判中，當(dāng)買賣雙方都明確了對(duì)出口貨物的要求時(shí)，交易成功的重要條件就是報(bào)價(jià)是否合理。報(bào)價(jià)中的指標(biāo)除了成本、費(fèi)用和利潤(rùn)外，還包括運(yùn)費(fèi)。

今天給大家簡(jiǎn)單介紹一下做跨境電商的賣家。集裝箱海運(yùn)費(fèi)怎么算？集裝箱運(yùn)輸?shù)母鞣N成本如何計(jì)算？誰坐船比LCL貴？

集裝箱的海運(yùn)費(fèi)是用什么規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的？

1.計(jì)算整個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)。

對(duì)于整箱托運(yùn)的集裝箱貨物，按照實(shí)際貨運(yùn)噸計(jì)算，即一種方法是按照同樣的LCL方法計(jì)算。另外，也是目前常用的方法，即根據(jù)集裝箱的種類，按集裝箱收取運(yùn)費(fèi)。各種尺寸的價(jià)格也不一樣。

2.LCL運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

信用證的運(yùn)費(fèi)主要以“W/M”模式計(jì)算。貨物運(yùn)輸成本按噸重(W)和體積(M)計(jì)算。計(jì)量單位“W/M”是指計(jì)量單位:計(jì)量單位為噸，單位重量為1000公斤，計(jì)量單位為立方米，計(jì)量單位“W/M”是計(jì)量單位。理論上，默認(rèn)單位費(fèi)率是固定的。在解決這個(gè)問題時(shí)，更多考慮的是單一可變運(yùn)費(fèi)率的比較。

然而，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨運(yùn)代理提供的LCL費(fèi)率往往因重量噸和尺寸噸而異。在這種情況下，需要考慮雙變量，根據(jù)不同的費(fèi)率和貨運(yùn)噸進(jìn)行組合計(jì)算和比較。

比如一件商品重量為5噸，體積為8立方米，“W/M”費(fèi)率為100美元/60，那么總運(yùn)費(fèi)的最終確定應(yīng)該是基于5×100和8×60的比較，而不僅僅是W/M，最終按照總金額最高的重量噸收取500美元。

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